JSP SCOOTER (tom67)

le pointeau du flotteur n'est plus étanche sa te fait une fuite à l'arrêt, et te noie le moteur en roulant.

fait voir l'outil que tu met sur le dremel ? ou ce que tu utilise

salut, il te fait sa depuis que tu as mis le pot et le gicleur?

salut, baisse un peu le gicleur (95) et règle la vis de richesse ton clips d'aiguille est au 2 eme crant à partir du haut? tu as mis le support du ressort de boisseau (plastique blanc) par dessus l'aiguille ou tu as mis l'aiguille par dessus le plastique blanc par le trou? le rodage entre 300 et 500 km tu devrais mettre une transmission secondaire 15/41 si tu veux avancer avec ton 70. (cette pièce devrais être livré avec le kit mdr)

et pourquoi tu ne peut pas? tu n'y arrives pas ?

sa c'est de l'allignement ^^ à la commande num facile hein :cool2:

sa bricole dur là ^^ au moins ta femme sait ou tu es hein :siffle:

salut, ça a tapé le pot sito a quel niveau? ça a peut être mis un coup au cylindre sinon vérifie le flotteur du carburateur, tu n'as pas de fuite au niveau du carburateur?

mdr t'aurais due lui dire sa au début du sujet lol

Hello :) Pour ceux qui ne sont pas trop loin de l'alsace, l'inscription au Big Rasso (officiel) se passe ici = https://www.facebook.com/events/632610850160192/?notif_t=plan_user_invited

oui avec la fonte c'est normal.

oui au lieu de la mettre derrière le variateur tu la met devant le canon, elle fait 1mm d'épaisseur et a le même diam que le canon.

oui bien sûr, même avec un 19 ou 21 on peut laisser la BAA

c'est le poids des galets qui est important après, il faut régler les galets au Gr près il ne faut pas juste changer le ressort et hop , non il faut ensuite trouver le poids idéal en galets pour avoir l'accélération à un bon régime et linéaire

rodage entre 300 et 500 km pour la vitesse sa dépends de ta transmission, avec la 15/41 tu peux rouler à 70/80 à mi gas, mi régime, avec la transmi d'origine à 60 km/h.

si il n'as pas de bleu polini tu prends jaune malossi ou autre marque dureté médium à dur

non il te faut les ressorts d'embrayage bleu polini (pus dur que les vert) fournis avec l'embrayage et un ressort de poussé jaune malossi, ensuite tu met les galets adéquate, (plus légers)

oui le Z n'empêchera en aucun cas d'atteindre les 10500/11000 trs en pointe. donc les 105 km/h avec la transmission 15/41 et t'aurra un meilleur couple avec le Z qu'avec un pot de haut régime. justement pour les 70 fonte(diagrammes bas) c'est bien d'avoir un pot de mi régime.

tu parles du variateur MHR GP du pack overrange? avec les galets 19x15.5 ? ou du multivar?

le tecnigas trek est largement mieux que le Z, je l'ai actuellement sur un 70 racing et il marche super bien à tous les régimes.. le trek c'est le bidalot s2r c'est tecnigas qui fabrique les ports bidalot si tu ne savais pas.. tous les pots bidalot tu les retrouve en tecnigas (logique) en parlant grossièrement, il a l'accélération du Z et la pointe du R, que du bon :) et j'ai testé une bonne dizaines de pots sur booster avant de m'affirmer ...

il n'y a pas non plus de 14/41 en primaire. en secondaire oui.

accélération et pointe, mais revenons à ton souci, refais une vidéo quand le réglage te parait pas mal (quand il monte bien dans les tours)

ralenti gauche, richesse droite

oui très usée ^^ j'en ai aussi des comme sa qui font plus que 14mm mdr

oui celle du pack overrange fait 17.5 mais comme tu dit, le variateur et correcteur sont prévue pour, et plus longue aussi 780 je crois