JSP SCOOTER (tom67)

dans une descente il monte combien?

j'utilise les 2 méthodes, mais je préfère mettre les roulements direct sur le vilebrequin, a aucun moment on force sur le roulement. j'ai fais un tutoriel en vidéo d'ailleurs https://www.scooter-system.fr/forum/topic/27607-vidéo-remplacement-monter-changer-vilebrequin-alignement-transferts/

remplacement vilebrequin par un course longue, alignement transferts, réglage squich.

si ton starter n'est pas automatique mais manuel au guidon, oui c'est le bon.

je m'y collerai très bien tôt :) :rheuuu:

tu as quel pot actuellement? yas R - doppler s3r - RR7 - artek K2 - mais si tu veux du bruit prends le nardo

la vis de richesse sur 19 quand elle est serré à fond, c'est comme si tu avais désserré à fond sur un 17.5.. donc normal que sa ne vas pas, le régime baisse (jusqu'à caler) quand tu la déserre de plus de 3 tours par exemple, en général sur 19/21 la richesse est entre 2 et 3 tours, tout dépends.

bien sûr que c'est fiable ! mais pas 100% sûr que ce soit la cause de ton souci, mais c'est une chose à tester.

ben oui, a bas régime elle tourne lentement, c'est là que sa refroidi bien

salut, dans la logique, il faut le baisser, +/- selon le cornet, donc entre 5 et 10 pts à peaufinner

ok ok, je disais que le rasso ne se faisais pas via le forum, enfin c'est +/- une question ^^

salut, combien de km a ton moteur? et ta courroie ? si tu as le poussé origine, 5g est trop lourd, donc il ne s'élance qu'en descente. soit tu met un poussé plus dur, soit tu met entre 4 et 4.5 g je dirais un poussé jaune et 4.7g devrai être pas mal (+ ressorts d'embrayage jaune)

effectivement rien de mieux qu'une pompe qui tourne au rythme du moteur, donc entrainé par ce dernier, donc l'origine, quand le moteur tourne vite à haut régime, le pompe aussi tkt ! c'est vrai que si le liquide passe trop vite dans le radiateur il n'as pas le temps de refroidir, dison que si elle tourne par exemple plus vite encore que la pompe d'origine a haut régime, sa crain.

non non rien :D2 j'espère que sa vas marcher!

c'est juste la transmission, très facile à changer (15 min), aucun outil spécial et sa apporte une meilleur vitesse de pointe (5 à 10 km/h assuré), même en monté, sans perdre au démarrage http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster.html

clic sur mon profil et message privé. donc pas via le forum le rasso

allé monte nous sa pour voir si sa marche mieux ^^

non tu ne pouras pas effacer la rayure. pour le polini il faut essayer, sa devrais le faire, oui il faut vérifier le squich de préférence.

oui sa tient, je te conseil vivement de mettre une transmission secondaire pressé 15/41

biensûr que tu peux le laisser, par contre change la transmission par une 14/41 ou 15/41

si tu veux marcher en pointe et en patate, et faut changer de transmission secondaire par une 14/41 ou 15/41

schiltigheim/brumath quelle rasso? ou ? organisé par qui ?

faut voir si 14/42 sa marche oui défois sa ne s'engrenge pas bien dans les dents, tu ne peux pas mélanger n'importe quel transmission

sur le compteur oui, et pas besoin d'un variateur Gp pour sa et ni changer le pot. tu met simplement = vilebrequin masses pleines = doppler / mvt / malossi / bidalot / barikit etc... peut importe 70 bidalot racing replica carburateur 21 Do black edition lamelles carbone (clapet et pipe origine) transmission secondaire pressé 15/41 tout le reste tu as. le problème c'est que la tu ferras les 110 voiture LOL donc 130 compteur scoot, mince j'ai abusé mdr alors faut juste mettre = vilebrequin origine ok 70 trophy carburateur 17.5 transmission secondaire 15/41 voilà 100 voiture ^^

essaie des galets 4g et des ressorts d'embrayage plus dur mais il faut que tu créer ton propre sujet !