JSP SCOOTER (tom67)

non prends différentes épaisseurs pour un bon réglage = http://www.maxiscoot.com/topperformances-jeux-rondelles-variateur-t9912820.html

oui commande les rondelles de canon, c'est parce que tu n'en a pas que tu dois mettre léger pour avoir de l'accélération.. avec un poussé rouge, une rondelle de canon, galets entre 4g et 5.5g

tu as quel ressort de poussé actuellement? le poids des galets dépends aussi du ressort de poussé, et as tu la rondelle fine devant le canon du variateur ou pas?

oui met de la graisse sur les dents de la pompe et sur l'entraineur (plastique rond blanc)

roue levé, ta plus la béquille centrale qui traine dans ton garage? ^^

a ok oui donc vaut mieux les changer :)

pour tester si un vilebrequin rtourne librement ça se fait sans les joints spy. on met les spy après avoir centré. les joints spy le ralenti(et c'est normal) donc normal que sa ne tourne pas librement. un vilebrequin bien centré et sans les joints spy fait environ 10 tours en lui mettant un coup de doigts (comme pour faire tourner une toupie)

mais c'est n'imp! maintenant que les roulements sont sur le vilebrequin laisse les dessus il suffit de chauffer les carters et l'enfiler ^^

roue arr levé c'est mieux

alors le stunt que j'ai reçus a un faisceau après 2004 et un neiman avant 2004 avec les 5 câbles, je peux te donner les branchements si tu veux.. tu voulais savoir quoi? je matte demain tu m'appellera on mat en direct au tel

oui c'est la première fois que sa m'arrive! maintenant je les mesure tout de suite ^^

oui c'est bien beau l'alu bien sûr que c'est résistant, mais n'oublie pas que tu as le vilebrequin d'origine ^^ sinon ben http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-metrakit-70cc-derbi-euro-3-sp-3.html ou http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-italkit-70cc-derbi-euro-3.html et j'oubliai, si tu prends ce carburateur 24 il te faut la pipe grand diamètre aussi= http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/pipe-d-admission/pipe-d-admission-mvt-racing-derbi-o19-30mm.html et des lamelles pour ta bac origine= http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/lamelles-de-clapets/lamelles-malossi-derbi-carbone-pour-clapets-d-origine.html

il l'a renvoyé pour qu'ils renvoient le bon... en attendant j'ai gardé ses carters et je lui ai prêté mon bas moteur (j'ai juste récupéré mon 70 bidalot) et j'ai mis son mhr dessus..

il faut le mettre dans un étau avec une cale en bois de chaque côté pour ne pas l'abîmer, ensuit tu tapote un tournevis plat de chaque côté sous le roulement, et il devrai se lever et sortir petit à petit

mdr !j'ai lue 86 :siffle: oui 75:p

oui du cache

salut, sous ce cache ta le bas moteur, le vilebrequin ... il faut que tu change le joint

oui pas plus gros mais plus long ^^

pas grand chose 15/39 est un chouilla plus long

salut, je te propose celui là http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/derbi-euro-3/kit-top-perf-80cc-derbi-euro-3-fonte.html vilebrequin origine avec le pot voca ou R3 ou BRK et carburateur 24 http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-vhst-24.html avec le cornet qui vas avec http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/filtre-a-air/filtre-a-air-malossi-e13-d42-50-58-5-incline.html pignon 14 voir 15 bougie Br9es

salut, il n'y a pas la batterie pas loin aussi? c'est soit le trop plein de la batterie, soit d'essence oui.. il y a un bac autour du bouchon d'essence qui récupère et le tuyau le fait couler au sol..

salut, oui essaie 92 déjà

"brouter" veut dire que ça fait brbrbrbrbrbrbr donc c'est trop riche, ce qui n'est pas ton cas. quand tu met un cornet ça fait bweuuuuuuuuu, sa prends trop d'air, donc c'est trop pauvre oui test +10 pts

non à l'oeil tu ne vois pas..

non pas grave moi je met de la 10w40 aussi (huile de moteur voiture)