JSP SCOOTER (tom67)

l'essence doit aussi couler dans la pipe, du coup sa ne roule pas car noyé lol

alléger un peu les galets dans un premier temps

Bon pas de soleil finalement, mais 2//3 photos quand même, on en feras de plus belles par la suite :cool2:

carburateur hs

Ne regardez que le scooter s'il vous plaît Hein ! :lol: :lol:

ben normalment tu as un pointeau de floteur sui ouche l'arrivée d'essence dans la cuve, se qui empêche le débordement, sinon ben sa crain pour rouler comme sa

?? comment? les réglages pour le rodage sont ok là ^^, sa hurle ni de trop ni pas assez :)je l'ai testé un peu jusque 90 km/h pour voir ^^

rien ne t'échappe !! mdr vidéo en cours

pot d'origine?

réglage soupape il as fais? ben ça arrive que le robinet se casse

salut, met un ressort de poussé jaune malossi

Bonsoir :) Alors voilà tout à été fignolé aujourd'hui= mis le câble ce compteur acheté et mis la centrale clignotante acheté et mis l'ampoule avant et fais son branchement augmenté le gicleur à 90 (je testerai un 95 j'en avais pas ^^) débridé la BAA l'ampoule de compteur c'est ok aussi changé les galets pour du 4.5g, encore un peu trop lourd, j'ai rechangé pour du 4g, là sa vas réglé le limiteur de régime à 45kmh ^^ voilà voilà :) Il me restera à mettre un poussé jaune une fois que j'aurais fait 100 km tranquille de rodage et durcir les ressort d'embrayage mais je changerai peut être l'embrayage car il a 12000 km c'est l'origine. la courroie athena kevlar est trop courte c'est de la daube(voir photos), je verra pour en acheter une plus longue (sans doute la malossi kevlar) photo courroie moteur allumé, elle n'est pas en haut dans le correcteur, donc ne peut pas monter à fond dans le variateur non plus (ce qui manque derrière, manque devant) = photo BAA débridé carburateur (pour le fun ^^ )

LOOL, salut ^^ tu te casse trop la tête avec tout sa, oubli ce que tu apprends à l'école 2 minutes, garde sa pour l'exam mdr ^^ dans un premier temps vérifie que ton contacteur de feu stop fonctionne si ton relais nécessite de freiner pour l'actionner Ensuite si il fonctionne test ton démarreur, branche le en direct avec un + et - que tu prends direct sur la batterie. donc voilà celui vas fonctionner normalement. ensuite vérifie que ton 12v de la batterie arrive bien sur le relai en entrée. Ensuite vérifie que les 4v arrivent bien à ton relais quand tu appuie sur le bouton. en même temps vérifie que ton 12v ressort vers le démarreur. vérifie aussi le bon contact du démarreur avec la masse. Je ne pourrais pas te dire pourquoi 4v, regarde si tu as effectivement 4v en sortie du régulateur ( a moins que c'est lui qui bug) test d'alimenter le relais pour faire passer le courant vers le démarreur, avec du 12v pris direct sur la batterie, mais si c'est effectivement 4v qu'il faut, du 12 risque de le griller ^^

plus assez de compression peut être sinon, quand tu dévisse un peu la vis de richesse, le ralenti augmente, essaie sa, juste pour voir si sa marche

non non c'est bon si il tourne nickel, c'est le but ^^ c'est un carburateur 12 Dell'Orto? (ancien model ils avaient de 12 Dell'Orto avec gicleur 90 justement)

oui peut être bien un de c'est 4 lol

mdr j'ai passé un coup vite fais sur l'étrier avec le gris HT du carter :s

j'ai peint les fond de clignotant en noir devant, je vais faire pareil derrière, sa le fait mieux :)

Bon je met les 3 photos que j'ai, j'en ferais d'autres demain au soleil :) avec une petite vidéo :cool2: rien d'extraordinaire, juste un rocket neuf couleur perso ^^

oui c'est clair ^^ ou un yas R black

une tuerie :), j'ai 2 photos fini (il manque juste les poignées que je n'ai pas encore mise) et il commençai à faire nuit ^^ j'avais oublié la boîte de gicleur chez moi lol, du coup j'ai laissé le 83 qu'il y avais encore dans le carburateur, demain je met un 95 et je descendrai petit à petit si il le faut. et je débriderai la BAA et agrandirai le trou (diam 25mm) pour qu'il soit un peu plus grand que le diam du carburateur, la elle est encore bridé lol avec le petit tube à l'entrée d'air mdr..

Encore travaillé plus de 6h dessus aujourd'hui, chaque détail prends du temps ^^ J'ai aussi acheté des leviers de frein neuf origine chez mbk, remisé à 30€ eu lieu de 38 les 2. J'en avais commandé des carbone adaptables chez flat racing il y a 10 jour en me disant que ce mercredi ils les auraient, j'y suis allé aujourd'hui et ont eu un souci de commande du coup j'ai annulé et cherché chez mbk ^^ 2 petites photos pendant le montage :)

Bonsoir, je viens de rentré, j'ai terminé le scoot, sa y est il est complet monté, il reste des détails que je ferais demain = ampoule avant à acheter et branchement à faire câble de compteur à mettre (oublié de le mettre mdr) une ampoule de compteur qui a un faux contact voilà puis il reste le réglage carburateur à faire et alléger les galets. pour le moment j'ai full blanc et 5.1g je vais mettre 4.5g, je mettai un poussé plus dur après le rodage. Il s'allume à peine éfleurer de bouton de démarrage électrique :), comme sorti du magasin :cool2: A et j'oubliai, il est magnifique !! :love: :D2

c'est un gicleur de 65/70 d'origine, pourquoi 90 ??

non, c'est une masse cadre ou batterie, non moteur, a moins que sur ton scoot c'est différent et que ce câble est une masse moteur