JSP SCOOTER (tom67)

alors quoi de neuf?

je te conseil le 50 MVT si tu veux rester en 50 sport

tu es un marrant, tu nous a même pas dit quel est le carburateur ! 17.5? 19? 12? si il accélère quand tu serre c'est que tu te trompe de vis, tu confond avec la vis de ralenti non??

pourquoi il ne devrais pas encore être débridé? il est neuf?

photo? plus foncé que sa? =

gros gicleur dis donc ! tu as testé un 90/95 déjà auparavant?

oui comme dit, il y a les cales de 0.2 mm

non lol, il y a un sens, le trou vers d'admission, sur le piston il y a une flèche, la flèche est vers l'échappement

la durite de dépression est toujours plus fine que la durite essence de toute façon, et en général les durites sont placés de sorte à ne pas se tromper.

on consomme toujours plus en ville due aux accélérations répétés, sur route le régime reste stable donc la consommation est moindre, pas besoin de couple pour lancer le moteur à la vitesse voulue, alors qu'en ville oui, on est à demander le couple en permanence, donc plus de consommation; sinon je ne sais pas si tu as déjà regardé mes tutoriel, explication et richesse en signature.

oui il faut refaire les réglages, gicleur +5 et galets - 1g tu as enlevé la bride au moins? moi perso j'en a avais pas à la cartouche, mais juste à l'entrée échappement

seul truc dommage, c'est que tout ces kit tournent sur l'allumage origine :huh:

tu as quel cornet? pourquoi tu as descendu le gicleur? vis de ralenti non, mais vis de richesse, peut être

salut, vérifie le gicleur déjà et si sa ne marche pas, test une autre bougie

rappelle nous ton gicleur?

non tu ne peux pas mettre n'importe quel joint d'embase, un joint papier ou alu peut faire 0.3mm comme 0.5 ou 0.7, il y a des cales alu de 0.2 et 0.1mm c'est hyper fin, donc hyper précis, tu veux le mettre à combien le squish ? c'est marqué dans la notice des chiffres comme 0.7 ou 0.8 ou 0.9

tu peux pas en acheter un? ou regarde la couleur bougie même sans pointe tu peux voir environ +/- mais je pense que c'est pas trop mal

perso je mettrai le parmakit fonte racing mono segment axe de 12 ou alors le athena alu 80 axe 12 vilebrequin axe de 12 carburateur 21 racing et transmission 16/41, tres utile pour faire des km sans trop consommer avec cette configuration tu roules a 90 a mi gaz je t'assure du coup tu consomme pas par la suite tu pourra changer de pot a noel lol pot type c20

oui bien sur que tu peux la monter, tu pourras rouler plus vite au même régime, a 70 km/h par exemple a mi gaz

oui, mais attention a ne pas mettre trop de jeu, il ne faut juste pas que sa leve le boisseau

de risques non, le squish est +/- pré réglé, il sufit de mettre le joint d'embase fournis, après on peut le modifier mais aux risque de la fiabilité, si il est a 10 par exemple on peut le mettre a 0.8 en gros descendre de 0.2 mm

oui sa n'as pas trop de compression, un70 en a plus c'est normal

ton cale de gaz est mal réglé, au niveau du coude du carburateur ou a la poignée. test le gicleur de 92 qui était fournis avec le carburateur

même avec un 70 ca vas, tant que c'est pas du racing

ben super, met un 82 par sécurité, pour le rodage et une transmi 15/41 pour gagner 10 km/h