JSP SCOOTER (tom67)

mais c'est due a la clavette décalé qui est livré avec. non en accélération tu verra presque pas de différence tkt, même avec une 14/41 (mieux). et en pointe entre 5 et 10 km/h de gain (avec 14/41)

moi j'aurai mis une secondaire 14/41 tu gagnera un peu plus sans pour autant perdre en patate

starter a câble polini = http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/commande-de-starter-a-câble-polini.html

sinon pour 10€ de plus ta une cartouche bidalot

si quand tu accélère, sa par super fort bing ca coupe seulement après (en roulant) c'est pas la richesse, la richesse c'est seulement le creux à l'ouverture du gaz (avant de commencer à rouler). ça vient peut être du ressort de poussé, si sa gueule sur 20m et après ça fait une baisse de régime (creux)

ben les transferts sont bien travaillés sur ce carter, pour être aligné au kit, mais si tu l'a bien fait déjà sur l'origine, sa vas pas changer grand chose, un petit plus, l'admission (ou tu met la pipe)est aussi travaillé je crois. mais préfère un allumage si t'en a pas encore

tu fera minimum 85 voiture mais tu montera a cette vitesse 2x plus vite que d'origine. polini corsa si tu as les moyens, sinon top perf trophy

quel genre de coupure ? comme dit c'est peut être la richesse, si ça fait beuuu pendant 1 sec au moment de l'ouverture rapide du gaz

ta pas encore trouvé après tout ce temps? alors ta fait le docteur?

pour enlever le pompe a huile, il faut juste enlever l'allumage.

si il y a des paillettes c'est que ton piston est en miette LOL

comme tu veux lol, ouvert ta un meilleur acces

pas paillettes? non lol

tu peux pas, il faut changer des pièces, et vérifie aussi que la masse du CDI est bien en contact

des lamelles abîmés

pourquoi tu as ce carburateur en stock?? sinon 24 PWK

culasse

ben oui.. c'est pour procéder par élimination, commence par sa, ensuite tu peux vérifier l'état des lamelles de clapets.

change la bougie et l'anti parasite

la transmission est très facile à changer, un jeu d'enfant, c'est fait en 15 min obligé la transmission faut la changer.. il te faut une 14/41 courroie malossi X kevlar faut aussi un allumage et un carburateur 24 POT stage6 R1400 pour la pointe

ben change ta bougie no?

peut être que le thermostat ne s'ouvre pas = http://www.google.fr...iw=1440&bih=767 du coup l'eau ne circule pas dans le radiateur, mais si le radiateur est chaud c'est bon..

nettoie ton carburateur, bien tous les gicleurs et tous les petits conduits, mais c'est peut être aussi la bougie, change là déjà pour voir.. la bougie peut faire sa, sa plafonne grrrrrrrrrrr des que tu accélère.. et parfois elle marche..

regarde dans mon tutoriel en signature partie 1, et fait le choix de ce que t'a envie de changer ^^

aok, ben prends un 70 top perf trophy (bi-segments) dans ce cas, car le top rose prends aussi des tours