JSP SCOOTER (tom67)

tu dit = soit je n'arrive pas a le rentre car il dépasse ou soit quand j'arrive a le rentrer, c'est pas clair, c'est quoi qui vas pas quand il rentre pas? et pourquoi il rentre après? lol

attends avant vous parliez de baisser le gicleur a 78, et tu n'as pas pus le faire encore, alors fait sa déjà et puis on verra

en tout cas pas sur ac vertical, les 2 piston sont bombés, et sa m'étonnerai même sur d'autres scoot, tu as vue sa ou??

aucune idée pour le gicleur aavec cornet sur ce genre de moteur, commence par un 100 et descends tu tu vois que sa broute

ben oui

il faut casser tous les angles, surtout tout vérifier au niveau des transferts etc.. regarde la différence entre un airsal et un bidalot (ou la finition est toujours au top)=

tu peux rouler avec la semi, mais sans faire le kéké toujours à fond de poignée, genre une pointe de 5 km ! sinon oui la 100% c'est mieux, en plus sur airsal lol, oublie pas de faire les finitions du kit

tu monte comme sa avec le joint d'embase, et tu peux toujours vérifier le squich si tu as le matos, juste pour voir a combien il est... Le squich est surtout important quand c'est un piston plat et une culasse plate

ben achète juste l'esthétique, les pièces moteur comme le variateur etc.. même la courroie, t'en fou tu laisse, tant que ça roule a 60 c'est bon ça se vends..

lol, ben augmente le de 3 pts pour dormir tranquille

salut, avec du 70 alu racing, il vaut mieux rouler en 100% et en mélange, car la bonne 100% n'est pas compatible avec la pompe à huile (graissage séparé). sinon si tu préfère garder la pompe à huile pour être tranquille, il y a une huile 100% qui est compatible avec le graissage séparé c'est la MOTUL 710 et il y en a d'autres. sinon la MOTUL 800 est top mais uniquement mélange 2%

lool, mais t'as pas vérifié avec le bout de fil de fer avant de commander ??

non pas toujours, comme par exemple le 50 bidalot et pleins d'autre 50 alu, sont livré avec joint d'embase et culasse, c'est tout, on monte sa comme sa et sa tourne super.. si il n'y en a pas fournis avec tu met l'embase fournit, il est étudié pour que tu tombe bien avec le squich préconisé, les calles c'est surtout si on veut le modifier.. mais comme après tout montage de kit, on vérifie toujours si le piston tape pas contre la culasse..

ben met le, tu verras bien, si il a du mal a monter en vitesse tu allèges les galets tu met genre 5g, c'est tout ce qu'il y a à faire.. pas besoin de toucher au carburateur et ressorts

sel + citron + papier alu en boule ^^

une transmission secondaire de nitro et une courroie plus large, avec sa tu gagne 10 km/h presque :P2 et débride ton pot correctement surtout

et en général, il perd toute puissance, et bug a mort suivant l'usure des roulements

salut, les ressorts ça se test, surtout sur un moteur qu'on ne connais pas si bien, il faut acheter 3 duretés et tester les 3, avec aussi plusieurs poids de galets.. un bon réglage sa prends du temps.. mais si tu as déjà testé un blanc, tu devrai savoir ce qu'il faut, peut être jaune ?

au pire test avec les clapet d'origine (lamelles carbonne) rien de mieux :P ou CDI qui déconne peut être? une vidéo ?

tu peux faire une vidéo ?

c'est juste que les kit malossi bidalot polini etc.. restent 1 h de plus sur la chaîne de prod pour les finitions et que les airsal motoforce et Ci sort du moule et direct dans le carton, avec un piston d'entrée de gamme, mais si on fait les finitions soit même et lui ajoute un bon piston, le airsal vaudra largement un MhR en terme de qualité.. enfin en gros c'est sa

Tout d'abord tu met le pot, tu met des galets de 4.7g et tu augmente le gicleur de 3pts, peut être il faut régler un peu la vis de richesse mais pas sûr.. c'est pour la réaction du moteur la 1ere seconde ou tu accélère. Bon avec le pot et les galets déjà tu test quelques jour, défois c'est déjà très bien comme sa, et si jamais tu trouves qu'il est un peu lent au démarrage ou dans la monté en vitesse, tu pourras toujours acheter les ressorts poussé et embrayage. Voilà c'est juste pour dire que les ressorts c'est pas obligatoire tout de suite, j'ai monté des pots qui marchai déjà trsè bien juste en changeant les galets et c'est tout. faut tester avant de changer.. Après c'est clair que si tu met des galets de 5.5g sa vas ramer, mais ce serrai pas a cause des ressorts mais a cause des galets, c'est pour sa que je te dit de mettre 4.7g, pour avoir la patate et pointe (sans avoir à toucher au ressorts) Ce que je viens d'expliquer ne se fait pas avec tous les pots, le s3 est pas si creux, si c'était un yas R ou un stage6 pro replica, il faudrai obligatoirement changer les ressorts par exemple...

ej t'invite aussi a lire mon tutoriel explication en signature, partie 2 et 3

je m'en doutais, je crois que personne ne pouras te les donner (enfin peut être!) mais en tout cas sa vas être chaud, la fonte c'est hyper dur, tu vas bousiller 10 embout de dremel pour enlever 1mm lol.. tu fait souvent des prépa sur la fonte??