JSP SCOOTER (tom67)

salut, tu met la dépression sur le carburateur et le poumon sur la pipe si le branchement a le bon diam

oui

tu n'as jamais démonter le volant allumage ?

full jaune logiquement. et galets 0.5g de moins voir 0.7g de moins

pas besoin de démonter le faisceau, juste les carénages av et arr, pour voir si il n'y a pas de câble en contact avec le cadre, mais dans ce cas le fusible grillerai donc je ne pense pas.

donc il te faut des jaune en embrayage et aussi des galets plus léger pour tenir le régime plus haut sur toute l'accélération

ben full jaune et galets entre 4 et 5 g selon le comportement

vérifie qu'il n'y ai pas de câbles qui touche le câdre(masse), les clignons débranché par exemple

pipe d'origine, clapets d'origine avec lamelles carbone y a pas de pipe racing sur booster (mis à part les big valve mais là on parles de bac, inutile sur ta configuration) celle d'origine est très bien.

le régulateur est peut être de nouveau foutu, je ne vois que sa, car c'est lui qui gère la tension envoyé aux ampoules.

je ne suis pas convaincu que le gicleur est bon, si ta bougie est maron foncé c'est pas génial, elle est comme sa? =

ton faisceau est d'origine? est t il en bon état? protégé de l'humidité? tu as grillé combien d'ampoules av et arr ? tu as mis un régulateur neuf?

salut, vaut mieux qu'il en rachète un pour être tranquille, et peut être avoir plus de perf aussi qu'avec le TT

avec la transmi d'origine 90/95 avec la 15/41 100/105

a ben alors tu roules presque à la vitesse max avec ce kit et la transmission d'origine, donc environ 90/95 peut être ta courroie est usée, elle doit avoir plus de 15mm le large, une neuve fait de 16 à 16.5mm. et tu dois être un chouilla trop riche donc sa limite aussi un peu le haut régime carburateur 17.5 sur 70 fonte et baa, généralement le gicleur est environ 80/85

vérifie ton fusible à côté de la batterie

ben c'est bon pour le vilebrequin/roulements, donc juste cage à aiguille à changer.

salut, tu n'aurais pas une vidéo? tu as quel filtre à air? tu monte à combien là ?

salut, oui pas mal, tes roulements de vilebrequin ont combien de km ? il manque une transmission secondaire 15/41 à 70€ si tu veux justement rouler confortablement

salut, trop d'huile que ce soit le souci ou non, il ne faut pas mettre plus de 2.5% probablement le réglage carburateur à revoir, cause du temps, pression atmosphérique/humidité

salut, tu as une bonne étincelle? as tu débranché le démarreur sous le moteur? (cela fait office de masse moteur) tu as mis la clavette pour caler le volant?

salut, il faut remplacer ton régulateur

salut, il a mis un cylindre de quelle marque? il a mis quel ressort de poussé? pour ton souci, les galets sont peut être un peu trop lourds, ou la carburation est réglé un peu trop riche (ou pauvre) pourquoi tu ne retourne pas le voir?

j'ai des pièces en rab au pire ;)

ben 10 chv au banc avec allumage origine décalé pot c16 carburateur 21