JSP SCOOTER (tom67)

avec 500 euros tu ne peux pas mettre d'allumage, et même pas la configuration que j'ai cité

comment sa un bruit de claquement? comme quoi? ben il faut que tu achète un nouveau joint spy, et bien le renfoncer à sa place, puis sa devrais aller.

non pas normal

je te conseil ARTEK K1 ou Doppler S3R ou bidalot S1 ou yasuni Z ou KAMA racing il faudra augmenter le gicleur de ton carburateur de 5 pts, et mettre des galets de 4.5g pour que le moteur fonctionne bien avec le pot.

non ton histoire de démarreur ne vien tpas du joint spy côté allumage. sa ressemble à sa?= http://www.google.fr/imgres?q=joint+spy+de+vilebrequin&hl=fr&client=opera&hs=ZA9&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=UAzKQ_6-uvjfCM:&imgrefurl=http://cgi.ebay.fr/POCHETTE-DE-2-JOINTS-SPI-vilebrequin-MINARELLI-AM6-2-JOINT-SPY-VILEBREQIN-/271084306857&docid=PwRvaf5eYbvOiM&imgurl=http://i261.photobucket.com/albums/ii58/alke5902/alke5902/POCHETTE-DE-2-JOINTS-SPI-vilebrequin-MINARELLI-AM6-2-JOINTS-SPY-vilebrequin-MINARELLI-AM6.jpg&w=400&h=400&ei=mi4tUbmkMuin0AWfgYHwCw&zoom=1&iact=hc&vpx=329&vpy=386&dur=1309&hovh=225&hovw=225&tx=161&ty=95&sig=104059968009714918559&page=2&tbnh=144&tbnw=146&start=31&ndsp=40&ved=1t:429,r:33,s:0,i:186&biw=1436&bih=735 si oui, est ce que tu peux le prendre en main? si oui, c'est pas bon du tout, c'est de là que vient ton souci moteur, il doit être bien enfoncer à sa place, pas bouger et être étanche.

tu viens d'ou? si t'es en alsace je peux passer chez toi ^^

a ouai la t'as pas eu de bol ^^ moi je tournai au mélange avec la motul 800 dès que j'ai mis un 70 stage6 racing. mais quand tout est bien en place et bien monté pas de souci avec une pompe mécanique...

sur ton rocket ? tu sais que les durites peuvent se boucher? une pompe à huile mécanique tournera toujours, sa ne devais pas venir de le pompe

pas du tout, tout est question de réglages, j'ai toujours eu des transmissions longues sur mes scoot et j'ai toujours eu une bonne accélération la preuve avec la 15/41=

mon frère a une RS de 96, avec un 70 top noir, avant il avais le 70 MK hand made. je te conseil= vilebrequin + roulements neuf (barikit piste) 70 metrakit ou top noir carburateur 21 pignon de 14, pot yasuni R2 tu les ferra tes 110 facile

une photo de cette petite courroie STP

ba la trappe devant en général, ou alors par le côté au dessus du carburateur

non pas besoin, tu le régle bien, avec une courroie sport neuve sa iras très bien..

oui tu tires et penche en même temps sa sort comme quand tu lâche la langue de ta copine :P2

bon c'est fini !! :D2

non tkt pas

oui, sa iras, tu si tu le change d'ici peut pas de souci, sur peugeot c'est assez costeau les vilebrequin (axe de 12 en plus)

c'est moins complexe que sur le vilebrequin, il te faut juste a marteau et un chalumeau pour chauffer, et tes 2 mains lol mais c'est pas sûr que c'est sa ! ^^

pour la BAA, il faut l'ouvrir d'abord (4vis) le couvercle, et derrière la BAA sur le manchon qui vas sur le carburateur il y a une pince ressort qui le maintient, il faut serrer cette pince entre les doigts et puis tu pourras déboîter la BAA en tirant un peu de travers. pour la bougie moi j'utilise sa = http://www.google.fr/imgres?q=douille+%C3%A0+bougie&start=173&um=1&hl=fr&client=opera&sa=N&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=a_1Af3wGCbhfPM:&imgrefurl=http://www.bikers-store.fr/douille-a-bougie-teng-tools-21mm-38,p-19012.html&docid=kvnqEu3lxONQ7M&imgurl=http://www.bikers-store.fr/data/articles/photos/MCS521002.jpg&w=426&h=381&ei=2QotUdyoCa2p0AXn7IDoCw&zoom=1&iact=hc&vpx=308&vpy=136&dur=662&hovh=212&hovw=237&tx=88&ty=123&sig=104059968009714918559&page=5&tbnh=141&tbnw=158&ndsp=47&ved=1t:429,r:12,s:200,i:40&biw=1436&bih=735 et une clé plate de 21

je dirais met du Viks VapoRub dans le réservoir et sa iras mieux pendant la nuit :D2 lol, augmente ton gicleur de 10 pts et sa iras, ensuite régle aussi ta vis de richesse pour régler la réaction à la ré-accélération.

avec une pige de callage, la notice et les tutoriel ^^

oui enfin moi j'en était satisfait sur rocket, 100 km/h voiture. la pointe tu peux en gratter en mettant une transmission plus longue aussi.

tout est dit = sert à rien ^^

non siffit d'ouvrir le couvercle de transmission finale, d'extraire le roulement..etc.. comme quand tu changes le roulement sur le vilebrequin.

tu as touché au clips de l'aiguille? sinon ben met un gicleur moins gros (-5pts)