JSP SCOOTER (tom67)

je crois bien que le pot en photo est un S2, qui marche d'ailleurs très bien, oui tu aura des gain de perf a tous les régimes. mais le problème c'est que la cartouche il faudrai la changer par une neuve (qui est aussi plus longue, celle du s3) qui vaut 60 euros la cartouche, et sa ferra moins de bruit. mais regarde l'état du pot a alex33190 le yas Z est aussi un très bon pot.

Pour la courroie, le tout n'est pas de la changer mais de rouler avec la bonne courroie, l'origine est une bride elle est moins large exprès pour qu'elle monte pas à fond dans le variateur . comme tu t'embête pour rien c'est fou sa, tu vas gagner aucune perf au contraire ... Mais si tu veux être en admission libre tu met sa au moins avec la grille c'est propre =

non il faut l'enlever celle rondelle sous le gicleur

met une bougie b8 pour commencer, c'est ton starter qui reste enclenché trop longtemps.. il s'enleve que après 20 min, c'est la qu'il fonctionne correctement.

oui fait sa, mais le mieux que tu as à faire est de remettre la baa et le gicleur origine.

avec une bougie comme sa il faut rouler encore un bon moment pour qu'elle se colore correctement avant de le faire rouler un chouilla pauvre et de serrer. Moi aussi je parles en connaissance de cause lol (je suis mécano) Sous réserve que le moteur tourne correctement mais déjà il est passé ou il post et donne plus aucun signe ^^

trop riche c'est sa = sa bougie est passé de trop riche à "apeu près bon, c'est pour sa qu'elle est encore un peu foncé

la si il baisse sa vas virer vers le blanc, c'est vrai que c'est une couleur bizare mais c'est a peut près bon, limite de -2pts. mais déjà faudrait savoir si il a un souci..

oui ils se valent le trophy et le malossi c'est vrai...

oui c'est bn je laisserai comme sa, pourquoi un souci?

non c'est normal une courroie origine ne peut pas monter à fond dans le variateur, elle est trop fine manque 1mm, prends une malossi X kevlar. et met poussé jaune

50 malossi fonte carburateur 19 + transmission long 14/41 secondaire = 90 réel

il est cassé ou ton vilebrequin?

je parlai du 50 mais bon la c'est le sujet a quelqu'un

aucun risque, facile a monter mais il faut enlever la volan d'allumage, il faut un arrache volan. tu gagne pas mal de pêche

prends malossi alors lol

toujours pas démarré ???? tu n'as pas changé le joint de culasse' t'es sur qu'il est etanche? tu as essayé quel gicleur? remet le carburateur 17,5 pour voir si sa vien du carburateur 19 déjà..

sa vas rien changer en plus elle n'a pas d'ailettes laisse tombé

oui les kit 50 fonte comme malossi(tres bien) ou trophy, apporte un peu plus de performance a tous les régimes et en pointe un peu.. un alu encore plus et un 70 fonte encore plus et un 70 alu encore plus lol

ben c'est pas tres important lequel variateur tu prends ils sont tous bien..

le variateur et l embrayage dans ta signature seront tres bien tkt,

un peu c'est pas grave ça change rien

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quand on dit trop riche ou pauvre on parle toujours d'essence.

http://www.google.fr/imgres?q=pot+brid%C3%A9&hl=fr&sa=X&tbo=d&rlz=1C1CHMC_frFR496FR496&biw=1440&bih=810&tbm=isch&tbnid=gK29SgdZJ2Uc2M:&imgrefurl=http://dechetnucleaire.free.fr/ftpperso.free.fr/débrider.htm&docid=rTz8ZCC1CeF5DM&imgurl=http://dechetnucleaire.free.fr/ftpperso.free.fr/_borders/pot_brider.jpg&w=477&h=290&ei=zO7yUPONM8bYtAaWuYHQDw&zoom=1&iact=hc&vpx=172&vpy=301&dur=549&hovh=147&hovw=244&tx=182&ty=77&sig=116754326990847410695&page=1&tbnh=140&tbnw=233&start=0&ndsp=36&ved=1t:429,r:8,s:0,i:106