JSP SCOOTER (tom67)

ba pourquoi pas le RS II alors

oui environ, 80/85 non le jaune suffira en poussé, du moment que tu met les bon galets. en ressort d'embrayage sa dépends, là il faudra tester..

oui blanc et 5g serra bien, voir 4.5g si sa rame

a ben le shot v 2 et 3 n'as pas évolué son corps, juste le tube de fuite, il doit être pas mal quand même, j'avais une bonne pointe avec le nardo (shot) :) pour le rodage tu peux mettre toute la configuration, faut juste pas faire hurler, tu comprendra donc qu'il ne faut pas mettre de poussé rouge et 4g lol poussé blanc sur booster oui pour rouler plus vite a un régime pas trop élevé, et tu adapte de poids des galets, faut pas que sa rame non plus.

ben les 90/95 compteur scoot tu devrai les faire sans trop de mal mais si le ZX est assez vieux, rouillé et calaminé, il peut ne pas être performant, mieux vaut en prendre un neuf. car une cartouche t'en as pour la moitié du prix d'un pot neuf. t'as le tecnigas trek aussi qui est un bon pot tout comme le Z voir mieux

aucune idée pour le pot, j'ai testé le shot(nardo), mais pas le V3 a oui sa vs lui faire du bien tout sa :) a et au passage, pour la courroie, ce n'est pas spécial kevlar, mais soit l'un soit l'autre, la X spécial n'est pas la même que la X kevlar ^^

salut, tu met le joint papier et tu serre ta culasse, ensuite tu regarde à combien est le squish avec un fil d'étain. si par exemple sa te donnes 0.4, il faudra ajouter une cale alu de 0.2. et re-vérifier ensuite.

alors tu as trouvé un fil rouge qui bride ou pas?

hé mais c'est du foutage de gueule, ils ont mis le carburateur a 99€ et soldé a 89, alors que ce carburateur vaut 89 habituellement, donc faux soldes MDR; pour le manchon, je crain qu'il ne soit pas super étanche au niveau le la BAA, prends une baa tnt complète entre 10 et 15€, celle avec le manchon avec collier; sinon le reste c'est pas trop mal ^^

t'as des priblèmes avec ton system de démarreur ?

ton pro est un sacré pro, il n'as pas encore due trouer de piston avec ce type de bougie.. ton préparateur n'as pas testé toutes les transmission sur booster, avec kit 50 ou origine ou 70, donc à part te faire peur, il ne sait pas te répondre. j'ai testé sur booster avec kit 50 et 70 sport et racing et sans kit et avec pack overrange= 12/44 booster origine 13/43 rocket origine 14/43 nitro origine 14/41 15/41 16/41 c'est clair que si tu met une 16/41 ou plus long, t'avancera plus, il faut juste mettre celle adapté à ta configuration, vas dire sa à ton préparateur :D2 pour toi la meilleur serait la 14/41, tu ne perdras pas d'accélération si tu fais le bon réglage et tu gagnera minimum 5kmh si tu as des jantes 12 pouces, met minimum une origine de nitro = 14/43 mais la 14/41 passera aussi.

les trous sont vers l'admission/pipe

70€ environ, et sa s'appelle une transmission secondaire, et il ne faut prendre n'importe laquelle, c'est quoi ta configuration? enfin ton kit (variation on s'en fou)

sa ne peux pas plus ramer puisque qu'il ne ramai pas, ramer sa veux dire avoir du mal a monter en régime, alors que lui il hurle. il a mis quel poids? il avais quoi avant? il ne faut pas passer de 3g à 5g, mais monter progressivement

tu as les ressorts d'origine, met tous les ressorts jaune

pointe, mais accélération t'en a aussi si tu règle bien la varia

il devrai mettre un bougie B9HS et non une platinium. pour son problème, ça doit être la carburation a revoir, souvent le cas après un rodage. qu'il essaie avec un gicleur 5pts plus gros, et si c'est pire, faut faire l'inverse, 5pts de moins. il peut aussi alléger les galets a 4.8g si il a des 5.1. ça peut aider aussi. et regarde mon tutoriel vis de richesse en signature, pour voir si sa richesse est bonne. Il peut mettre une transmission secondaire 14/41 stage6 pour gagner 5kmh sans perdre d'accélération.

sur ovetto sa tournera avec un poussé rouge et 3.5g environ :o

50 km avec 5l mdr, si tu regarde sur la consommation faut pas mettre une telle configuration !

salut, pour les galets sa devrai tourner entre 25 et 30g /6 le yas R est bien sur nitro/aérox tkt pas, un des meilleur pot sinon t'as le doppler S3R et artek K2 aussi

ba prends un bas moteur nitro, et met un MHR team :lol: si tu met toute la configuration qui suit oui ça peut le faire le MXS racing mais un évo 70 aussi sa arrache

je fais comment pour traduire ? les sous titres s'affichent automatiquement je ne peux pas les modifier, ou si?

sa dépends, comme mon expérience perso par exemple= pré-serré un 70 malossi sport fonte en descente, roue bloqué (piston trop dilaté) kit neuf même pas 500 km, 5 min après il a redémarré, il avais perdu de la compression donc en couple. j'ai augmenté le gicleur de 5pts et j'ai roulé encore 1 an avec comme sa, et plus aucun souci, ensuite vendu le scoot. un pré-serrage est comme un Hyper-rodage, MDR le piston a pris forme du coup :lol: :lol: sa m'est arrivé aussi avec le corsa, pareil, sa tournai encore longtemps après..

alors c'est parce que leur avance est réglé plutôt pour la patate, en compet les allumage sont réglé différemment pour les run 100m et pour les courses . mais sa tourne plus vite, plus haut dans les tours, donc plus de pointe, gain en chv et environ 500trs/min en moyenne en pointe

je n'ai pas marqué pour sous titres, sa c'est peut être mis automatiquement, les sous titres traduisent très mal et sa écris n'importe quoi, rien à voir avec ce que je dit, donc sa ne t'avancerai pas, mais je vais les activer.