JSP SCOOTER (tom67)

franchement on s'emmèle les pédales avec ce nouveau forum, car piaggio, minarelli et peugeot sont mélangé, et vue que les ressort de poussé d'origine ne sont pas de même dureté pour les 3 fabricants, c'est embrouillant ! lol car un ressort de poussé origine sur ludix est plus dur qu'un jaune malossi prévue pour minarelli ! :rheuuu:

mais si le moteur n'a pas assez de puissance (70 fonte sport) avec galets lourds et poussé rouge, on est d'accords que sa vas pas donner grand chose... :o

c'est bien pour ça qu'il n'est qu'à 60 euros :)

j'espère que tu ne le paye pas plus que 20 euros vue l'état.. :rheuuu:

= http://cgi.ebay.fr/T...=item2a182a329a ou = http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4634.m570.l1313&_nkw=compression+moto&_sacat=See-All-Categories&LH_TitleDesc=0

salut, OK

non je n'ai pas dit çà, je disais que les pro qui font que du 50 n'en n'ont pas en général, mais pour moto sa existe, et vue que le filetage des bougie est le même, on peux l'introduire dans un 50. mais le temps de chercher cet outil, tu aurai déjà pus démonter et remonter ton HM 15 fois :)

un peu de recherche ! = http://www.youtube.com/results?search_query=stroboscope&oq=strobo&aq=1&aqi=g10&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1569l4142l0l6925l6l6l0l0l0l0l212l1012l0.4.2l6l0

oui tu pars avec 2 câbles de la batterie, que tu raccorde à un domino ou ce que tu veux, en passant par l'interrupteur, et de là tu repart avec autant le câbles que tu veux. de préférence mettre interrupteur sur le (-).

a oui c'est vrai ! j'avais zapé, du moment que c'est du moteur piaggio LC c'est de la bombe

pas sur Minarelli AC vertical quel que soit le kit "fonte" et le pot, même avec le corsa ( mis à part le top perf tpr fonte qui ne perd pas de pointe avec le rouge, mais qui est plus pointu due au mono segment donc comparable avec l'alu) sur horizontal c'est plus probable..

oui c'est le S2r oui bienrûr qu'il marque bien sur du 50 fonte, et très bien sur 50 alu aussi .. et du 70 fonte

le 70 DR ou top perf trophy (ce sont les même)..voir malosi/polini sport. ou d'autres marques font des 70 sport fonte toujours en fonte..

j'ai eu un cas en tant que pro, une fois, un ludix avais pas mal de compression, tout était ok mais ne démarrai pas, donc dernière chose était de vérifier le HM, ben piston/segments HS, malgré une compression raisonnable. mais je ne généralise pas.. nous n'avions pas d'outil de test de compression, car que du 50cc, mais pour les moto sa existe..(surtout sur 4temps)

pas vraiment dans ton cas.. avec un kit et mauvais réglage oui.. ou un changement de carburateur et mauvais réglage.. mais au changement de pot, pas vraiment, j'ai rarement eu à faire un réglage carburateur juste en mettant un pot, et aucun souci, et au pire augmenter de 3 pts.... il y a quand même un minimum de confiance à donner au pro, sais tu quel gicleur tu avais avant et maintenant?

avec un ressort de poussé trop mou, c'est comme si avec ton vélo tu monte la côte avec la grande vitesse. ce qui veut dire que la courroie descend trop vite derrière et monte trop vite devant. et pareil avec des galets trop lourds, ne peut pas comprimer le ressort de poussé donc la courroie reste en bas derrière et en haut devant.. et trop léger c'est le contraire. donc trouve ton bon réglage ! ^^

alors essaie 6g, mais durci un peu le ressort de poussé aussi

donc met 5g, un poussé blanc, et les ressorts d'embrayage blanc, sa devrai pas être trop mal

1 câble vas soit au CDI, soit sur le câble qui est branché à la bobine d'allumage, soit sur le câble de l'anti-parasite, mais je ne sais plus lequel ! test les 3, des que tu obtient une réponse du compte tour, il faut le réglé, sur 1 (pour 1cylindre) et puis sur 1 ou 2 suivant le type d'allumage. pour qu'au ralenti il t'indique 1000/1500 tours.

tu avais un gicleur de combien avant ? sur carburateur origine, 86 me parrait un peu gros, quand on met un pot on augmente de 3 point maxi ( voir rien), sinon tu es trop riche (mais le scoot a l'air de bien tourner)

augmente le gicleur un peu, genre si tu as un 85 tu met un 88 voir 90. et la richesse tu la déssere un petit peu ensuite. mais mêmem la richesse à fond, (au pire) sa ne fait rien, j'ai rouler les milliers de km avec la richesse à fond.. même que sur un PWK, sans la richesse à fond, rien à faire...

salut, je met en vente une boîte à air de kart malossi qui vaut 50 euros neuve.. je donne avec tout ce que j'ai (manchons etc....) je l'avais peinte en bleu.. faites moi des offres !

mais oui avec juste un pot et un carburateur 17.5 les 80 sont très facilement atteint (et plus en pointe)

le même poids que d'origine? il faut en mettre un peu plus léger 1g de moins par galets environ.; et un poussé blanc devrai éviter d'avoir un creux dans la monté en régime. et ressort d'embrayage blanc aussi pour avoir un meilleur démarrage

le mieux à faire, c'est de couper la bavette et de laisser assez (de la bavette) juste pour y fixer la plaque.