Gueko

Airsal est une très bonne base, bonne perf mais faut juste en prendre soin ;) 70 airsal avec full prépa, on a fait un test sans entretiens, sa avait quand même tenue 15 000km voir même plus sans être gentil avec lui :siffle: Après voilà bon tu as de l'étincelle, le carburant arrive bien, hmm ou c'était le HM qui était pas très bien poser ou peut-être le calage de l'allumage ? :)

Ah quoi sert d'avoir une section présentation avant de venir poster si c'est pour lui répondre sans sa présentation ? M'enfin..

Hum en clair tu vas me dire ton que ton squish c'est dit " tien j'vais me mettre à sa puis sa " :lol: Ton plan de joint était nickel ? tout tes joints était bien positionner ? Refais le test plusieurs fois pour être sur sauf si tu l'as déjà fait et si cela reste pareil et bien.. ne remet pas de cale d'embase tout simplement ^^' C'est suspect ton truc quand même ;) à moins que le squish n'était pas bien fait la première fois ? possible aussi ^^ Pour tes segments, si c'est les mêmes je vois pas trop ce que je pourrais te dire, pourquoi pas éssayer de démarrer tout simplement voir si sa pourrait changer quelque chose ? Pour le piston par rapport au transfert, je ne pourrais pas te dire ce que sa pourrait réellement changer, la meilleure chose serait d'avoir d'autre avis sur sa, mais si de base ce n'est pas le même sur certains point, sa pourrait expliquer tout sa ;)

Un garage n'aide pas.. Revends le si tu veux, pour un prix tu décides, on peut pas te donner de prix sachant qu'on ne sait pas ce que vaut ton scooter tout simplement :)

Bah non -_- tant que sa frotte c'est pas bon arrête sa avant que sa devienne pire..

Arrête de rouler tant que ce n'est pas changer tout simplement ;)

Salut :) Peut-être un changement de bougie à voir ( sa ne ferait pas de mal ) Le cylindre à combien de kilomètre ? La boîte à air peut-être ? Néttoyage carburateur ? 2 / 3 petites choses pour commencer qui ferait peut-être avancer tout sa ;)

Salut :) Alors pour la compatibilité, je ne serais te dire mais peut-être d'autre te le dirons ;) J'imagine à mes yeux que ce ne serait peut-être pas les bon segments visiblement, il est pareil que l'autre, ( absolument ? )

Salut, commence par te présenter avant de demander de l'aide merci :)

Salut :) essaie déjà avec une nouvelle bougie pour voir ensuite on avisera ;)

Je sais pas plus si c'est cylindre alu ou fonte qui l'ont mais en clair c'est la distance entre la culasse et ton piston :) Tu poses un kit et tout le tralala sans savoir ? m'enfin bref Ton allumage savoir si il est bien calé avec le bonne avance à l'allumage pour que l'étincelle se fasse au bon moment.. Variateur, savoir si tes ressorts, tes galets et tout le tralala font bien le boulot à fond tout simplement.. J'espère aussi que ce n'est pas un vilebrequin d'origine avec un kit 70 sinon ça va pas l'faire :siffle: Ton réglage carburateur est sur d'être bien fait ? Tu peux allez vérifier tout sa et revenir quand sa sera bon déjà :)

Ben si il manquait d'air t'aurais du surtout déscendre très bas en gicleur ;) Après c'est pas mal c'est sur et si sa marche c'est encore mieux et surprenant pour une boîte à air d'origine ;) Bonne route :p

J'pense qu'il n'y a plus le choix à moins que vous soyez bricoleur ;) La prochaine fois vérification de tout x)

Bon courage alors ;) Trouve quelqu'un qui fasse avec toi tout seul et sans kick ben .. J'applaudis alors :lol: Il a pas peur pour sa copine de lui donner sa et pour du all day j'sais pas si c'est bien bon m'enfin s'pas ma moto ;) essaie de trouver pour un kick demande lui si il ne l'aurait pas garder parce que là mon pauvre j'vois pas x)

Ou c'est le câble, ou c'est l'embrayage qui est mort ;)

A la base oui si sont refroidissement est par liquide ;)

Si tu penses au starter automatique, change le tout simplement, vérifie aussi que ton scooter soit bien régler sa serait pas mal ;)

Ton pot d'échappement avait des brides à la base ? Comment tu sais que ton réglage est correct ? Tu sens ta moto patinée ?

