JSP SCOOTER (tom67)

moi perso à l'époque j'avais roulé un bon moment avec ce filte à air là lol et c'était top (avec carburateur 17.5 gicleur 115) = http://www.google.fr/imgres?q=filtre+%C3%A0+air+tulipe&hl=fr&client=opera&hs=3sF&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=5MtC0e_lhRbN6M:&imgrefurl=http://www.pro-mecascoot.com/cornet-admission-tulipe-str8-grille-diam-50mm-filtres-air-scoot-scooter-328300-219-13-28.z.fr.htm&docid=3LIbVU67LYal2M&imgurl=http://www.pro-mecascoot.com/modules/boutique/include/genere-filigrane.php%253Fzoom%253D0%2526image%253DaW1hZ2VzL3JlcF9hcnRpY2xlcy9tb3llbm5lcy80MmE5ZGQzMC01ZTRkLTczM2YtZGEwOS1jM2VkNjdkMTE0MmUuanBn&w=300&h=223&ei=knxgUeSGD4WAhAfqh4HwCg&zoom=1&iact=hc&vpx=576&vpy=298&dur=528&hovh=178&hovw=240&tx=168&ty=89&page=1&tbnh=140&tbnw=197&start=0&ndsp=28&ved=1t:429,r:10,s:0,i:112&biw=1436&bih=731

pas sur, il faudra mettre'le gicleur que ton moteur a besoin suivant son fonctionnement, tu devrais déjà savoir sa

sa prends déjà pas mal d'air avec le cornet sa vas pas prendre bien plus

oui pourquoi pas. mais tu as déjà l baa type kart non?

avec la bague que tu visse sur le carburateur ou l'adaptateur du cornet, caoutchouc pour retrecir le trou

oui le polini box ou malossi e5

ben oui même un street race ou corsa ou mhr replica etc...

ben si, plus de mélange air-essence qui entre dans le cylindre donc plus de perfs. mais trop de bruit

un mélange d'air et d'essence plus riche, et plus de bruit..

ok

ou anti parasite enlevé de la bougie lol quand tu actionne le démarreur, tu entends le démarreur tourner (tu dit bruit électrique mais je vois pas)? il entraîne le moteur ou pas? vérifie le câble noir qui est fixé au démarreur si il est branché des 2 côtés (au démarreur et à la batterie + relais, petit boîtier noir)

alors là, pas du tout ! ne fait pas sa LOL, tu n'avancera plus du tout, bref... la seule chose à faire avec le pot d'origine, c'est d'alléger légèrement les galets, ne fait rien d'autre. genre si tes galets font 7g tu peux mettre des 6.7 ou 6.5g mais pas moins.. une courroie malossi vas diminuer ton démarrage et rien d'autre. avec un pot de détente, là oui, tu peux changer ressort embrayage + poussé+ galets 4.5g + courroie.

test sa = laisse la BAA à sa place mais déboîte là simplement pour qu'elle soit déboité du carburateur, allume le scoot, donc là il broute au démarrage comme tu dit, on est d'accord, ensuite tu sépare légèrement la bba du carburateur, et voit si il fonctionne mieux au démarrage.

ta cuve se rempli bien d'essence?

sa c'est la vis de richesse, tu as un carburateur 21 donc il faut la déserrer un peu (enfin tu la déserre jusqu'à ce que ce trou disparait) ensuite il faut refaire le réglage de la vis de ralenti. je sais que sa n'as rien n'a voir avec le câble mais c'est le symptôme de la vis de richesse. tu peux faire un tour sur mon tutoriel vis de richesse, en signature

ta derbi est d'origine avec juste un pot? tu tournes au mélange? quand tu fixe ton pot, tu ne sert pas les vis de derrière, tu les laisse dévissé(mais pas enlevé) pour que le pot puisse bien se coller au cylindre, et il faut bien serrer les vis du cylindre en premier, ensuite tu le fixe derrière.

non pas dangereux mais sa bride le moteur. et trop pauvre ça fait bweuuuuuuuu et cale, du moment qu'il roule nickel avec un gicleur qui te parait petit c'est bon tkt pas, puis tu regarde la couleur bougie. c'est sur les kit que c'est dangereux de rouler pauvre, un origine ne sert pas comme sa vue que sa ne tourne pas très vite et donc ne chauffe pas trop.

non, c'est pas une diminution de mélange, mais simple réglage carburateur pour que le moteur fonctionne au top si tu veux plus de mélange essence/air, il faut un cornet ou mousse

oui la taille de gicleur rien a voir avec la gamme de pot et si sa broute au démarrage et te bride la pointe, c'est que le gicleur est trop gros, y a pas de mystère tu crois que tu vas gagner quelque chose avec le c16 ? des clopinettes oui mais il serra bon pour un 70 stage6 sport pro par exemple

ce n'est jamais pour rien, rien que pour prendre de l'expérience c'est benef.. et cusulte les tutoriel en signature, explication partie 2 et 3, etc..

et remet le gicleur de 70

donc baisse le gicleur de 5pts due au changement de pot, le moteur consomme différemment, il faut donc refaire le réglage carburateur.

c'est toujours la peine d'essayer, mais il y des chances qu'il faudra augmenter un peu oui? aucun mécano ne change une pièce avant même de connaitre le symptôme en essayant. le réglage carburateur ce n'est pas du pifomètre

baisse un peu le gicleur, puis regle ta vis de richesse et la vis de ralenti.

oui