JSP SCOOTER (tom67)

oui 17.5 phva, si tu veux mettre un 19, il faut que tu achète un starter a câble polini, une boîte à air origine TNT ou ONE pour qu'elle passe sur le carburateur, et une réhausse d'amortisseur arrière, et peut être changer le câble de gaz complet si il est trop court celui d'origine. a toi de voir ! mais 17.5 c'est plus simple. et suffit largement pour avoir des perf acceptables avec un 70 sport fonte

vérifie les lamelles de clapet, si c'est bon, vérifie le kit.

non 21 c'est pas trop, c'est juste ce qu'il faut pour ce kit, mais le 19 suffira

change bougie et anti parasite

ton écrou est trop sortie aussi, enlève la rondelle n 12(elle n'est pas obligatoire) et met une rondelle 17 moins épaisse.

ta courroie doit être usée, met en une neuve, elle serra plus large

que ta poulie ventilée soit plus dur a tourner à un moment est normal, c'est la compression du moteur. regarde bien dans ton system de kik, si ces pièces sont bien en place = 11 - 12 - 18 - 19 et que la pièce 18 revienne bien en arrière quand tu relève le kik (apuis sur la pièce 18 avec ton pouce et kik a la main et tu verra si il revient en arrière.

vaut mieux pas tenter, mais je pense que y a moyen, mais a ta place je prendrai le MVT premium ou digital direct, ils sont au même prix

y a pas de quoi, tu vas commander ou attendre que je te ramène? a haguenau y a pas de boutique de scoot?? sinon appel flat racing et demande leur quel embrayage ils ont en stock pour ton scoot, je le chercherai, voilà leur num =03 88 18 99 90

non ta courroie ne monte pas bien en haut, tu devrai mettre une courroie plus large, malossi ou autre.. et pour ton variateur, il faut que tu mesure le diamètre intérieur du canon et sa longeur pour qu'on puisse te dire si un minarelli se monte dessus.

toujours d'actualité ton souci?

les 2 te donneront environ mêmes perf, le X pro aura un peu plus de couple en bas régime et le Giannelli en haut régime, sinon y a aussi le X run,

ce sont 2 choses différentes, le ressort de poussé vas donner du régime a ton moteur pour la montée en vitesse plus linéaire avec plus de reprise, en réalité la courroie montera moins vite dans le variateur, c'est comme si sur une voiture = poussé mou = tu passe de la 1er à la 3em puis la 5eme, poussé dur= tu passe toutes les vitesse en poussant chaque vitesse. et les ressorts d'embrayage joue uniquement sur le démarrage les 5 premiers mètres.

j'en sais rien je n'ai pas vue ton scoot démarrer ^^ mais il doit monter dans les tours avant d'avancer, sinon il faut durcir

du ressort de poussé trop mou

non, mais ne tarde pas elle risque de casser aussi

oui apriori, sinon sa pourrait être une histoire de trop riche mais vue que tu as déjà testé un gicleur de 60, c'est pas sa.

Léger oui

ba oui :) tout con ^^

ben c'est pas trop mal ! donc met la bougie adapté et tu verras bien, vérifie quand même que le filetage de la culasse fait bien 2cm pour culot long lol ^^ il faut aussi durcir les ressorts d'embrayage, le démarrage n'est pas fameux

met une bougie neuve b9hs

c'est un bug électrique on dirait, il y a des râtés d'allumage et défois se coupe carément. bougie, anti parasite, bobine, CDI allumage

oui sur youtube c'est mieux

sinon tu as le 50 top perf trophy pour 79 euros ! sans culasse, tu peux remettre celle d'origine. sinon y a le doppler aussi, a 60 euros, pareil faut mettre la culasse d'origine. mais déjà mieux que les TNT

oui l'étincelle est plus éloigné, mais elle se fait au bon moment. mais quand ton piston monte et descend très vite, vue que l'étincelle est plus éloignée, la combustion ne se fait pas correctement a haut régime.