Runner ou pas, tout le monde peut faire une faute ;) D'ailleurs fait du run avec un allumage d'origine non ? c'est suspect mdr :p Faut te débrouiller à foutre un kick dessus ;) Donc pas de feu rien ? En clair allumage / Bobine HT / Antiparasite / bougie ? pour l'électricité je parle :) Un kick mon amis parce que je te vois pas la pousser tout en gardant la bougie contre le cadre et en plus regarder si elle fait bien une étincelle ;) et puis un kick ne gène en rien pour faire du run je pense ;)

Bah écoute déjà je pense que ton scooter tournera bien mieux mais ne roule plus avec tant que tu n'as pas changer de gicleur et oui je pense qu'il est bien trop petit, augmente le pour commencer de 10 points et fait un test je pense déjà que sa ira beaucoup mieux :) Après à voir si tu gardes toujours peux d'accélération, regarde ta variation, embrayage, ressorts, etc.. Bah j'espère bien en tout cas que sa sera bien sa et tiens nous au courant ! ;)

Rahhhlalala fallait demander les factures avant ^^' Moi si tout la partie admission à été regarder enfin carburateur et boîte à air, regarde peut-être ta bougie si elle a une étincelle ? le scooter à de la compréssion ? Le cylindre à combien de km ? Parce que bon franchement sans au moins savoir ce qui a été fait dessus j'ai pas d'idée à part de le démonter et de regarder, va le voir et demande les factures je sais pas moi :lol: Carburateur - Ok Boîte à air - Ok On ne compte pas la partie variation ( embrayage, etc.. ) La bougie peut-être ( voir étincelle aussi ) Bobine HT ( je connais pas ses scooters chinois donc bon je pense quand même qu'il y est une bobine HT ) L'essence arrive bien au cylindre ? ( démonte ta bougie, kick plusieurs fois normalement sa devrait sortie ou si ta bougie est tout simplement humide quand tu kick ? ) Le scooter n'aurait pas une dépréssion par hasard ? Peut-être qu'elle merde et que l'essence ne coule plus.. Je sais pas si sa sera faisable pour vous mais démontage haut moteur pour voir je pense aussi :rheuuu: Enfin tout ce qui concerne la partie démarrage quoi mais dit lui au moins les factures quoi va le voir, j'sais pas avec ton maris et fait préssion, dit j'fais appelle à j'sais pas quoi et tout sinon mdr x) Faut vraiment tout vérifier là :s

Change de bougie pour tester ça peut toujours être utile, pour l'étincelle, dévisse la branche là à l'anti parasite, met la contre une partie de ton cadre enfin quelque chose conducteur ;) ( pas de la peinture ) et kick pour voir si il y a une étincelle :) Ton allumage fonctionnait mais à voir si il fonctionne toujours sa veut rien dire ;) ou peut-être mal poser En ce qui concerne le cylindre tu peux enlever sa alors si tout a bien été monter aussi on peut l'écarter, cylindre en fonte ou alu ? ça me semble bizarre tout sa, cylindre neuf et je suppose bien monter, l'essence arrive au cylindre, donc quesqui l'empêche de pété ? l'électrique ? j'vois pas grand chose d'autre la ^^'

Salut :) Je m'y connais pas forcément trop en moto mais à vue d'oeil il ne manquerait pas beaucoup pour qu'elle démarre je pense :) La bougie morte ? ( voir si il y a une étincelle aussi ) L'allumage ? L'essence va bien jusqu'au cylindre ? Une prise d'air ? Réglage carburateur ? ( un gros si elle ne démarre pas en poussant ;) ) Le cylindre a combien de km aussi ? Plus de détails stp ;)

Le réglage carburateur ? Ta moto broute, fait des troues ? :) Et franchement chapeau parce que 14000/trmins c'est beau juste pour un pot et carburateur :siffle:

J'imagine pas que sa moi ;) Parce que frenchement même si tu sais que il y a que ce carburateur qui merde quand tu le vends, comment dire, si on t'appelle tu pourrais encore le dire mais de là à dire " je m'en fou c'est plus le miens " j'pense bien que devrait y avoir peut-être d'autre petite chose ;)