JSP SCOOTER (tom67)

Mdr sacré mecano par Chez toi y croient origine avec un pot tt c'est le truc racing LOL . pour info 5 km/h c'est juste avec la transmis

salut, le variateur Stage6 est plus basé sur l'accélération que le multivar qui ne change pas grand chose par rapport à l'origine.. la transmission secondaire 14/41 pressé (stage6 la font) environ +5kmh ton gicleur me parrait gros et peut limiter les hauts régimes, tu avais quel taille d'origine ? il aurait fallu augmenter de 5pts pas plus. ta vitesse est presque normal, genre 80/85 sur plat et 85/90 en légère descente. ton ressort de poussé est de quelle marque? 6.5g est le poids d'origine normalement, avec le pot il y avais des 5g avec non?

perso ma richesse sur carburateur 21 do était dévissé de 2.5 tours et sa marchait bien, à 1 tour il y a avais un trou à la ré-accélération, mais 2.5 sur 21 équivaut à 1 tour sur 17.5 en gros

embrayage polini for race et cloche origine ca vas tres bien pourquoi changer la cloche

gicleur trop pauvre peut être, quand tu met le starter le moteur cale seulement moteur chaud, la richesse entre serré à fond et dévissé de 3 tours il y a obligé une différence

mais là sans le starter elle tourne nickel, avec le starter le ralenti est trop haut

12000 trs à 110 km/h ? la transmission est un peu courte avec la 15/41 j'arrivais à 110 à 11 000 trs par contre avec la transmission d'origine 13/43 c'était 95 km/h à 11000 trs donc très court :o

c'est le câble noir assez gros qui se fixe avec une visse du démarreur

peut être oui

peut être le régulateur hs tu as la masse moteur?

il faut tendre les blanc avec les vis de réglage, pour avoir un démarrage plus haut en régime et mettre des galets 0.3g de moins

oui tu coupera juste en longueur si il le faut

t'as pas fait un devis avant?

sauf que je n'ai jamais vue de secondaire 15/41 chez stage6 (oui comme dit on s'en fou de la marque) c'est le nombre de dens qui comtpe, donc secondaire 15/41 oui c'est bon, tu peux monter la 15/39 ou 16/41 aussi mais pas plus. primaire d'origine sinon ce serra trop long..

oui il est bien, mais marchera mieux avec un carburateur 21

oui il te faut la top perf secondaire 15/41 pressé

merci à toi aussi, moi direction boîte de nuit :)

non la primaire est différente et il faut éviter de la changer, pour en pas se retrouver avec "trop long" change juste la secondaire, la liste est plus haut

le malossi sport fonte est celui qui a les diagrammes les plus bas des 70 fonte, donc pas trop de pointe.

je ne l'ai pas comparé, je sais que le stage6 apporte pas mal d'accélération et c'est justement le but certains variateur sont comparables à l'origine niveau comportement l'artel je sais pas

lol yasuni Z /doppler s3r/artek k1 etc etc etc choisis selon esthétique carburateur 17.5 phva gicleur 78 + baa clavette décalé transmission secondaire 14/41 galets 4.8g ressort poussé blanc embrayage polini for race 3 réglable variateur stage6 sport pro

yasuni Z /doppler s3r/artek k1 etc etc etc choisis selon esthétique carburateur 17.5 phva gicleur 78 + baa clavette décalé transmission secondaire 14/41 galets 4.8g ressort poussé blanc embrayage polini for race 3 réglable variateur stage6 sport pro

sa m'es déjà arrivé sur une derbi je ne trouvais rien, même la pipe avais l'air nickel, mais il y avais une toute minuscule fissure qui traversait

Achète cette laine là, pratique à mettre et tiendra plus longtemps et plus efficace, http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=hgb&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=kLl6uZWQRBg6iM:&imgrefurl=http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/9999999/mot/laine_de_roche/liste_produit.htm&docid=g7uNYcozKPztFM&imgurl=http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/29021526689/T/340x340/C/FFFFFF/url/recharge-cartouche.jpg&w=340&h=340&ei=W59-UuqEBoeM0AWb1oHQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=1169&vpy=179&dur=320&hovh=225&hovw=225&tx=144&ty=126&page=1&tbnh=142&tbnw=158&start=0&ndsp=28&ved=1t:429,r:6,s:0,i:100&biw=1436&bih=748 tu la trouve sur tous les sites

PEUT ËTRE UNE MICRO FISSURE DANS LA PIPE,