JSP SCOOTER (tom67)

http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-80cc-cylindre-piston-culasse-minarelli-horizontal-liquide/1879-product-1879.html je met à l'épreuve le mk2 sur les perf et la qualité :D2

tu devrais ajouter une transmission 15/39 ou 16/41 pour profiter encore plus de s perf et moins consommer. a 100 km/h tu aurras par exemple entre 500 et 1000 trs/min de moins selon la transmi, et toujours de la puissance, avec entre 5 et 10 km/h de plus en pointe selon la transmi.

son son Zxr était soit vieux et calaminé, soit mal réglé. le Zx marche autant que le Z, même sur 70 sport., ne pas s'arrêter à une petit expérience. Pakoo, Pour ta vitesse, il te faut une courroie plus largue pour qu'elle monte plus haut dans le variateur, car tu dit avoir une courroie fine. tu peux voir jusqu'ou elle monte par rapport à la trace laissé sur la pente du variateur.

merci transmission ! :lol: tout le monde oubli de changer cette pièce importante

salut, je te conseil le bidalot racing replica, sur LC il est en mono segment et c'est un kit racing de très bonne qualité pour durer dans le temps. avec un R1400 et une transmission secondaire 16/41 pour taper les 130, ou au minimulm 15/41 ou 15/39 un allumage serrai très bénéfique mais pas obligatoire pour de l'utilisation urbaine. carburateur 21 do racing B-E vilebrequin axe de 12

je ne prendrai pas sa on plus. clapet origine avec lamelles carbone + pipe origine + carburateur 21 Dell'Orto racing black + BAA préparé :cool2:

ok alors sa vas. remet la clavette origine pour voir, ou est une autre bougie je sais pas c'est chelou. j'ai toujours monté la clavette sur des allumages avant 2004, après ce sont d'autres cdi je ne sais pas si sa joue..

essaie avec la clavette origine tu as mis le décalé vert la droite?

il faut surtout l'outillage, et un bon tutoriel

sinon ajoute des pédales ?! sur maxiscoot des malossi MHR :D2 :D2

gonfle tes pneus ! on en avais déjà parlé il me semble :D2 :D2

LooooooL sacré scoot ^^ sa vas dans le bon la non?

faut tirer fort et faire levier avec un petit tournevis sous la bague!

salut, fait une photo les durites il faut tirer fort et faire levier avec un petit tournevis plat pour les retirer. pour le manchon entre carburateur et BAA, il faut le chauffer au sèche cheveux pour qu'il devienne mou et que tu puisse le retirer. sinon je peux passer chez toi un de ces jours ^^

a ben oui mdr, sans l'entretoise sa vas pas aller mdr !

Si tu met un 19 il faut changer: Câble de gaz en une partie Baa avec manchon à collier System de starter pour un manuel

salut, pour l'accélération/couple = 70 trophy (cause du vilebrequin origine) pour la pointe = transmission secondaire 15/41 pour le carburateur tu peux mettre un 17.5 minimum

fais une vidéo si tu peux, de ton souci

mais quand tu met le hochet sur le vilebrequin, devant la joue fixe et l'étoile, est ce que les cannelures du vilebrequin sont encore visible? 1mm ? chez moi non, donc je met directement l'ecrou, il n'y a plus de place pour une rondelle et le filetage dépasse de 1mm devant lécrou une fois serré. sa parce que j'ai un variateur GP il faut juste que devant le hochet il n'y ai plus de cannelures de visibles, je mettais une rondelle maison pour sa, avec le trou intérieur de taille de l'axe vilebrequin(cannelures), j'agrandissais le trou d'une rondelle pour que ça passe, aucun risque pour les cannelures puisque une fois serré, tout est fixe/bloqué, rien ne tourne sur les cannelures.

oh làlà t'en est à combien là en tout pour le moment? € ?

pour avoir plus d'accélération sous les 50 km/h il faut un poussé un peu plus dur, et galet un petit chouilla plus léger ^^ et pour le démarrage es ressorts d'embrayage plus dur

il est toujours branché le démarreur au moins?

non laisse le, sinon tu as un trou et si tu l'enlève, il faut quand même laisser le câble noir qui est branché dessus, enfin il faut le remettre, c'est la masse moteur

t'es sûr qu'elle est neuve? et pas qu'elle déconne déjà comme l'autre? si tu viens de l'acheter, pourquoi une b10 alors vérifie ta masse moteur, le câble qui vas de la batterie au démarreur