Gueko

C'est un allumage hein, pourquoi ça devrait cassé quelque chose ? Une fois bien calé et tout bien serré, sa bouge pas c'est comme un allumage d'origine j'ai envie de dire, si pour d'autre sa casse, c'est où de là malchance, ou un mauvais calage voir même réglage, j'ai jamais eu de soucis à cause d'un allumage à rotor interne personellement

Ah si le rotor interne j'adore, c'est un kiff, moi personnellement il en 50 à boîte le réglage parfait, c'est pour ceux qui appelle ça " creux en bas " pour moi c'est de là souplesse puis petit à petit tu sens le moteur qui va ce lâché et là l'allumage prend ton sens, une montée en régime magnifique avec une accélération hmmm Mais sur un fonte je trouve sa dommage même si ça va marché, c'est juste qu'un fonte dans le principe n'est pas fait pour ça quoi

Mahh que c'est beau ça roule toujours aussi bien ?

Je vais faire mon chieur pour l'allumage Alors alors, oui tu vas y gagné à mètre un allumage à rotor interne mais moi je trouve un peu gâchis de faire ça sur un cylindre en fonte sauf exception ( top rose etc.. ) car un fonte n'est pour moi pas vraiment fait pour une monté énorme en régime en comparaison de l'alu, je ne dis pas que c'est une mauvaise chose mais juste qu'à ce moment là, je serais plus partis sur un 70 en alu ou pour moi le gain aurait été mieux Après c'est très bien hein mais c'est mon avis Pour les roulements, comme j'ai dis tu t'en fou un peu de là marque enfin dans une bonne de préférence, il faut juste que ce soit du skf c4 après basta

Ouaiiiis un bi cylindre en double 94cc bidalot factory gars, ah mais là par contre c'est sur déjà je fais un réservoir tubulaire et tout, il en faut le plus possible mdrrr sans plaque évidemment à ce moment là franchement, là plaque n'est plus utile mais plutôt contraignante

Rah c'est trop petit, un 2fast par exemple voilà là c'est du lourd ! Ou encore mieux, un bi cylindre olala même avec ça je roulerais sur route, je te jure que les gens auraient peurs

Gros franchement mon kiff, partir sur un 94cc bidalot factory avec tout ce qui va et en faire quelque chose de fou, fourche avant double disque etc.. faire le mieux pour que sa en fasse une vrai moto, l'allonge là plus longue possible, surtout qu'avec un engin comme ça, les 170 sont largement atteignable je pense un rêve ce serait de me faire un projet comme ça

Beh déjà le Blaster aurait été vendu et je serais en mecaboîte avec là configuration de mes rêves, bidalot

Il est vrai que l'idée de là peinture reste meilleure, sa fera un meilleur effet

Mdrrrr j'en peux plus, je l'aurais frappé carrément

Perso tant que c'est du c4 pour moi c'est good, je sais que beaucoup parlé des Stage6 par exemple Ah beh les sous c'est toujours ce qu'il manque, sinon je te jure que je serais déjà avec beaucoup plus gros

Quel talent, quel mécano, c'est beau Avoue surtout que ta pas envie que sa bouge sinon t'es pas dans là merde

Mdr qui ta dit ça ? Déjà logiquement il te faut un joint à l'échappement, si il existe une fuite, il existe une prise d'air donc rien de bon et puis sa dégueulasse pour rien, mets un joint et non l'huile au max doit sortir par le pot

Pas mal pas mal, fais pas sa bien !

Ouais et comme t'es un kéké jusqu'au bout, tu crois qu'en le poussant il démarre comme une 50 à boîte donc au finale tu pousses toute là journée

Mais nannn j'ai déjà en tête là fixation pour là grille Tu peux par exemple au lieu de fixé là grille avec de là colle parce que avec là chaleur c'est pas terrible, tu peux fixé avec vis et écrous plus rondelle pour bien là plaquée, par exemple moi c'est noir et vert, carter en noir, grille verte avec par exemple vis noir ou verte, à l'arrière des écrous mais on les verras pas donc on s'en fou JE TIENS QUELQUE CHOSE LA Je sens que mon carter de kick va subir une découpe

C'est pas faux mais moi je connais bien le jour de pluie avec des grandes rafales de vent ou tu vois là pluie clairement te fouetté de côté ( je perds toujours face à là pluie ) Ouais c'est pas faux, alors à ce moment là, pourquoi ne pas faire de belle ouverture bien propre et y rajouté une grille de couleur, ça peut faire jolie, sa reste ouvert etttttt sa protège Ouais je sais je suis un peu le penseur ici

Ouais pas temps d'une petite pluie mais imaginons là c'est le déluge dehors, j'sors du boulot, je sais pas j'ai en tête, l'eau qui rentre partout après oui là chaleur fera bien son boulot mais pour le correcteur de couple, ou ce situe là graisse par exemple, pour là courroie enfin voilà parce que sinon moi même avec les trous que j'ai fais, j'ai un souci à chaud toujours ! Je te garantis que je lui fais un trou énorme moi

Intéressant, par contre tre je me suis toujours posé une question, avec un carter de kick ou ert comme ça, roulé quand il pleut et autre, c'est vraiment pas conseillé non ? Après par contre sa évite d'en payé un 300e alors que la avec un peu de boulot, nickel Bon par contre hein sa bosse dur mais au lieu de faire le suicidaire et de joujou avec une main, acheté moi un support de caméra s'pas possible caaaaa Hâte de voir comment le mhr va être fait

Ouep mais il ne faut pas se trompé sinon c'est foutue

Oui heho correctement automatique écoute fais pas l'fou Beh hâte de voir ça

Oui tu peux si vraiment tu t'en sent capable après

Bien bien sa avance Attention par contre, je veux que le moteur noir tout propre à là fin ou sinon on remonte pas

Ahhh il fallait précisé mdr Donc oui déjà ne pas roulé comme ça car prise d'air, refaire l'étanchéité parfaitement, avec oui si tu vois le filetage c'est compliqué, si vraiment, tu mets un filetage rapporté, le mieux est de faire faire par un pro, c'est un filetage que tu insère " de force " dans le trous pour pouvoir y révisé là même vis

Moi je dis surtout qu'à force de photographier des cartons vides et nous faire du suspense, là bombe de peinture risque de faire mal hein