jimmy@

le diametre tdu tube de fuite joue aussi sur les perfs .

sans compté l'entretien , avec ce genre de kit , tu vas avoir souvent les mains dedant , c'est pour la piste , pas pour roulé sur vois public . le mieux ,revand le et prend toi un bon 70 , moins d'entretien et plus fiable .

t'as plus la prise sur le faisseaux pour le cdi ?

mais avec ce kit il te faut un vilebrequin renforcé , c'est obligatoire.

ça peut venir des roulements voir du roulement de pied de biele .

c'est un disque de typhoon premier model .

oui en biele de 85 , mais en course d'origine .

pas de course longue pour ce kit , axe de 10 ou 12 (suivant celuis que tu as) mais faut le reste deriere , ça envois à haut régime , c'est creux comme kit et pour roulé souvent , bof bof ...

allourdi un peu tes galets , cil guelera moins , ce qui est mieux pour le rodage.

monte un bon 70 alu , sans prep ça marcheras très bien .

l'allumage je pense pas , les ampoules ou le regulateur

le phares n'ons rien a voir avec la batterie , j'ai pas de batterie du tout et mes phare fonctionnes .

j'en connais quelque un qui on eu des soucis , soudures qui lâche , pate de fixation qui se fissure ...c'est loins d'être les meilleur de leur catégorie , surtout pour le prix .

plus tu met de joints + t'as de chance d'avoir de fuites (ce qui veut pas dire que ça vas fuire)

les soudures à 10 balles ... c'est Yasuni ...

tu passe le câble dans le ressort puis dans le boisseau , tu met ton aiguille puis le petit truc en plasique banc et ton ressort dessut.

pot c 21 avec le mk ll , allumage mvt dd .

le squish c'est l'ecrt entre le piston et la culasse l'alignement des transfere c'est de mettre à nivaux ceux du bm à ceux du kit la rehausse du cylindre ,c'est de mettre un cale sous le cylindre soit pour remonté les diagrames et/ou passé en course longue .

+ 1 pour les jantes de sr , tu les monte c'est tout . celle de nitro faut l'adaptateur tambour ou pate d'étrier pour l'avant t de nitro ou rocket , voir fourche complète .

vis de richesse 2.5 tour , gp de 85 à 95 (baa ou cornet) ton gicleur de 70 est trop petit .

ton démarreure est banché ? (pour la masse ) passe un fils du bm au cadre , mais ça peut venir de la carburation (clapet , pipe fissuré , joints hs ) t'as verifié les joints spi ? ton scoot il s'engorge et dificile à bien entendre si ça viens de l'allumage ou admi .

ça tire + court qu'un booster (90/95) qui n'est pas reputé pour sa pointe .

si elle est complète de 17.5 à 30 mm ...

ton carburateur c'est peut être encrassé , netoie le et evantuelement un réglage carburateur .

très bonne question.