JSP SCOOTER (tom67)

salut regarde ici https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html surtout pas le mhr replica c'est de la daube ce pot

salut, oui et non, on appèle sa plutôt un cylindre origine de booster qui est une bride en lui même lol, une bride oui et non, car pour le débrider il faut mettre un autre cylindre (sport) ^^

la 15/39 secondaire devrai le faire http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-polini-15-39-piaggio-nrg-après-98.html ça fait +27% mais vue que c'est un LC avec le couple du corsa ou street race, sa le fait sinon prends la primaire 14/39 http://www.maxiscoot.com/transmission-primaire-stage6-14-39-piaggio-nrg-après-98.html ça fait +20% :)

attends je regarde ce qui irai

ce n'est pas la transmission qui donne de l'accélération, ce sont les réglages variation et la puissance du kit.. avec la transmission tu roules plus vite au même régime, par exemple a 8000 tours(a mi-gaz) avec la transmi d'origine tu roules a 70 et avec la transmi t'es a 80, et en pointe si ton régime max (pointe) est a 11 000 tours par exemple, avec la transmi d'origine tu roules a 100 et avec une transmi plus adapté tu roules a 110 avec finalement la même accélération si la variation est bien réglé, le tout est de na pas mettre une transmission "trop longue"

je prendrai le bidalot 70 puissant et fiable aussi, avec vilebrequin, pot Yas R3 et carburateur 21 racing, et par la suite tu ajoute un allumage et ta une bombe le bidalot avec un allumage marche vraiment très fort.. mais si tu n'as jamais roulé en 70 pourquoi pas commencer avec un top noir avec ton pot et carburateur 21 sans avoir à changer le vilebrequin

oui c'est bon pas de souci

au lieu de changer le pot change la transmision y a plus à y gagner un pot d'origine bride OUI ! entre le R et le C16 on ne peux pas vraiment parler de bride lol sur un 70 sport

le jeu horizontal entre les masses est normal il boude de droite à auche de 1mm environ

oui

il faut que tu démonte l'allumage pour y voir plus clair il faut juste un arrache volant pour enlever le rotor

y a pas de question LOL

bonjour ? sur le nitro il maque un pot de haut régime, et donc l'allumage sur la SMT c'est pas mal, mais sur la vidéo on dirais un kit sport avec un allumage sur pignon 13, c'est quel kit Brk ??

tes réglages on l'air pas trop mal, ensuite sans rouler ou voir comment il roule, on ne peux pas t'aider ^^

pour les 80 km/h compteur pas besoin de transmission, juste un pot de détente c'est tout, yasuni Z ou autre, tu fais 80/85 compteur

perso je prendrai pas regarde pas exemple le doppler la est pas mal pour le prix http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/520332444.htm?ca=1_s

oui toujours changer la transmi

oui bien entendu, avec la transmission 15/39 (qui est plus long que 15/41) et en descente avec le trophy il avait une transmi 14/43 (nitro) donc normal les 100

je sais je connais ce cylindre de 1 je l'avais sur mon rocket en 98 et de 2 j'ai vue la sortie, c'est vrai que c'est pas fameux mais il marche quand même bien pour monter de 0 à 90 rapidement et pour un 100/105 en pointe comme prévue avec la transmission. j'ai d'ailleurs bien pus de comparer avec l'origine hier, transferts arr plus grand et en 2 parties transferts latéraux plus grands sortie échappement un peu plus grande (ce n'est pas une demi lune comme l'origine mais quand même un peu limité) Le malossi était en promo, et j'avais aussi le trophy sur le booster à mon frère, il ne marchai pas mieux, voir moins de couple, et faisait environ 100 aussi en pointe

70 malossi monté :) courroie X kevlar monté transmission secondaire 15/41 monté poussé jaune monté ressort embrayage omega medium carburateur 17.5 gicleur 86 + baa pot yasuni R galets à alléger de 0.5g (voir 0.8) après le rodage réglage carburateur (gicleur) à vérifier après rodage rodage 1/4 de gaz à 70 km/h et 7/8000 tours environ. vitesse prévue = 85 en monté 105 sur faux plat

sa ne crain pas pour le vilebrequin mais pour les roulements plutôt. mais autant changer le vilebrequin avec ^^

Hello :) Le colis à été posté vendredi a 16h30 ^^ vilebrequin course 44 malossi 70 MHR racing, sur cale 5mm Jeu à le coupe 0.30mm squish 0.60mm transferts alignés

non, tu peux mettre des lamelles carbone sur tes clapets d'origine, et la pipe d'origine est adapté du carburateur 12 au 21 (Dell'Orto)

non je dirais plus que le ressort de pousé est soit trop mou, soit il faut alléger les galets jusqu'à ce que la baisse de régime disparaisse. test 4.3g par exemple

salut, on change (et on sait ce qu'il faut mettre) par rapport au comportement on durci les ressort d'embrayage si il râme au démarrage on durci le ressort de poussé si il râme en monté ou a une baisse de régime dans l'accélération.