JSP SCOOTER (tom67)

je sais lol et? ça se presse

combien tu le paye? pourquoi pas acheter un MVT premium ou DD, t'en a entre 100 et 150€ sur bon coin pour booster mais sinon, je n'ai jamais essayé un allumage derbi sur booster..desolé ^^

salut, combien est ta vitesse de pointe sur ton compteur booster? ton démarrage est t il bon ?

si tu veux du fiable et performant = 70 MHR racing ou bidalot 70 racing replica carburateur 21 do black edition vilebrequin mhr HQR BAC origine lamelles carbone embrayage et cloche stage6 MK2 variateur artek K2 courroie malossi kevlar transmission secondaire 15/39 ou 16/41 CDI top parf avance variable avec clavette décalé. :cool2:

tu l'achète neuf ton scoot? j'ai monté un yasuni Z et un carburateur 17.5 sur un booster neuf de 2011 avec 1000 km, gicleur 75, richesse a 1.5/2 tours, ralenti réglé, galets 4.5g, ressorts full origine = marche nickel 85/90 compteur booster

salut, fait un tour sur mon tutoriel explication partie 2 et 3 (en signature) 70 km/h compteur nitro? pas besoin de changer le variateur pour arriver à faire 90 compteur nitro ou + selon les nitro il faut revoir les réglages variateur et carburateur (et si la courroie est vieille mesure sa larguer, elle doit avoir 17mm pour avoir une bonne pointe) quel est ton gicleur? poids de galets? couleur du ressort de poussé?

met 28g dans le variateur et ressort de poussé jaune malossi

ok :) http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/transmission/transmission-secondaire-top-perf-mbk-booster-nitro15-41.html

loooool, aok ^^ ben durcit t'es ressort et allège un peu t'es galets alors

ok :)

pas normal, ça se trouve ton embrayage embraye plus tôt du coup.. sa voudrais dire qu'avec tes ressorts d'origine ton problème serait résolu mais ton démarrage ne serrait toujours pas bon lol

si c'est pareil c'est le joint spy ou autre prise d'air, vérifie t'es 2 joint spy déjà

non c'est les jaune malossi, c'est moyen tkt sur peugeot c'est bon

non plus tard ! pour qu'il embraye quand ton moteur est dans les tours, pas avant

il faut mettre des ressort d'embrayage +50%, c'est à dire jaune malossi ou équivalent pour que ton embrayage embraye plus tard au démarrage.

le carburateur non le ressort de poussé défois oui défois non l'embrayage pareil..

toi tu as autre chose que la foi à ce que je vois (photo profil) :lol: :lol: :lol:

bon allé, motivation au grain 400 :) =

non pas du variateur, les ressort d'embrayage ne sont pas plus long que ceux d'origine par hasard? tu as due les tirer pour les mettre?

faut d'abord racler le gros à la spatule, puis essence et brosse métallique manuel, puis essence et brosse à dent, sa prends environ 1h pour bien le nettoyer et frotter le tout.. ensuite polissage perceuse

comme dit, met ce qui marche le mieux, (6.5g par exemple) et laisse quelques jours, tu verras mieux a combien il monte qu'une simple pointe

ben si, il faut juste bien le dégraisser avant, avec essence ou acétone et brosse à dent et puis sa marche nickel celui de la photo était dans le pire état aussi

a ouai cool ^^ mais je préfète te prévenir, vue que je l'ai fait, de sabler c'est bien beau, mais, 1- le temps que j'ai mis pour le faire, j'aurais mis autant pour le polir à la brosse métallique sur perceuse, et sa aurai été bien fini je l'ai déjà fait 2- tu ne peux pas le laisser comme sa, car la moindre trace noir de gras ou même trace de doigts se voit, et tout ce qui est noir s'enlève mal, donc il faut soit le polir quand même, soit mettre 3 couches de peinture HT(gris alu ou autre) pour que ça se nettoie facilement avec un chiffon. le résultat poli à la perceuse est très bien aussi =

le mec qui m'as prêté la sableuse, c'est lui qui a inventé et breveté le system basse pression (mini sableuse) qui n'existai pas avant, je peux l'avoir a 700€ si sa te dit LOL

je mettrai les 6.3g pour faire les 83 km/h, et je laisserai, ça se trouve tu ferra plus sur certaines routes ^^ Une question, vous avez tous une plaque d'immatriculation ?? lol