tomMpower

Sa c'est encore un autre truc des fois Sava mais la par exemple j'ai un booster a réglé, il est trop pauvre alors que avant que je lui refasse le moteur complet! Il tourné bien avec un pot d'origine maintenant yasuni R et ça change Alors que je n'est pas touché le carburateur....

Oui exact! Si tu ne touche pas au réglage carburateur et baa non prépa avec le 70 Sava aller ! (j'ai tester un 70 en carburateur de 12 et mes même réglage que l'origine et nickel) .Avec la prépa j'augmenterais de 5 sa reste soft comme prépa .

Il la faut cette rondelle!

Peut être que sont embrayage n'est adaptée a la cloche ...( embrayage 105 mm et sa cloche en 107 sa hurle ... ) C'est pas plus dur a réglé un kit que un origine ne t'inquiète pas .

Garde ton variateur il vas très suffit de trouver le bon réglage! Oui moi je partirai sur le city16 !

24,25 phbl

Bah il faut teste ,mon pote l'avait pas enlevée la bride..

J'utilise le même mastic chez moi presto c'est a norauto beau boulot!

oh puré!!! le carb trop classe! oh puré!!! le carb trop classe!

Avec ma configuration sur le spirit -kit 50 doppler s1f -bielle conti chr -Yas R -carburateur 17.5 gp 90 baa d'origine (juste tube enlevé),lamelle carbone 0.35mm -variateur polini galet 5.7g ,courroie mitsuboshi renforcé,embrayage motoforce réglable(ressort bleu détendu et poussé jaune malossi) , transmission secondaire ovetto 13/52 95 km/h en pointe réel au gps avec un démarrage très suffisant consommation énorme! 50km avec 4l quand je tape un peu dedans 65 70 km roulant tranquille (mais vraiment tranquille....).Je soupçonne le carburateur de merdé et me fait consommé,mon rocket avec un peu prés la même configuration (kit 50 top perf,17.5 tun R ,pot doppler s3r) et consommation j'fait bien plus!!! Pourtant je suis pas moins bien réglé sur le spirit (même peut être mieux) .

Oui mais la c'est une primaire 13/44 et franchement déjà c'est pas mal ! et c'est plus long que ta secondaire 15/41 .

J'en n'est vue une tourner sur un booster et ça fait un poil plus de bruit que la baa d'origine ! entre le cornet et la baa d'origine mais franchement sympa .

Pourquoi sa ne suivrais pas ? Yasuni c16 +mxs sport c'est adapté ! tes transmission je trouve sa long ! la 13/44 primaire seulement aurait suffit pour utilisation en ville et la route !

Si tu trouve que tu n'as pas besoin c'est soit que tu es trop léger ou la courroie un peu trop fine ! Cette rondelle permet d'ecarter un poil plus le variateur de la coupelle ventilé pour que la courroie descende au plus bas! Ce qui te donne effectivement un meilleure démarrage de toute manière il la faut!

Vert malossi ils sont spécial pour l'embrayage origine! Pourcentage je pense 15 a 20%..

tu peux augmenter ton gicleur de 5 a 10 point pour mettre ton cornet aussi car la tu a trop d'air quand lui met le cornet .

Mais les vert c'est tiptop j'ai mis sa sur mon rocket avec pratiquement la même configuration (kit 50 top perf,pot doppler s3r) .Alors pour résumé blanc en poussé et les vert en embrayage et galets 4,7g a testé mais ça devrait être pas mal....

Ou tu rachète une pipe d'origine et des clapet ...Comme sa plus de bleme .

Et si ....

C'est loin d'être des pot silencieux,les yasuni sont plus silencieux.

Vue les perf du Most je tenterai pas ! Rien que un vilebrequin renforcé bas de gamme suffit amplement !

Exact quand moteur hurle de trop il consomme sa c'est pas sorcier !

Sa sentais l'huile ? C'est vrai que j'avais pas penser que sa puisse fondre ,change le ceux cylindre ta que des emmerde .Mais toi un top perf black trophy ou un polini sport fonte et tu serras tranquille .

Avec la pression j'imagine mais la je pense que ton cylindre étant fin de vie mais lui de la pâte en bas aussi...