JSP SCOOTER (tom67)

le starter apporte toujours "plus d'essence" et non le contraire

vérifie ton fusible

ou aussi le réglage de la vis de richesse a une infuence sur la réaction au départ, richesse mal réglé ça peut faire beuuuuu sur les 5 premiers mètres, et partir ensuite.

sa devrai le faire = http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/joints/cale-alu-cylindre-nitro-ovetto2.html

Voilà, Kit MHR racing + cale 5mm (bielle 85 à venir) + bas moteur stock sa ne le fais pas, turbulences assurés, c'est une cale pour big bore, on voit bien que la cale est trop grande et non adapté =

et si le moteur ne s'éteint pas la fumée sort par la prise d'air?? :huh: une prise d'air c'est de l'air qui "rentre" et se mélange à l'admission, donc on vas plutôt boucher le "carburateur" pour voir si l'air est aspiré ailleurs !

pas trop tôt ! lol

non sa ne fait rien à la courroie

oui pour le carburateur c''est pour avoir un chouilla plus de perf, mais pas obligatoire, le 17.5 n'empêchera pas d'arrivé à la vitesse que tu dit (90 réel)

le pro ne te le monteras pas, et ne ferra pas les réglages. tu peux faire les 90/95 voiture sans souci.

électrique??

salut, ton scoot est de quele année et a combien de km? et pourquoi avoir touché au réglages alors que tu dit que ton rodage est terminé? remet tou comme c'était (gicleur) et met une bougie neuve.

un pro ne te monteras que le 50, et encore, pas tous le font. avec un 19 il faudra adapter un starter manuel à câble à positionner quelque part sur le scoot. la différence est qu'avec le 70 tu auras plus de couple a bas et mi-régime, et avec le 50 alu il auras la puissance uniquement dans les hauts régimes, donc rouler systématiquement dans les tours. galets sa dépends du kit, mais entre 4 et 5g environ et tous les ressorts jaune malossi (voir rouge)

salut, non tu ne gagnera pas d'accélération, mais un peu de haut régime avec le R (un peu de pointe) change simplement de transmission !

tu as trouvé un soudeur pour te faire les pattes pour le BM LC ?

en 50 t'as le malossi MHR et en 70 t'as le stage6 steet race par exemple, si tu es novice, prends un carburateur 17.5 pour conserver le starter automatique d'origine, le 17.5 Dell'Orto PHVA il n'y a pas de pignon sur un scooter, mais la transmission finale, inutile de la changer pour monter a 90 réel avec un nitro le gicleur biensûr ! il faudra refaire le réglage carburateur, avec différents gicleurs. galets et ressorts

ne le fait pas ! lol fais une petite vidéo, ça doit probablement être une histoire de réglages

salut, avec le cylindre origine tu auras du mal à faire les 90 réel (100/105 compteur scoot) il faudra kit 50 mono ou 70 sport avec pot yas R et carburateur 17.5 ou 19

prise d'air à vérifier

il y a toujours une petite marge entre gps et voiture, qui est entre 2 et 5 km/h, mais les voitures ont toutes +/- le même compteur, à 1 ou 2 km/h près. j'avais une golf G60 ou le compteur me semblai faux, a 100 j'avais l'impression d'être a 80 (car très bas régime), et ben j'ai suivi avec le scenic, et c'était bien à 100. pour les radar aussi sont réglé avec une petite marge, justement pour ne pas flasher tout ceux qui roulent à 92 lol alors que sur leur compteur il peuvent être +/- a 90 En tout cas, pour moi en scoot je m'en fou de la vitessse gps/satellite, je ne parles que de vitesse voiture, car c'est elle qui me suit sur la route pour être impressionné (ou pas :D2 ) et les gens ne roulent pas a 5kmh de plus pour être à la vitesse GPS, mais roulent a leur vitesse compteur.

mais une fois démarré, il roule? ton starter ne fonctionne peut être pas

ben non 25€ un cornet

le léovinci avec la cartouche vers le bas ! :D

mdr ! oui, le popy gold je l'avais en + :) un pote avais le yamashi lol et j'avais le carte boir que ma 1er 103 :D2

oui sinon il prendra trop d'air et sa fera BWEUUUUUUU