JSP SCOOTER (tom67)

a désolé j'avais pas vue que tu avais déjà un pot, je croyais que tu avais encore l'origine,

sa monteras moins en régime au démarrage (les 5 1ers mètrès)

met un pot yasuni Z, un carburateur 17.5, un gicleur de 83, des galets 4.5g et un ressort de poussé et embrayage blanc, ton problème serra réglé et plus de perf :)

en tout cas sa n'a rien à voir avec bougie froide ou chaude....

n°3 =

b8 HS mais je pense peut être que le gicleur de starter est bouché, vérifie tout tes gicleurs au passage..

oui Ça peut le faire, mais sa marchera pas avec tous les variateur... :P2 j'avais testé avec le corsa, même avec 7g sa gueulai dans le vide (perte de couple) sur les 1ers 50m variateur MHR GP

* tout à fait :cool:

franchement on s'emmèle les pédales avec ce nouveau forum, car piaggio, minarelli et peugeot sont mélangé, et vue que les ressort de poussé d'origine ne sont pas de même dureté pour les 3 fabricants, c'est embrouillant ! lol car un ressort de poussé origine sur ludix est plus dur qu'un jaune malossi prévue pour minarelli ! :rheuuu:

mais si le moteur n'a pas assez de puissance (70 fonte sport) avec galets lourds et poussé rouge, on est d'accords que sa vas pas donner grand chose... :o

c'est bien pour ça qu'il n'est qu'à 60 euros :)

j'espère que tu ne le paye pas plus que 20 euros vue l'état.. :rheuuu:

= http://cgi.ebay.fr/T...=item2a182a329a ou = http://shop.ebay.fr/i.html?_from=R40&_trksid=p4634.m570.l1313&_nkw=compression+moto&_sacat=See-All-Categories&LH_TitleDesc=0

salut, OK

non je n'ai pas dit çà, je disais que les pro qui font que du 50 n'en n'ont pas en général, mais pour moto sa existe, et vue que le filetage des bougie est le même, on peux l'introduire dans un 50. mais le temps de chercher cet outil, tu aurai déjà pus démonter et remonter ton HM 15 fois :)

un peu de recherche ! = http://www.youtube.com/results?search_query=stroboscope&oq=strobo&aq=1&aqi=g10&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1569l4142l0l6925l6l6l0l0l0l0l212l1012l0.4.2l6l0

oui tu pars avec 2 câbles de la batterie, que tu raccorde à un domino ou ce que tu veux, en passant par l'interrupteur, et de là tu repart avec autant le câbles que tu veux. de préférence mettre interrupteur sur le (-).

a oui c'est vrai ! j'avais zapé, du moment que c'est du moteur piaggio LC c'est de la bombe

pas sur Minarelli AC vertical quel que soit le kit "fonte" et le pot, même avec le corsa ( mis à part le top perf tpr fonte qui ne perd pas de pointe avec le rouge, mais qui est plus pointu due au mono segment donc comparable avec l'alu) sur horizontal c'est plus probable..

oui c'est le S2r oui bienrûr qu'il marque bien sur du 50 fonte, et très bien sur 50 alu aussi .. et du 70 fonte

le 70 DR ou top perf trophy (ce sont les même)..voir malosi/polini sport. ou d'autres marques font des 70 sport fonte toujours en fonte..

j'ai eu un cas en tant que pro, une fois, un ludix avais pas mal de compression, tout était ok mais ne démarrai pas, donc dernière chose était de vérifier le HM, ben piston/segments HS, malgré une compression raisonnable. mais je ne généralise pas.. nous n'avions pas d'outil de test de compression, car que du 50cc, mais pour les moto sa existe..(surtout sur 4temps)

pas vraiment dans ton cas.. avec un kit et mauvais réglage oui.. ou un changement de carburateur et mauvais réglage.. mais au changement de pot, pas vraiment, j'ai rarement eu à faire un réglage carburateur juste en mettant un pot, et aucun souci, et au pire augmenter de 3 pts.... il y a quand même un minimum de confiance à donner au pro, sais tu quel gicleur tu avais avant et maintenant?

avec un ressort de poussé trop mou, c'est comme si avec ton vélo tu monte la côte avec la grande vitesse. ce qui veut dire que la courroie descend trop vite derrière et monte trop vite devant. et pareil avec des galets trop lourds, ne peut pas comprimer le ressort de poussé donc la courroie reste en bas derrière et en haut devant.. et trop léger c'est le contraire. donc trouve ton bon réglage ! ^^

alors essaie 6g, mais durci un peu le ressort de poussé aussi