JSP SCOOTER (tom67)

a oui c'est vrai c'est pas un booster lol :D2 , non mais détrompe toi car sur booster le c16 n'est pas plus creux qu'un R (testé sur origine LOL) et a plutôt de bon résultats, donc sur un 50 mono sa irait super, mais sur booster

déjà remet la BAC d'origine (avec lamelles carbonne si tu as) et ensuite reprends tes réglages (probablement facilités).

il dit jaune un autre diras blanc, tu sais les pro sont pas mieux que nous qui avons la même expérience niveau configuration de pots.. ça se trouve il a posé un pot de détente (pas un Z) et un poussé jaune cette semaine et sa allai bien mais c'était pas un booster mdr, puis il te dit sa... une fois le jaune iras bien et une fois le blanc iras très bien aussi.. tout dépends des galets que tu mets derrière.. bref, autrement dit test les 2.. ( sur un booster avec le Z je mettrai blanc + 4.7g) Par contre avec le pro replica, je mettrai jaune sans problème car c'est un pot creux.. puis les ressorts d'embrayage, il faut mettre ceux qui te donnent un bonne patate, autrement dit il faut tester, il y a des lots de ressort de dureté différentes pour pas trop cher..

essaie 98 ou 100 ? et du coup la richesse a moins de 3 tours normalement

quel ressort de poussé encore? quelle courroie ? neuve?

reste la culasse polini 50 évo

une B9 pour le variateur peut importe, tous apportes un gain.. t'as le artek k2 aussi. mais ceux que tu as cité sont bien.. a toi de voir..

pour le prix des lamelles a 20€, autant prendre la BAC (doppler, stage6...) pour 40€ ^^

alors met blanc! faut tester pour savoir, ça se trouve sa iras

plus rien :D2 on aura tout fait, vue que tout ton mteur est neuf en plus :o

nan je disais sa au cas ou il faut le re régler si tu met la BAC d'origine

a ta place, je ferrai sa pour commencer= brancher bien la masse sur la batterie et mettre la BAC d'origine, et faire le réglage carburateur. enfin commencer par ce qui ne coute rien..

je voulais pas répondre pour justement que t'ai d'autres avis, mais comme dit sur nitro, tu peux mettre full jaune. surtout si sa râme beaucoup avec les ressorts d'origine..

oui tu peux mettre un poussé blanc, sa suffit pour le Z.

entre 15 et 30 euros selon l'endroit ou tu l'achète.

oui ce kit est bien exploitable, tu peux mettre un c16 si t'en trouves un, sans souci, et il fait moins de bruit qu'un polini. carburateur 21 lamelles carbonne allumage ça vaut le coup pour l'accélération, la monté en régime, la pêche quoi.. t'as mvt DD ou doppler avec feux, artek je crois.

lol

si jamais tu la recharge bien et que le lendemain elle est vide, c'est qu'elle est foutu.. une batterie se casse aussi. et si avec une neuve sa le'fait toujours, c'est que t'as un faux contact quelque part mais ou c'est a toi de chercher et verifier'toutes les cosses

remet la BAC d'origine pour voir aussi.. perso je suis un peu contre ces BAC, tu gagnes casi rien et puis t'arrives plus a mettre la BAA etc.. j'en ai testé plusieurs mais rien de bien perceptible

heu non sa c'est le régulateur, le relais, c'est le relais du démarreur, qui laisse passer le courant vert le démarreur quand tu appui sur le bouton de démarrage.. branche correctement la batterie aussi, la tu as un vieux fil de fer, le contact n'est pas bon.. mais normalement sa n'influe pas sur le moteur mais la, la masse moteur ne doit pas être bonne, branche correctement le câble noir su rla batterie et tire encore un fil du - de la batterie sur le cadre pour être sûr.. et fait 10 km pour voir si sa le fait toujours

non sa ne vient pas de là (je parles du fusible)

vérifie si y a pas un ressort d'embrayage cassé.. ou peut être vis de richesse comme dit et en fait tu dit qu'il broute mais là il ne broute pas, il est juste très mou à démarrer non? pour la courroie non, une courroie usée fait perdre en pointe car moins large mais pas au démarrage (a moins qu'elle patine mais la ce n'est pas le cas je pense..

mais sa donne quoi avec les 5 g ? ou 5.5g ? si sa geule un peu c'est normal, mais t'aurait une meilleur monté en régime et accélération, et pointe aussi bonne non? oui c'est un nitro, tu peux lui mettre full jaune si c'est un pot qui parait creux comme le yas R

ben la cosse plastique qui vas au démarreur c'est le (+), qui n'est pas important pour le fonctionnement de l'allumage, nous c'est le câble noir qui nous intéresse, qui est embouté d'une cosse plate en métal rond qui se serre sous la vis qui fixe le démarreur mais c'est pas la masse moteur sinon sa déconnerai tout de suite et tout le temps..

non :D2 bon si t'es lamelles de clapets sont ok, pipe ok, joints ok, cylindre piston ok, masse moteur ok, bougie neuve etc.... reste 2 solutions, tester un autre carburateur, et si sa vas pas, tester un autre cdi, (pète par le pot ça peut être sa comme j'ai déjà dit) àvoir :)