JSP SCOOTER (tom67)

elle vient du cadre, il faut la brancher au moteur

oui normal

en dessous, il faut se coucher sous le moteur et tu verras le démarreur est fixé avec 2 vis

quel kit tu as mis? joint de culasse torique?

c'est un kit qui a du couple au dessus des 8000 tours, donc il faut que ton moteur atteigne au moins 8000 tours avant d'avancer, en mettant des ressorts d'embrayage hyper dur. et il faut au moins un carburateur 21 pour qu'il fonctionne bien le kit il faut aussi donner de la nervosité en mettant soit un allumage, soit un CDI top perf avec la clavette décalé, sa aide pas mal. pour la pointe il faut mettre une transmission longue 15/41,tu peux gagner jusqu'à 10 km/h. avec une configuration qui suit et une transmission longue tu monte facile a 110 réel avec ce kit. voilà une petite vidéo avec environ le même kit (stage6 racing), carburateur 21, transmission longue 15/41, ressorts très dur, et clavette décalé =

ce pot marche bien mais pas vraiment adapté a un cylindre origine de booster et en ville en plus, c'est un pot de haut régime. préfère un bidalot s1 ou yasuni Z, plus dadapté a une conduite en ville, avec plus de couple a bas régime. le gicleur serra entre 75 / 80 avec la BAA origine.

t'as essayé en admission libre? pour voir

il est noir? si oui, branche le sur une vis qui tient le démarreur

non mais vérifie déjà son fonctionnement, et ton robinet à dépression laisse passer l'essence c'est pas bon aussi

ton pointeau sous le flotteur n'est plus étanche, ce qui fait que le cuve se rempli et déborde. mais regarde si la durite n'est pas fissuré, ton robinet à dépression est hs aussi

tu as vérifié les lamelles de clapets? tu peux faire une vidéo? c'est pas un bug électrique je pense? il y aurai des ratés.. avec un gicleur de 95 tu as un cornet j'imagine ? c'est apparut du jour au lendemain? avant sa fonctionnai bien avec ce gicleur? carburateur tu as bien nettoyé tous les conduits? un pot bouché peut faire sa, mais je pense que ton pot est récent ?

tu n'as pas répondu, déjà, est ce que tu as enlevé le câble noir qui se branche sur ton démarreur sous le moteur? si il est branché, est ce que le démarreur fonctionne? (sa voudrais dire qu'il est bien relié à la masse)

il vas sur la pompe à huile, fait attention qu'il soit bien en place

ben si il y est, et la pochette de joint aussi, en bas de page = http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-kit-cylindre-50cc-replica-2.html c'est écrit pochette de joint malossi sport 70, mais ce sont les mêmes joints.

tu as un variateur GP ? tu as enlevé le démarreur? et donc la masse moteur ? câble noir sur le démarreur

salut, je prendrai le MHR = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-malossi-50cc-nitro-aerox-mhr.html avec un carburateur 19 et le vilebrequin MHR RHQ, tu pourras lui mettre tout genre de kit 70 par la suite. = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/bas-moteur/vilebrequin/nitro-aerox/vilebrequin-malossi-rhq-mbk-nitro-aerox.html

a oui c'est l'eau de la roue ^^ , ben non pas de bruit suspect..

sur ta vidéo a 20 secondes, quand tu accélère, on vois un petit jet de gouttelettes, c'est quoi ?? et c'est crade a cause de sa..

c'est le câble de gaz qui tire trop le boisseau, donc débrouille toi pour qu'il y ai plus de jeu dans le câble,

ben si il est bien dans le logement du coude d'entré carburateur, et au niveau de la poignée de gaz si il est bien en place, il est toujours dans un logement en fin de gaine.

tu trouves? un allumage pour ton scoot? dernier truc à remplacer quoi ou alors démonte le volant magnétique pour voir si la clavette est bien là :)

ba oui il est complètement ouvert, normal, cherche pas plus loin, regarde si ton câble de gaz est bien positionné etc..

je crois que c'est déjà fait ? vue qu'il n'y a pas de courant qui arrive sur le cdi NON ? ^^

lol, le plus logique serait de d'abord vérifier le boisseau (enfin commencer pas les truc qui coutent rien quoi ^^ )

tu veux parler du ralenti si haut?? vérifie d'abord a quelle hauteur est ton boisseau ( déboîte le carburateur met le vert la lumière et tu verra combien de mm est levé ton boisseau, et dit nous, normalement il doit être pratiquement fermé à fond ou levé d'un demi mm (pour commencer )