JSP SCOOTER (tom67)

il y a le 50 MvT aussi qui est bien

ça fait 100 voiture, moi je parlai le vitesse voiture justement. mais bref..

non ben si t'es sur de pas la perdre sa vas, et du moment que le haut régime est bon et la couleur bougie aussi, c'est que a priori le carburateur c'est ok.. mais tu peux toujours baisser un peu pour voir ce que sa donne avec la richesse ( et le haut régime etc..)

oui c'est sa ^^

perso j'avais le malossi 70 fonte sur mon 1 er rocket, ben c'est pas du tout un veau, je tapai les 100 et 85 en montée (j'ai toujours eu une transmission longue sur mes scoot) tout est question de réglages a nouveau..

pour te donner une idée de consommation perso j'avais un rocket 70 st6 racing, carburateur 21, pot etc.... un jour j'ai fais 50 km d'une trotte, ça m'a a peine bouffé plus que le quart du plein. avec un mi gaz et une moyenne de 80 réel, dé fois des pointes a 105. par contre en ville sa consomme plus, normal...

?? lol oui si tu veux lol, sa s'appelle vis de richesse

salut, dans ce cas tu es un chouilla trop riche, baisse le gicleur de 3 pts, mais il faut que l'aiguille soit au 2ème cran à partir du haut avant tout. ta changer le gicleur de ralenti? car trois tour et demi ça fait beaucoup elle risque de se deviser et tu peux la perdre..

un demi tour ou un tour et demi ? normalement quand tu deserre la richesse le ralenti augmente jusqu'a caller, est ce le cas? mais attends peut être que ton câble de gaz est trop tendu aussi

tu devrai monter a 80 voir 85 sur ton compteur. si la vis de ralenti ne donne aucune différence, c'est que la richesse est trop dévissé, ce qui donne un ralenti trop élevé et du coup la vis de ralenti n'a plus d'effet. En effet sur les moteur de booster, passer de 12 a 17.5 n'apporte pas une grande différence.

1 m.kg = 9.81 N.m en gros 1 = 10 2 = 20

pour moi le MHR Racing est le meilleur des 3 = http://www.scootfast...-stunt-mhr.html aussi la fiabilité n'est plus a prouver MXS sport athena racnig

?? MXS racing Polini évo 70 MHR racing stage6 racing etc..

70 trophy tu peux garder ton vilebrequin origine ton yas Z, t'aura la meilleur pêche avec ce pot carburateur 19 ou 21 variateur polini ou n'importe le'quel embrayage Stage6 torque control clavette décalé. voilà sa rentre dans ton budget et t'aura déjà une bonne pêche..

pour une meilleur accélération prends un 70 trophy alors et cabu 19 , c'est le même prix

y a un joint a changer non

mais avec juste un pot et galets tu fais déjà 80 compteur scoot.

par en haut c'est bizarre

super configuration, PS pas la peine de mettre un pot yasuni R la pointe serra la même avec moins de reprise... tu atteindra bien les 90 compteur scoot voir plus si tout est bien réglé. tu peux y ajouter une transmission secondaire de nitro 13:43 pour gratter de la pointe.. je me rappel j'avais cette configuration exactement sur un rocket ily a 14 ans :)sauf le pot j'avai un Giannelli popy gold sa existe plus lol

prends donc le motoforce alors a 100€^^ mais pour du 50 pas trop utile comme dit même pour du 70 sport.. le motoforce évo je l'avais monté avec des 70 sport et racing et pas de soucis..

kit fonte bi segments oui galets 5 g environ ressorts full jaune malossi gicleur est a régler en conséquence pas besoin de vilebrequin bonne accélération.

y en a pas 15 c'est hqr ne nom

pas a long terme, le malossi est plus sûr de ce côté

je te conseil aussi le malossi, pareil pour le stage6 bof, il m'avai aussi fait des misères.. sinon le doppler

si tu veux monter a 90 sur ton compteur scoot, un simple kit 50 top perf trophy ou malossi pot yasuni Z ou artek K1 ou technigaz trek carburateur 17.5 (avec BAA origine) ou 19 (avec BAA origine TNT) variateur Conti chr ou autre courroie malossi X kevlar si c'est pour monter à 90 réel (100 compteur scoot) 70 trophy ou 70 malossi sport pot yasuni C16 (moins creux que le R sur AC vertical) ou artek k1 ou doppler s3r ou technigaz trek carburateur 19 ou 21 (avec BAA origine TNT) variateur conti chr courroie malossi X Kevlar embrayage stage6 torque control MK2 transmission secondaire de nitro 13/43