Gueko

Ouep pas mal après tu peux imprimé à là taille que tu veux, et le faire en peinture par exemple

Peut être que là bougie est morte, tu as essayé de là changee ?

Ah beh là c'est une autre histoire

Meuh pq fb, j'aime pas moi

Mdrr j'imagine tellement l'action

Plus indécis on fait pas, je t'imagine bien devant le carénage, " allé go, finalement non, oh puis si, nananananana ! "

Vidéo chef

Faudra voir dans là conduite ton ressentit après

Travail chinois !

J'ai bien envie de voir

Beh ok pas besoin de joint si tu n'avais pas de fuite, pas de soucis alors que là pourtant, il y a bien une fuite... Ou le pot est mal monté ou il faut un joint d'échappement, je veux bien une photo personellement parce que moi aussi c'est conique à mes yeux et j'ai bien un joint

Pas mal par contre oui, on aurait pas dit du tout une grosse configuration là Là montée en régime à l'air lente des le départ, ressort d'embrayage trop moue ou galet trop lourd ? Parce que là sa manque de beaucoup beaucoup je trouve

Nan je pense surtout que si le 2 temps à injection ce met en marche, tu aura des kit etc avec par exemple un boîtier additionnel pour modifier l'injection par exemple après là consommation et là pollution est autre chose, le 2t à besoin de brûlé l'huile en même temps que l'essence, une autre question ce pose, si l'huile et l'essence son pulvérisé ensemble, comment le bas moteur sera donc lubrifié ? Il y aura peut être des surprises

Pour ton speed ouais Ah beh pour là peinture, si l'idée est là, il va falloir le faire parce que pas envie d'attendre moi

C'est bien propre franchement bien

Les 125 2t sa marche le feu Mah il est beau, un truc que je lui ferais, guidon street avec un beau compteur propre

Je ne comprends pas, sur tous les moteurs il faut un joint d'échappement hein Ton scooter n'est pas spécial

Ah beh ça va te changé ça c'est sur va falloir prévoir une transmission un peu plus longue pour un meilleur confort de conduite

Oui un très bon choix, tout est bon pour moi dans un allumage à rotor interne, certe autant je veux bien que les performances ne soient pas 100x meilleures mais c'est une nouvelle conduite perso de mon ressentit et c'est bien meilleur avec

Déjà pour les pistons, c'est que l'allumage était mal calé simplement, de peu peut être mais c'est le cas Là dernière fois que j'ai regardé le montage d'un allumage à rotor interne pour être sur, il a vérifié avec l'outil j'sais plus comment sa s'appelle ou justement tu fais l'avance etc sur les voitures directement, je peux te dire qu'après ça, l'allumage est tout bon

Supermotard en 125 2t polala

Vasi amuse toi à filmé à une main en faisant là découpe qu'ont puissent rire un peu

Motoooooooooo c'est là vie et tant qu'à faire 125 en 2t

Mais pourquoi tu veux qu'il se dérègle, ou il a mal été réglé ou mal serré, frein filet sur l'écrou etc.. après ça auucunes raisons Comme je l'ES dis, mauvait montage, mauvais réglage ou manque de chance mais en rien c'est l'allumage le problème

Changé d'allumage pour un kit 80 ? Passe moi son numéro je vais lui parlé tu vas voir Tu peux foutre un 2fast et gardé un allumage d'origine à un moment il voulait surtout que tu paies chez lui Nathans, aucune raison que l'allumage se dérègle, je l'ES constaté moi même, allumage mvt rotor interne avec éclairages et en 8 ans, il n'a jamais bougé, c'est pas logique du tout, quand tout est bloqué correctement, sa bouge pas