JSP SCOOTER (tom67)

le 50 mhr n'a que du couple à haut régime (donc bruit) et les pot scr sont très brouillant aussi. avec le Kit Top Perf 70cc Fonte Noir et un pot Bidalot MXR(passage haut), tu auras tout ce que tu demande, couple, reprise, et durabilité. avec un cabu 19 ou 21. le vilebrequin d'origine peut être gardé, mais si tu as les moyens, change le par précaution, le doppler et le barikit est bon et sufisant. PS= si c'était pour la pointe je n'aurai pas proposé ce kit, mais cette configuration serrait adapté à ce que tu veux.

oué, mais je prendrai un 21 Dell'Orto black edition quand même.. :D2 sinon c'est la galère pour adapter ( pipe et BAA ) et la différence est trop faible :cool:

tu tourne dans le sens qui enlève le jeu ! tu verras bien ! :rheuuu: (déserré)

a ben oui lol, vue que le regard est la plupart du temps posé sur le carburateur c'est un truc qui aurait due se voir depuis longtemps lol! ben bonne continuation !

un carburateur oui, et une couronne plus petite (ou pignon plus grand)

à la casse de l'eau à probablement coulé dedans si il a traîné dehors

elle ne rentre pas dans le piston dans ce cas..

oui donc règle le jeu avec la vis de réglage sous la poignée (sa sert à çà).

quel est ta configuration et tes réglages variateur, embrayage et ressort de poussé? ton réglage carburateur est probablement à revoir, as tu regardé la couleur qu'a ta bougie? quel est ton carburateur, ton gicleur et ton filtre à air?

oui sa marchera un peu mieux, mais tu devrai changer de pot aussi

sa pourrait oui.. vérifie au passage

pleins de gens on sérré pleins de kit différents avec peu de KM, mais due à un mauvais réglage carburateur, ou fais une pointe à froid pendant le rodage. il ne faut pas généraliser ou montrer un Kit du doigt. j'avais ce kit, il a un bon couple, tu es vite à 80/90 km/h mais en pointe comme tous les kit 70 fonte sport, la vitesse est toujours situé entre 90 et 100. autant qu'un 50 alu, mais un 50 alu a moins de couple. seul un 70 alu monte plus haut en régime et donc une meilleur pointe. mais avec n'importe quel 70 si tu veux en tirer de bonnes perfs, il faut un carburateur 21, avec un 17.5 sa limite le couple (mais correcte quand même).

tu peus baisser de 0.5g par galet

sa pourrait oui.. vérifie au passage :) après avoir vérifié, baisse le gicleur de 10 pour voir ce que sa donne.

contre quoi? je n'est plus de scoot pour info :)

pièceS à vendre = (pack transmission complet) VDS (overrange+embrayage+cloche malossi) variateur malossi MHR grande plage, correcteur de couple grande plage piaggio adapté à minarelli, courroie longue overrange, embrayage stage6 tork control, cloche malossi le tout est quasi neuf, roulé 2000km environ. fournis des galets 15x19 (boîte stage6 réglable et pleins d'autres) et des ressorts d'embrayage. l'embrayage est déjà monté sur le correcteur avec un ressort de poussé rouge. 150 euros le tout.

il faut probablement revoir les réglages carburateur, due au changement de type de cylindre. et il faut vérifier ou faire vérifier ton ensemble embrayage.

tu as quel pot; quel variateur, quel poids de galets actuellement, quel ressort de poussé et d'embrayage?

ajoute la vidéo ici et ne créer pas de 2 eme sujet comme tu l'a fait et avec la roue arr levé sa donne quoi? il monte dans les tours?

la 2eme batterie se videra rapidement, donc il faudra que tu la recharge chez toi tous les jours! mais la batterie du scoot suffit largement, sa ne consomme rien ces led,

il est neuf?? donc vas chez le concessionnaire ! fais lui voir..

le réglage carburateur est probablement à affiner, pour celà qu'il a du mal à un certain régime, et de plus les SCR sont réputés pour être très creux a bas régime. lol, avec une mécaboîte tu met la neutre, et tu la monte à fond dans les tours, c'est comme si tu avais fais une pointe. de cette façon aussi on test le réglage carburateur, si elle monte à fond dans les tours sans faire de rupture avant, c'est que le réglage est bon, après il faud quand même regarder la bougie voir si c'est pas trop pauvre. ( et si elle fait des ruptures avant d'avoir atteint le régime max, tu es trop riche).

c'est un peu vague, vue qu'il n'y a pas de chaîne.. la transmission finale peut faire du brut, il a combien de km? le variateur et l'embrayage sont d'origine?

regarde un peu = https://www.scooter-system.fr/forums/f34/211698-cylindre-50-artek-k1-fonte.html

tu as réglé le problème de prise d'air à la pipe qui bouge?