JSP SCOOTER (tom67)

3 pour 100 tu divise par deux ça fait 1.5 pour 50 donc 15cl pour 5L pourquoi tu veux tourner au mélange? sa reste un 70 sport donc origine diam 47 LOL le mieux tu gardes ton huile comme à l'origine sa vas très bien en graissage séparé, n'ajoute pas d'huile dans l'essence

Gadget? oui mais pas négligeable - cuve en métal = pas de risque de casser une cuve en plastique en serant les vis trop fort et plus étanche à long terme - 1 grosse vis pour l'acces au gicleur = pas besoin de démonter la cuve pour changer le gicleur, moins de perte d'étanchéité - couvercle du boisseau "en alu" vissé comme un bouchon sur une bouteille = pas de risque de casse du couvercle en plastique, et filetage du coude plus résistant à long terme - vis de ralenti plus accessible et pas besoin de tournevis pour la tourner - sans parler de la finition plus poussé et donc et plus facile à régler je trouves, pour les 5 que j'ai réglé en 19 et 21.

aok mais il bride aussi la puissance des le départ, par exemple avec le for race tu auras 12 chv a 10 000 tours et avec un bon pot genre c20 tu aurais 14 chv a 11 500 tours (en accélération) le stage6 modular donne toute sa puissance très haut dans les tours(même en accélération) et le for race n'est pas prévue pour sa

si c'était la bougie sa brouterai plafonnerai mais tu peux toujours tester oui = B9hs c'est d'ailleurs ce que j'avais dit plus haut, en fait j'ai confondu avec un autre souci sur un autre post mdr

ok, alros ça doit probablement être me kit qui se fatigue, vérifie les segments (épaisseur)

a oui j'avais oublié de te dire ! le boulon il fallait en mettre un nouveau il n'était plus trop en bon état

un pot d'occasion a la casse ? pour 110€ ??

oui un pot de haut régime sur le stage6 racing, le polini for race est un pot de couple, tu auras beaucoup de puissance assez tôt mais bridera le régime max en pointe (ne pas confondre = il bridera le régime max du 70 racing modular, mais pas un 70 sport 'pour les lecteurs')

Alors 70 trophy et carburateur 17.5 c tout et peut être UNE courroi neuve

si tu ne prends pas le correcteur, tu as plus d'argent pour acheter un kit plus performant

lol, non il te faut le 47 tkt pas, écoute pas trop ce qui se raconte ^^

barikit piste par exemple

ben alors variateur stage6 et embrayage polini for race3

non l'embrayage n'as rien à voir avec le variateur, les 2 n'ont pas besoin d'être de la même marque, le variateur stage6 est bien. http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-polini-for-race-32.html

lol non sur le rocket j'avais un 70 racing, se levai sans tirer et assis devant. oui tout ce que tu as dit c'est bon sauf l'embrayage, si le tient a moins de 10 000 km inutile de le changer sa sert à rien, change juste les ressorts. et si tu veux le changer prends le polini for race 3 sur un autre site

tu peux la mettre devant ou derrière, le but est que la courroie monte à fond avec la rondelle devant, quand elle est devant le variateur est plus écarté donc la courroie plus basse, et plus haute dans le correcteur, pour un meilleur démarrage.

t'as tout compris :lol:

sa dépends de tout le reste, si tu met un poussé blanc et des galets plus légers, ressort d'embrayage blanc suffit, et si tu dois mettre des galets plus lourds pour qu'il ne hurle pas dans le vide avec le poussé jaune, il faut mettre embrayage jaune cause des galets plus lourds lol, mais sa c'est la théorie ^^

fais des test, le jaune vas aussi si les galets sont adaptés

:D2 moi sur C20

ben super ^^ bonne chance consulte les tutoriel en signature :)

si tu augmente le poids des galets tu aurs encore moins de démarrage, sa joue énormément aussi. t'as beau mettre des ressort d'embrayage hyper dur, si tu as 7g dans le variateur (par exmple) il pênera quand même. oui change de courroie prends la malossi x kevlar

alors tâche d'être a 11000 tours dès le départ :D2 et garder les 12000 tours sur 100m avec le c20 avec le c 16 il te faut un départ a 10 000 et rester a 11000 sur 100 m

tu vais 4.7 avec le poussé origine et montai a 72 max? donc c'était a cause du gicleur, un mauvais réglage bride. mais normal 75 assis et 85 couché normal sur booster faut toujours se coucher lol puis reste la courroie si elle ne fais pas 16mm de large tu perds en pointe, une malossi fait 16.5.

non mais simplement avec le c16 tu auras la puissance plus tôt, avec le c21 il faudra le faire gueuler plus haut pour avoir la puissance et tu privilégie la pointe