JSP SCOOTER (tom67)

J'ai un pote qui a un carburateur 19 do black edition,, il me le fait a 20€ :) tampis pour le 21, le 19 ferra l'affaire :)

est ce qu'il fait des ruptures avant de caler? ou des petites coupures avant de caler? ça peut être la bougie qui bug, même si elle fait des étincelles.

regarde le fusible à côté de la batterie

ben dit donc ^^ super

il a l'air d'avoir 2/3mm de plus le vert, tu as testé avec les origine alors?

tu as branché la masse moteur? le câble noir qui vas sur le démarreur sous le scoot.

si la prise d'air est très petite, elle est compensé par le gicleur principale (un peu plus gros) quand tu roules, mais au ralenti sa donne de l'instabilité..

bon le bidaot est un peu cher (mais perf et qualité au rdv) sinon t'as le athena http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-80cc-cylindre-piston-culasse-minarelli-horizontal-liquide/6549-kit-70cc-o476mm-athena-racing-culasse-standard-aluminium-axe-de-12mm-minarelli-horizontal-liquide-nitro-aerox-.html vilebrequin axe de 12

je sais lol et? ça se presse

combien tu le paye? pourquoi pas acheter un MVT premium ou DD, t'en a entre 100 et 150€ sur bon coin pour booster mais sinon, je n'ai jamais essayé un allumage derbi sur booster..desolé ^^

salut, combien est ta vitesse de pointe sur ton compteur booster? ton démarrage est t il bon ?

si tu veux du fiable et performant = 70 MHR racing ou bidalot 70 racing replica carburateur 21 do black edition vilebrequin mhr HQR BAC origine lamelles carbone embrayage et cloche stage6 MK2 variateur artek K2 courroie malossi kevlar transmission secondaire 15/39 ou 16/41 CDI top parf avance variable avec clavette décalé. :cool2:

tu l'achète neuf ton scoot? j'ai monté un yasuni Z et un carburateur 17.5 sur un booster neuf de 2011 avec 1000 km, gicleur 75, richesse a 1.5/2 tours, ralenti réglé, galets 4.5g, ressorts full origine = marche nickel 85/90 compteur booster

salut, fait un tour sur mon tutoriel explication partie 2 et 3 (en signature) 70 km/h compteur nitro? pas besoin de changer le variateur pour arriver à faire 90 compteur nitro ou + selon les nitro il faut revoir les réglages variateur et carburateur (et si la courroie est vieille mesure sa larguer, elle doit avoir 17mm pour avoir une bonne pointe) quel est ton gicleur? poids de galets? couleur du ressort de poussé?

met 28g dans le variateur et ressort de poussé jaune malossi

ok :) http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/transmission/transmission-secondaire-top-perf-mbk-booster-nitro15-41.html

loooool, aok ^^ ben durcit t'es ressort et allège un peu t'es galets alors

ok :)

pas normal, ça se trouve ton embrayage embraye plus tôt du coup.. sa voudrais dire qu'avec tes ressorts d'origine ton problème serait résolu mais ton démarrage ne serrait toujours pas bon lol

si c'est pareil c'est le joint spy ou autre prise d'air, vérifie t'es 2 joint spy déjà

non c'est les jaune malossi, c'est moyen tkt sur peugeot c'est bon

non plus tard ! pour qu'il embraye quand ton moteur est dans les tours, pas avant

il faut mettre des ressort d'embrayage +50%, c'est à dire jaune malossi ou équivalent pour que ton embrayage embraye plus tard au démarrage.

le carburateur non le ressort de poussé défois oui défois non l'embrayage pareil..

toi tu as autre chose que la foi à ce que je vois (photo profil) :lol: :lol: :lol: