JSP SCOOTER (tom67)

essaie voir déjà des réglages carburateur, apriori c'est le symptôme

hand made? sur ovetto? que pot? quel carburateur 21? je pense a un problème de hauteur d'aiguille, a mi gaz, le mélange/admission n'est pas bon + vis de richesse, sur 19/21 elle est toujours entre 2 et 3 tours (c'est l'inverse du 17.5)

non tu peux laisser ta pompe à huile sans souci

salut pourquoi pas monter un moteur toi même? sur la base d'un carter de piaggio LC ? (moteur NRG par exemple) donc vilebrequin + cylindre 70cc coupleux, carburateur 19 par exemple, ça peut le faire non? au moins t'aurais dans les 8/9 chv a 7/8000 trs/min pour une vitesse max a 10 000 trs environ suivant l'échappement

la vitesse n'as rien à voir avec le pot, avec tout les pot de ce type la vitesse est la même avec cylindre origine (c'est à die 85/90 compteur scoot), le tout et de bien régler

non mais c'est normal ! que quand tu déccélère il ne fait plus de bruit sinon faut jouer avec richesse/ralenti mais si il réagit bien au coup de gaz je ne vois pas ou est le souci

donc tout vas bien a priori

oui c'est bien sa

et ben quoi, on veux savoir le résultat, sa n'empêche pas de faire ce que je t'ai proposé, car même avec ton carburateur et correcteur actuel tu peux monter a 100 voiture minimum, voir 110, sous réserve d'avoir mis un bon rapport de transmission

j'ai testé ce pot, il marchera bien sur origine, kit 50 alu mid race et 70 sport fonte

il doit y avoir un câble coupe circuit sur l'allumage non ? (enfin sur le cdi) tu as la notice?

salut, et quand tu ré-accélère ça met un petit temps de réaction? genre quand tu es a 80 tu lâche le gaz pendant 3 secondes et tu re-accélère...

ton scooter a un moteur de piaggio typhoon, donc voilà tu as ta réponse :)

salut, quel pot avais tu avant de le brider ? et lequel as tu mis après débridage? car tu dit 2 brides au pot, sa veux dire que tu as racheté un pot de détente neuf?

c'est le MHR racing ou le MHR replica ? regarde la trace laissé par ta courroie sur ton variateur, pour voir a combien du bord elle monte. ta courroie a combien de km ? quand tu es a 80 ton moteur hurle beaucoup ou pas?

pourquoi changer alors qu'il y a le pro race dessus, qui peut aussi tourner avec un carburateur 21 sans souci et tu feras tes 110, et la consommation par rapport à un top rose est pareil, le top rose prends aussi énormément de tours..

rien de mieux :D2

oui, esthétique et perf similaires

ba regarde la vidéo, https://www.scooter-system.fr/forum/topic/27607-vidéo-remplacement-monter-changer-vilebrequin-alignement-transferts/

pas de quoi :)

j'ai fait un tutoriel en vidéo si sa t'intéresse, y a un peu d'outillage à acheter 3x rien (si tu n'as pas)

c'est effectivement un problème de réglage car un booster origine avec juste un pot de détente prends 85 (compteur booster). mais après avoir réglé correctement ton carburateur/variateur, et changé de courroie, il faudra mettre une transmission secondaire 15/41 pour gagner 10 km/h en pointe (sans perdre d'accélération) avec cette configuration c'est 100 compteur voiture environ (avec la transmi)

regarde si l'anti parasite est toujours sur la bougie lol, et si il y a des étincelles à la bougie dans un premier temps

il ne te reste plus qu'à enlever celle dans la cartouche alors. quand on achète un pot on démonte toujours la cartouche pour vérifier, sa devrait être un reflex, mais chez yasuni c'est sûr il y en a une à la cartouche.

avec ton mélange ça fait 5.2g, il te faut 6x 4.5 tu crois pas?