JSP SCOOTER (tom67)

j'ai toujours eu des transmission longue et jamais de clavette décallé (enfin si une fois) et j'avais toujours la même patate, la différence de patate tu ne la sent pas ( seulement sur une transmission trop longue on le sent comme 16/41 et plus) La par exemple j'ai une trans 14/41 sans clavette =

ben le mikuni VM 24 est semblable au PWK, actionné par câble avec boisseau etc, donc pourquoi sa ne devrai pas monter sur 2 T.. Faut juste le régler comme d'hab

oui exactement :) perso j'ai fais l'expérience, sur 70 corsa, yasuni R, carburateur 21 etc.... = transmission 14/41 = 105kmh, rentré mis la transmission d'origine (en 10min) et refait la même pointe au même endroit = 95 km/h le choix est vite fait :) et comme tu dit, un booster équipé d'un pot carburateur variateur déjà faut mettre une transmission de nitro pour + 5 km/h..

salut, il y a des tutoriel pour remplacer une transmission, le plus simple est de changer uniquement la secondaire déjà pressé (avec l'arbre de roue, ta juste à enlever et remettre la nouvelle c'est tout. prends en une origine de nitro (secondaire) ou une 14/41 si t'es en 70cc, mais pas plus. pour faire simple= (sans enlever la roue, cause du pot qui gène) 1 - tu enlève le gros écrou qui tien la roue 2 - tu vidange l'huile (avec la vis du dessous) 3 - tu ouvre le carter de transmission (6 vis) 4 - tu remplace la transmission secondaire (arbre de roue + le pignon central) ( tu sort l'arbre de roue de la roue sans problème) 5 - tu remet les 2 grosses rondelles (tu verra) 6 - tu referme 7 - remet l'huile 8 - l'écrou de la roue 9 - et c'est fini

LOL, si tu enlève tout c'est normal qu'il monte dans les tours, il faut que le carburateur soit complet et bien monté pour qu'il fonctionne non?

sans commentaire :rheuuu: !! tu monte a combien en pointe avec le R? 90/95 environ ? tu crois qu'avec un doppler s3r, artek k1, trek, reccort, bidalot s3, kama racing, ETC.... tu ne monterai pas a cette vitesse?? biensûr que si, et avec un meilleur bas régime.. Faut arrêter un jour de viser trop haut sur des kit sport.. Le R est un pot bon pour les kit racing pour monter a 110/120 (avec plus de haut régime je me comprends)...

salut, ta retiré l'aiguille??? comment sa? tu l'a remis ? pourquoi l'avoir retiré? tu as donc touché au carburateur, le câble de gaz est bien en place dans le coude du carburateur?

si c'est pour rouler tranquille t'aurai mieux fait de prends un kit fiable comme le mhr racing ou même polini corsa, car les kit MXS pour l'instant on les test, la fiabilité n'est pas encore approuvé... sinon ben poussé 50% ou 60% voir plus à tester perso j'avais les meilleurs résultats avec le poussé jaune sur ST6 racing, à voir.. carburateur 25 c'est mieux, mais 21 bon aussi.. Tu passe d'origine au 70 MXS sport? Attention un mauvais réglage carburateur engendre un sérage, faudra pas venir dire que l'alu vaut rien :rheuuu:

ça fait aussi sa quand c'est trop riche..

peut être le delta clutch est bien, ok, mais le stage6 mk2 aussi et regarde le system de réglage ta pas sa sur ton delta hein ^^

ben si, il faut le boucher avec une vis

celui qui vas du réservoir à la pompe

te le bon coin aussi non

c'est 5% de plus, qu'une nitro

fait une vidéo

tu as mis quel ressort de poussé? il faut en mettre un plus dur, et les galets sont peut être trop lourd

c'est quel pot factory que tu as?

mais c'est due a la clavette décalé qui est livré avec. non en accélération tu verra presque pas de différence tkt, même avec une 14/41 (mieux). et en pointe entre 5 et 10 km/h de gain (avec 14/41)

moi j'aurai mis une secondaire 14/41 tu gagnera un peu plus sans pour autant perdre en patate

starter a câble polini = http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/commande-de-starter-a-câble-polini.html

sinon pour 10€ de plus ta une cartouche bidalot

si quand tu accélère, sa par super fort bing ca coupe seulement après (en roulant) c'est pas la richesse, la richesse c'est seulement le creux à l'ouverture du gaz (avant de commencer à rouler). ça vient peut être du ressort de poussé, si sa gueule sur 20m et après ça fait une baisse de régime (creux)

ben les transferts sont bien travaillés sur ce carter, pour être aligné au kit, mais si tu l'a bien fait déjà sur l'origine, sa vas pas changer grand chose, un petit plus, l'admission (ou tu met la pipe)est aussi travaillé je crois. mais préfère un allumage si t'en a pas encore

tu fera minimum 85 voiture mais tu montera a cette vitesse 2x plus vite que d'origine. polini corsa si tu as les moyens, sinon top perf trophy

quel genre de coupure ? comme dit c'est peut être la richesse, si ça fait beuuu pendant 1 sec au moment de l'ouverture rapide du gaz