JSP SCOOTER (tom67)

avec un rocket 70 corsa/carbu21 et la transmi 15/41, je prennais 90 en monté et 105/110 voiture sur faux plat

salut, le meilleur kit 50 a moins de 100€ est le athena = http://www.ebay.fr/itm/Cylindre-Athena-Aluminium-MBK-Booster-50-YAMAHA-BWS-50-/290584785948?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item43a833f41c sans culasse, tu peux utiliser la culasse d'origine ou une autre de 50cc peut être même celle du bidalot! avec la culasse il coûte entre 130 et 179€ ^^ suivant les sites

200 km c'est bon

salut, oui il faudra refaire les réglages galets/ressorts/ carburateur

le carburateur 21 do racing a une dépression si ça peut t'aider ^^

non tu ne peux pas passer de 4g à 6.9g. mais plutôt à 4.5g. le carburateur 12 n'empêche pas de faire 80/85 compteur. mais la courroie usée peut jouer si elle est très vieille mais test 4.5g aussi, ou 4.7g

non tu ne peux plus mettre la BAA ^^ pour moi le must est le polini box, plus petit et plus léger que le malossi E5 box le doppler box est trop lourd et très grand.

mouai enfin bref ^^ j'avais testé que sur du 70 fonte, le malossi 70 sport et le corsa, sans nette amélioration (et cornet obligé, bye BAA) :D2 donc lui sur son 70 tophy, je trouves que c'est de l'argent foutu en l'air, une transmi est plus bénéfique y a moyen de tirer 10 km/h de plus, même en monté, tout en aillant toujours un bonne accélération

oui mais je me demande aussi pourquoi on diminue le volume pour la précompression avec un vilebrequin à masses pleines et qu'on combles les volumes morts, pour ensuite augmenter le volume avec une big valve, c'est incohérent ^^ je préfère rester avec un minimum de volume bas moteur..

pourtant elle n'as jamais empêcher d'avoir toute la puissance sur mes kit j'ai testé plusieurs big valves, avec carburateur PWK 21 et 21 DO sur bAC origine lamelles carbone bien sûr, pour moi la différence était ridicule, pas assez présente pour s'embêter avec sa.. une bonne transmission est bien plus bénéfique

le câble de gaz d'origine est bridé pour l'utilisation sur 17.5 maximum, après le system d'attache entre la partie haute et basse empêche de tirer le boisseau assez haut sur les carburateur à partir de 19 celui là est en une seule partie, et fonctionne pour carburateur 19/21 = http://www.maxiscoot.com/câble-de-gaz-de-competition-toxik-mbk-bosster-stunt.html au passage, bon choix de carburateur

je la connais je l'avais testé. tu as mis quoi en même temps? le carburateur 21?

après avoir réussi à démarrer tu as rouler avec un peu? il marchai bien? il a combien de km? de quelle année? le pot est d'origine?

et tu avais changé quoi en même temps que la BAC ? ou alors ton carburateur était pas réglé au poil, et ensuite oui veu que tu as refais les réglages

pour l'huile de transmission c'est pas un souci tu remet la même.. la bac n'apporte rien du tout, à part dans la tête ! surtout sur un 70 sport fonte

sa ne vas pas t'apporter grand chose la BAC, voir rien du tout. à ta place j'aurais pris sa qui est bien plus utile = http://www.maxiscoot.com/Dell'Orto-carburateur-racing-black-edition-21mm.html http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster.html avec la transmi tu gagneras sur toutes les plages, en monté et en pointe

oui le tnt ferra l'affaire, ou conti :cool2:

oui normal, deserre la richesse pour avoir un bon ralenti, et une bonne reaction du moteur

éo-système-de-démarreur-électrique-booster-nitro/ tu as quel ressort de poussé?

salut, comment tu sais que la pompe à huile a lâché? puisqu'elle est entraîné mécaniquement par le vilebrequin et la poulie plastique.. la durite d'huile c'est débranché??? de toute façon avec un kit comme le bidalot (et tous les kit racing), il faut tourner au mélange motul 800 ou ipone samourail à 2% )

ben tu as simplement trop d'air qui entre dans l'admission, donc remet ta BAA et règle ton carburateur (gicleur un peu plus gros)

tecnigas trek il est bien

salut, avant de vérifier l'entraineur, il faut savoir si le démarreur se met en route, si il ne tourne pas, inutile de regarder plus loin, mais cela n'exclu pas de le graisser, voici un tutoriel = https://www.scooter-system.fr/forum/topic/27617-vidéo-système-de-démarreur-électrique-booster-nitro/ pour le démarreur, il faut comme dit, que le contacteur de feu stop fonctionne et que le fusible (côté batterie) soit en bon état. pour la configuration 70 DR ou top perf sport fonte carburateur 17.5 transmission secondaire 14/41 ou 15/41

salut, c'est un cylindre 50 type origine que tu as mis? de quelle marque? pour ton histoire de accélère tout seul, le câble de gaz est certainement mal positionné, il faut vérifier son installation et la hauteur du boisseau dans le carburateur. peut être bien que le carburateur n'est pas bien mis sur la pipe etc..