JSP SCOOTER (tom67)

il faut la mettre sur youtub et mettre le lien ici.

essaie sa = ressort d'embrayage moins dur, blanc par exemple variateur avec 5.5g ressort de poussé medium du peux laisser quel est la couleur de ta bougie? tu devrais faire 95 normalement j'avais le corsa aussi sur rocket je faisait 105 facile, mais j'avais la transmission 15/41

salut, un pot racing=300€ un allumage racing = 300€ un kit racing 250€ un vilebrequin roulements 200€ une transmission 80€ un kit carburateur 24/26 150€ un pack overrange 300€ un pack embrayage et cloche = 150€ galets, ressort, bougie, etc... = 30€ = 1710€ + le montage et 120 km/h facile mais pour les 110 km/h oui y a moyen :) avec 600€ ^^

facile, tu enlève juste l'écrou de la roue (pas la roue) tu ouvre le carter de transmi derrière le correcteur, tu sort le pignon intermédiaire et les deux rondelles, ensuite tu tire sur l'axe de roue pour la sortir de la roue. et tu remonte la nouvelle en sens inverse. pour les 2 rondelles, tu met la bombé vers le pignon. tu peux remettre la même huile si elle n'est pas vieille, sinon tu met de l'huile de moteur voiture et c'est bon. 110 ml

oui c'est ce qu'il faut faire.

oui celle de mxs t'as l'ase de roue avec, et la transmi déjà pressé dessus, juste à poser. celle de SF il faut la faire presser sur TON axe de roue, donc tu vas taxer le garage et au final sa reviendra plus cher

salut, quel pot as tu? pour avancer correcetement il te faut une transmission secondaire 15/41 tu monte a combien au compteur? quel variateur as tu? et quels galets?

salut, démonte ton carburateur du scoot, ensuite essaie par tous les moyens de la dé-serrer, tu peux en commander une nouvelle sur le site de Dell'Orto, mais c'est quel carburateur? quel est ta configuration et réglages?

avec cette configuration 110 y a moyen (selon le poids du pilote aussi)

salut, tu peux commencer par mettre un ressort de poussé jaune malossi, ensuite en testant tu verras si soit il faudra alléger ou alourdir un peu les galets selon le régime qu'il prends, soit si il râme vraiment, mettre un ressort de poussé encore plus dur donc rouge malossi, sur les ovetto c'est souvent le cas. voilà, tu verras sa plus clairement en roulant. le réglage d'une variation demande à changer plusieurs fois galets/ressort avant de trouver un réglage parfait.

entre 2 et 3 tours selon réaction

pour info, sa = http://www.maxiscoot.com/polini-kit-carburation-big-valve-d-19mm-p177-0033.html ce n'est pas un carburateur polini, mais un Dell'Orto, (vendu par polini). et il vaut 60€ chez Dell'Orto lol c'est ce que tu as donc?

tu as peut être des galets trop lourds? ressort de poussé trop mou et par dessus tout un pot creux? c'est quel kit et pot? tes réglages varaition? et ça fait comment? bweuuuuu ou brrr brrrrr ^^ tu peux faire une vidéo? essaie avec un 110 ou 115 au pire tu dit avoir essayé un 85 et 100, sa marchait mieux avec lequel?

il faut plus d'info, pour le moment la seul info que tu as donné c'est "rien ne tournait" ça fait quoi exactement? et ton cylindre a combien de km? la compression joue sur l'admission aussi essaie un 110 alors si tu as un cornet

ok nickel

avant de poser toujours les mêmes questions, tu devrais faire ce qu'on te dit et revient nous dire = donc augmente le gicleur et met les ressorts de poussé et embrayage plus dur

elle est pas mal, mais j'augmenterai "juste" de 2 pts si j'étais toi;

salut, le clips de l'aiguille tu le laisse là ou il est quand il a été livré pour commencer, c'est un pré-réglage qui devrais fonctionner; pour le gicleur ça doit ttourner entre 80 et 95 avec la baa environ je commencerai avec un 95 (toujours mettre la baa pour tester) et descends au fur et à mesure, si sa broute ou si la bougie est noir ou foncé.

un pot pour piaggio ne montera pas sur nitro, (autre forme)

pot polini for race 4 :cool: carburateur 21 Dell'Orto black edition

hein? moi pas comprendre ^^

tu as agrandis le trou de la baa après que ton pro l'ai réglé, ou avant de le ramener?

si tu as monté un carburateur et tu ne sait pas quel gicleur sa veut bien dire qu'il n'est pas régler, il faut trouver le bon gicleur maintenant

c'est ce collier, que tu pince pour l'enlever http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=Vxa&channel=suggest&biw=1436&bih=748&tbm=isch&tbnid=GcWRNaLjjbCmoM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww2.50occaz.com%2Fmoteur%2F11158-collier-de-serrage-de-boîte-a-air-derbi-senda-rcr-smt-rx-sx.html&docid=BQiNsdD9ZWI8JM&imgurl=http%3A%2F%2Fwww2.50occaz.com%2F11158-50499-thickbox%2Fcollier-de-serrage-de-boîte-a-air-derbi-senda-rcr-smt-rx-sx.jpg&w=600&h=450&ei=KRnuUtu3JsSb0QWu_IG4BQ&zoom=1&iact=rc&dur=711&page=1&start=0&ndsp=24&ved=0CFoQrQMwAQ