JSP SCOOTER (tom67)

donc met 5g, un poussé blanc, et les ressorts d'embrayage blanc, sa devrai pas être trop mal

1 câble vas soit au CDI, soit sur le câble qui est branché à la bobine d'allumage, soit sur le câble de l'anti-parasite, mais je ne sais plus lequel ! test les 3, des que tu obtient une réponse du compte tour, il faut le réglé, sur 1 (pour 1cylindre) et puis sur 1 ou 2 suivant le type d'allumage. pour qu'au ralenti il t'indique 1000/1500 tours.

tu avais un gicleur de combien avant ? sur carburateur origine, 86 me parrait un peu gros, quand on met un pot on augmente de 3 point maxi ( voir rien), sinon tu es trop riche (mais le scoot a l'air de bien tourner)

augmente le gicleur un peu, genre si tu as un 85 tu met un 88 voir 90. et la richesse tu la déssere un petit peu ensuite. mais mêmem la richesse à fond, (au pire) sa ne fait rien, j'ai rouler les milliers de km avec la richesse à fond.. même que sur un PWK, sans la richesse à fond, rien à faire...

salut, je met en vente une boîte à air de kart malossi qui vaut 50 euros neuve.. je donne avec tout ce que j'ai (manchons etc....) je l'avais peinte en bleu.. faites moi des offres !

mais oui avec juste un pot et un carburateur 17.5 les 80 sont très facilement atteint (et plus en pointe)

le même poids que d'origine? il faut en mettre un peu plus léger 1g de moins par galets environ.; et un poussé blanc devrai éviter d'avoir un creux dans la monté en régime. et ressort d'embrayage blanc aussi pour avoir un meilleur démarrage

le mieux à faire, c'est de couper la bavette et de laisser assez (de la bavette) juste pour y fixer la plaque.

j'ai trouvé ca = http://www.leboncoin...8294.htm?ca=1_s 60 euros un yasuni R, mais il faudra le peindre car le mec l'a poli, il rouillera très très vite

non un pot n'abîme pas le moteur, non il n'iras pas sur un gillera si il est pour MBK

a bon mdr !! ben oui tu paye pour ce que tu demande, et pas pour ce qu'il a envie de te donner !

et quand le moteur du runner vas avoir un souci, tu le remplacera pas un ne nitro? pourquoi ne pas réparer celui du NRG, ce sont les meilleurs moteur niveau perf et qualité..

celle ci oui = http://www.maxiscoot...ique-22626.html j'espère que ta configuration en a besoin :) avec un cylindre origine (avec pot etc..) tu n'en a pas besoin.. PS= pour que le lien fonctionne il faut enlever l'accent circonflexe ^ sur le i de boîtier

sa ne veus rien dire, tu sais les pro ne s'embête pas plus que sa ! (j'étais mécano 50 donc je peux te le dire lol) ils mettent ce qui vas bien en général, essaie et si ça a l'air de bien tourné, hop, c'est bon.... mais ils ne vont pas perdre du temps à affiner et essayer si peux faire mieux....d'autres scoot en panne attendent ! :)

cool :)

tu as allégé tes galets? et mis un ressort de poussé blanc?

si ils ne l'ont pas changé c'est bien, (pas obligé) et si ils l'ont changé, c'est de 2 ou 3 pts donc bien aussi.. pourquoi ton scoot ne roule-t-il pas correctement?

le cache volute conduit l'air vers le cylindre, sans celui-ci, l'air part dans le vent quand tu roule, donc rien ne souffle sur le cylindre, gros risque de surchauffe..

tu as allégé tes galets? tu as mis un ressort de poussé plus dur? ( blanc ) et c'est le stage6 pro réplica ou le sport pro?

dit lui 140 le tout sans la BAC (ou avec lol) :) un carburateur d'occasion se vends environ 40 euros +10 les gicleurs, sa ferait 140...

si ton scoot roule bien, et monte à 75 km/h, tu ne vas que perdre en le modifiant, a moins que tu nous dise pourquoi tu change de gicleur, de galets et de ressort de poussé. (déjà le jaune est trop dure pour un scoot simplement équipé d'un pot sito et d'un carburateur).

il faut débrider ton variateur, mettre des galets de 4.5 g ou 5g, et tu n'a pas besoin de changer de gicleur à la pose d'un pot, ou tout au plus de 2 ou 3 pts..

comme j'ai déjà dit, il ne reste plus que le piston cylindre à vérifier. ou plus rarement, les roulement et spy de vilebrequin.

n'importe quoi, une semi synt fais largement l'affaire sur un sport fonte, la motul 710 par exemple, la synthétique est bonne pour les moteurs pointu racing, high end, ou moto cross, mais rien n'empêche de rouler en 100% synt, je ne dit pas le contraire...

j'ai monté un pot yasuni Z sur un boost l'autre jour, avec poussé blanc, galets 4.5g, et un carburateur 17.5, tu peux mettre des ressorts d'embrayage blanc