JSP SCOOTER (tom67)

le technigaz silent pro, il faudrai l'ajouter au pot en image pour mieux savoir lequel c'est :)

niveau qualité c'est peut être bien le malossi, mais niveau réglages c'est un plaisir avec le stage6, t'as même pas besoin d'enlever le correcteur/embrayage du scoot, t'as juste à enlever la cloche pour durcir les ressorts en accédant directement aux 3 vis de réglages, et il faut commander les ressorts rouge à part, ils ne sont pas fournis avec (que blanc et orange(ressemble au rouge)) moi je reprendrai le stage6 sans souci.

:s si le coude est trop court, la gaine n'est pas retenue par ce dernier, donc quand il accélère, au lieu que se soit le boisseau qui monte, ba c'est la gaine qui bouge lol. mais bon c'est juste une piste ^^

tu en as testé combien des 50 fonte personellement? de quelle marque? enfin plutôt, passer d'un cylindre origine à un 50 malossi sur ton booster, tu as testé?

LOOOL, tu veux dure que ta un trou entre 40 et 60 km/h encore plus prononcé?? :s

t'as due en entendre un avec la laine cramé alors, enfin polini font plus de bruit je trouve, puis un 70cc haut dans les tours sa crie quel que soit le pot ^^

aok

détrompe toi un 70 sport comme le polini corsa avec une bonne configuration et l'allumage, doit pas être loin des 110 réel avec la transmission longue a 11 000 tours/min, mais ça se trouve il a le polini alu W ^^

et ben super ces courbes, dommage que ce n'est que sur piaggio zip AC. mais léovince ils font bien pitié, a sortir un ZX-R soit disant version racing du ZX qui soit disant mieux que le TT... MDR mais on peut bien voir que le 70 polini marche bien mieux que le malossi avec tel et tel pot et le contraire avec tel pot etc.. alors que tout le monde dit que sa marche pareil qu'un trophy lol.. mais bon sa reste sur zip ^^ le R s'en sort le mieux, mais c'est normal qu'il est le meilleur ici, il n'a pas été comparé a ces concurrents racing, comme le pro sport, nardo, doppelr RR7 et artek k2, for race, etc.., mais uniquement a des pots de moyenne/bas gamme niveau accord au 70cc, donc logique qu'il sort premier.. super sinon, y en a pas sur d'autres models de scoot?

ben oui change le puis t'es tranquille, c'est pas si cher

le pot mhr racing est un très bon pot, il a un bon rapport à tous les régimes, il iras sur un 70 racing tout comme sur un 70 corsa.. reste plus qu'as trouver une rotule ^^

tu parles de quel cran là ?

tu sais ou il y a des courses? quel endroit? quel club organise?

il est repartis avec 3 grammes j'imagine, lool

sa existe encore les courses de côte? il faut peut être une licence, tout depends de l'organisation, demande aux responsables des courses

les roulements c'est le plus important, c'est souvent ce qui casse en 1 er. pour l'embrayage oui si il est vieux, sinon tu peux simplement mettre des ressorts plus dur pour eviter qu'il patine.

ou ta bougie ^^

elle sa situe ou cette rondelle? derrière le variateur? ou contre le canon? fait une photo, mais je te rassure ce n'est pas une bride (normalement)

tu n'as probablement pas le bon coude sur le carburateur, il faut mettre un coude plus long http://www.google.fr/imgres?q=coude+carburateur&hl=fr&client=opera&hs=wy8&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=RhdSy7iunLwxzM:&imgrefurl=http://www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/10000332/mot/carbu_90_scooter/liste_produit.htm&docid=0sS3xz9tB_hclM&imgurl=http://csimg.webmarchand.com/srv/FR/29010371dp2497/T/340x340/C/FFFFFF/url/coude-de-carburateur-Dell'Orto-phbg.jpg&w=340&h=340&ei=-QxJUfnTDJGihgftsYCgDw&zoom=1&ved=0CHYQrQMwDA&iact=hc&vpx=590&vpy=262&dur=55&hovh=225&hovw=225&tx=128&ty=103&page=1&tbnh=142&tbnw=142&start=0&ndsp=34&biw=1436&bih=735 ou alors essayer de dévisser la vis de réglage sur ton coude.

tu l'as acheté? il a enlevé l'annonce^^

quel kit? tu as gardé le nouveau piston fournis avec le kit de côté? oui 300 km pour que la fonte prenne forme (en gros) après si tu ne fait que 100 km ça peut aller mais sa c'est comme tu le sent ^^ à tes risques c'est le piston qu'on rode 50 km (le contraire ^^)

salut, ton anti pollution, part du pot vers des filtres puis sort dans l'air, quand tu coupe le coude qui part du pot (qui est une bride), tu peux enlever entièrement le reste du tuyau .. Ce qui fait que tu débride le pot en même temps, tu coupe le coude a environ 4cm ou 5cm du pot, ensuite il faut faire sauter une sorte de cuillère qui emmène les gaz vers le system anti-polution, et refermer (voir schema)

alors j'avais ce kit (70 stage6 racing), il se levai quand j'ai fait sa= cdi avec clavette décalé top perf ( plus nerveux) et durci les ressorts d'embrayage. voilà et en plus j'avais une transmission plus longue 15-41, ce qui apporte jusqu'a 10 km/h de pointe. et carburateur 21 racing black.

pour la patate, carburateur 21 cdi avec clavette décalé top perf variateur Stage6 ressorts dur et pour la pointe, transmission secondaire 15-41. et si tu peux, pot yas R

sinon un alu super fiable aussi c'est le bidalot, mais 160€, un peu plus performant aussi. moi le 50 malossi fonte m'avais apporté 10 km/h aussi, car les cylindre d'origine sur booster c'est vraiment abusé... enfin je sais plus trop a quel moment j'avais posé la transmission longue mais c'est elle qui m'a fait ggagné pas mal aussi. secondaire 14 ou 15-41