JSP SCOOTER (tom67)

par en haut c'est bizarre

super configuration, PS pas la peine de mettre un pot yasuni R la pointe serra la même avec moins de reprise... tu atteindra bien les 90 compteur scoot voir plus si tout est bien réglé. tu peux y ajouter une transmission secondaire de nitro 13:43 pour gratter de la pointe.. je me rappel j'avais cette configuration exactement sur un rocket ily a 14 ans :)sauf le pot j'avai un Giannelli popy gold sa existe plus lol

prends donc le motoforce alors a 100€^^ mais pour du 50 pas trop utile comme dit même pour du 70 sport.. le motoforce évo je l'avais monté avec des 70 sport et racing et pas de soucis..

kit fonte bi segments oui galets 5 g environ ressorts full jaune malossi gicleur est a régler en conséquence pas besoin de vilebrequin bonne accélération.

y en a pas 15 c'est hqr ne nom

pas a long terme, le malossi est plus sûr de ce côté

je te conseil aussi le malossi, pareil pour le stage6 bof, il m'avai aussi fait des misères.. sinon le doppler

si tu veux monter a 90 sur ton compteur scoot, un simple kit 50 top perf trophy ou malossi pot yasuni Z ou artek K1 ou technigaz trek carburateur 17.5 (avec BAA origine) ou 19 (avec BAA origine TNT) variateur Conti chr ou autre courroie malossi X kevlar si c'est pour monter à 90 réel (100 compteur scoot) 70 trophy ou 70 malossi sport pot yasuni C16 (moins creux que le R sur AC vertical) ou artek k1 ou doppler s3r ou technigaz trek carburateur 19 ou 21 (avec BAA origine TNT) variateur conti chr courroie malossi X Kevlar embrayage stage6 torque control MK2 transmission secondaire de nitro 13/43

oui, comme dit, met des ressorts d'embrayage jaune, car quand les ressorts sont chaud, ils se détendent un peu.

sa fuit sûrement au niveau de la durite, met en une neuve bien serré non? sinon il faut le démonter pour voir si il est fissuré, si c'est une grosse fuite.

oui t'enlève juste la cloche et tu accède aux 3 vis, tu serre pour tendre c'est top comme system. Ce n'est pas mon embrayage j'ai pas de 2 roues... mais je l'avais un jour :)

ce sont 3 vis qui règlent la dureté bien plus précisément comme tu dit, mais là tu y accède pas les côtés, sur le delta c'est moins accessible..

si tu le dit... au pire avec un 19 au lieu de 130 km avec le plein t'en feras 125 (c'est un exemple), et au mieux tu consommeras pareil..

oui avec ce cylindre il faudrai un carburateur 19 pour bien profiter des performances. et un pot qui accepté plus de haut régimes. ton embrayage devrai faire l'affaire..

pourtant tout était déjà vérifié et bon, LOL

il y a pleins de sujet ouvert déjà sur sa, c'est la même réponse pour tout le monde... et il y a des tutoriel pour régler la variation

non pas besoin.. il roule bien non? sur plat, en monté, descente

avec juste le variateur et le pot d'origine débridé on roule a 70 facile sur plat (compteur) donc ta rien gagné avec ton variateur et ton cornet. par contre avec un pot YAs Z tu ferra facilement les 80 km/h conpteur voir 85 bien lancé. avec des galets d'environ 5g et tous les ressorts blanc malossi. (avec ce pot). tu peux aussi ajouter un carburateur 17.5

ba voilà, de droite à gauche c'est normal qu'il y ai du jeu même 1mm.. mais de haut en bas non, la cage à aiguille de bielle ne doit pas avoir de jeu

oui il doit caller, oui elle sort si tu dévisse de trop

pas compris grand chose, explique plus clairement, tu roule avec le variateur malossi et le ressort de poussé origine et tu roule moins vite qu'avec le variateur d'origine?? quel poids de galets as tu mis?

ben du moment que ton moteur réagit bien, c'est bon! roule quelques jours comme sa et re-vérifie la couleur.. quel kit, quel carburateur?

carburateur 21, oui le pot est bon sur ce kit

de 1 c'est pas fameux de mettre sa, surtout sur un moteur origine, et de 2 ces filtres tnt c'est vraiment de la qualité de M.....e... et 3 il faut augmenter ton gicleur au moins de 10 voir 15 sa apporte plus de misère qu'autre chose

elle commence a se colorer en brique on dirait non? un chouilla riche peut être, mais tout dépends encore du comportement de ton moteur !