JSP SCOOTER (tom67)

1 - déboîte le carburateur et débranche la durite d'huile qui vas sur la pompe à huile (côté allumage) 2 - débranche l'allumage et met les câbles par terre avec la grosse gaine grise tu vois?? 3 - démonte de c^ble de frein arrière ( il faut dévisser la vis de réglage) 4 - tu enlève l'amortisseur (en bas seulement) 5 - tu dévisse et sort l'axe principale (qui est devant la sorite cylindre près du pot) 6 - FIN (le carburateur reste sur le scoot accroché aux câbles) Sa vas aller?

perso je faisais 95/100 compteur rocket avec le 70 malossi sport carburateur 17.5 et transmission longue, et 85/90 en monté, donc non tu ne roule pas pareil qu'un 70 fonte, et en 70cc tu atteint la vitesse 2x plus rapidement aussi..

ben j'ai rien d'autre à dire lol, tout le monde peut s'amuser à bricoler.. ben oui je vais passer un du bon temps avec ma femme là, :P2 , allé a +

ben j'ai plus rien a ajouter, à part fais ce que tu veux tu verra bien :) moi aussi a l'époque je me suis amusé bête comme sa sur un vieux cylindre LOL, pour passer le temps

du moment que tu roule pas a plus de 10000 tours c'est bon... vue que le régime max est entre 12000 et 14000 rue mécaboîte (saut kit racing)

le piston serra déséquilibré, tu ferra un bloquage du piston tous les 100m..

le problème est là, a coup sûr, met un kit neuf. OU attends si tu veux j'ai un kit 70 stage6 racing à vendre (mais il est a tester) la chemise est bonne, j'ai un piston 47.6 mono parmakit qui est adapté, il maque juste la culasse, je te le laisse frais de port + 30 € je n'ai jamais pus le tester j'avais vendu le scoot avec un corsa.

ta mis un piston de 47 dans un cylindre 47.6 si ça se trouve, ou alors c'est le cylindre malossi fonte d'un diamètre bizarre (réalésé) que j'avais vendu un jour MDR, ou même un 47.6 était pas assez gros mdr, sur booster oui!

quelle transmission as tu mis? tu as changé le ressort de poussé aussi?

il devrai la changer, ça se trouve elle fait des ratés, donc ne crame pas toute l'essence donc trop riche du coup

et la couleur bougie sa donne quoi avec le gicleur 75?

pour tout sa; il faut un kit et doppler s3r et artek k1 aussi

préfère alors un yasuni CROSS HM (pas ML)

touche pas aux lumières sa sert à rien, préfère acheter un kit occasion.

le malossi MHR pasage haut ( pas le réplica) sinon le polini évo ou SCR corse 70 passage haut mais avec un top rose il ne faut pas viser trop haut non plus..(ces 3 sont déjà trop haut a mon gout) Et l'alu tien tout aussi bien qu'un fonte faut arrêter ces mauvais points de vue, le top rose c'est un mono segment aussi en plus... regarde dans les tutoriel sur la première page rotor et moi même on a créer des sujet sur l'alu et la fonte

be pour ton soucis je t'ai répondu 2 fois

RAAA, lol, lui il dit 75 mais vitesse réelle, sa devrai faire 90 compteur scoot

calme toi si quelqu'un dit 80 km/h c'est la vitesse compteur dont on parle. donc il roule bien a 80kmh vitesse compteur. si on parles de réel on dit 80 réel.

70 euros le starter?? :o voilà un carburateur 17.5 complet avec starter pour 40 euros = http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/417424709.htm?ca=1_s :D

la toi tu parles de gilera avec le R et nous de booster, c'est rien a voir.. même si tu met un Z et le booster un R tu le bouffera encore vue que ton moteur est d'origine plus puissant..

non pas de vernis, il jaunira ou s'écaillera et ton carter sera moche.

oui et non, le R vas bien une fois bien réglé, mais genre avec un doppler s3r ou artek k1 par exemple, t'aurai une meilleur pêche en bas régime pour la même pointe.. boîte a clapet sa sert sert à rien, pour le prix préfère une transmission longue 14/41.. l'embrayage oui il est super le torque contol

entre 6 et 8000 tours/min, vue que tu as des vitesses, tu pourra rouler a 80kmh a 8000 tours( tant que le moteur n'est pas en haut régime c'est bon)

lol, oui ton truc c'est comme un genre de turbo en quelques sortes MDR, plus tu roule vite plus l'air est poussé, mais sa ne marchera pas sinon il faudrait une injection électronique avec un débitmètre pour gérer le flux d'essence par rapport à l'air LOL

ok ba 2mm c'est pas mal, a strasbourg il ne neige pas pour le moment :) donc tout est bien réglé à part peut être les galets (test 6g), tu monte a 80 réel? sa monte très rapidement jusque 80 ? tu as testé le réglage carburateur en levant la roue arr et gaz à fond voir si il n'a pas de raté ou diminution de régime en haut régime.