tomMpower

Le trou et largement pallié avec des ressorts d'embrayage plus dur , c'est ta façon de réglé mais franchement passer l'accélération le scooter n'a plus de couple ...Tout le temps en haut régime a la moindre petite accélération , je sait que en garage ils sont tendance a réglé fort léger.Moi quand je vais acheter des galets chez un pro il me dit "c'est pourquoi ?"par exemple je lui dit un booster avec un pot yas R il vas me dire la même chose que toi ! Pour exemple mon spirit ressort de poussée jaune et embrayage motoforce réglable ressort bleu (détendu à fond) avec petit kit 50 doppler s1f ,yas R,17.5mm,variateur polini galets 5.7g !! transmission secondaire d'ovetto 13/42 .... Sinon il hurle ! je suis a la limite je mets du 6gr il avance plus et 5.5gr il gueule pour un rien... Et j'ai une très bonne accélération du début à la fin ! 95km/h réel au gps .

alors mieux ?

A la base leovince livre c'est galets pour du full origine et non des ressorts légèrement plus dur.Donc je me trompe peut être mais moi je commencerai par 4,7 g .

Je pense que ceux city R seras tip top ! avec le petit variateur st6 le cocktail seras détonnant ! .Prévois un gicleurs légèrement plus gros lors du montage et un poussé blanc et des ressorts d'embrayage plus dur .

+1 sauf les galets ça me parrait fort léger ,je serais partit 4,7g voir 5g

Oui mais laquelle de castrol y a pas mal de gamme d'huile donc il faut le nom complet pareil pour l'ipone .

Dada et fred on raison ,moi je changerais la courroie par une renforcé remettre une boîte à air adaptables et sa seras good et revoir le réglage variation.

Oep il faudrait qu'on se mettent d'accord sur un top 5 des huile a conseillé avec les membres du forums .Genre chaque membre donne sont top 5 et les huiles qui reviennent le plus je l'ai mettrais en évidence sur ce topic!

Donc pas top l'huile semi synthèse stage6? Elle encrasse fort ?

C'est trop dur pour se genre de pot full blanc largement suffisant!

Oui si il avait jamais était fait j'aurais mis se temps .

Oui mais tu es en type origine en échappement, donc forcément sa baisse de pas mal ta vitesse de pointes....Tu pourrais remettre ta transmission secondaire 15/39 avec ce pot tu irait plus vite après faut revoir un peu tes réglage .

Pour le BM ? Il était déjà a peut près fait (je nettoie toujours avant le montage d'un bas moteur) et puis se bas moteur a 20 ans donc quand je l'ai eu il était pas beau a voir .je me suit pas emmerder la j'aurais pu faire bien mieux mais ça se salit pas mal.... Alors papier utilisé du 500 a sec , 1200 a sec (d'habitude je l'aurais fait a l'eau) et directement passé au 3000 (papier trizack ) , et paille de fer 000 et belgom .Donc environ 45 min de boulot en 1h 1h 30 je suis sur que le boulot serait que mieux.... A vos papier! Lol

Y fait mal !

Un roulement tu l'entend et pas que un peu!! et généralement le scoot tourne pas bien fort! Y a pas de secret change les spy de fourche et remet de l'huile ! ou change carrément les fourreau ! et calme toi sur wheell

Pour monter un vilebrequin oui tout seul mais franchement a 2 c'est mieux ! Mais sa sert a rien d'être a 4 potes pour remonter à part être des organisé....

j'ai un carter déjà poli mais le ressort et détendu... Donc sa coince un peu mais je pense que un carter blanc brillant ferais aussi bien Je réfléchis! Lol

Monte un ressort de poussée blanc le tien a du ramollir...

Sauf que un pot d'origine ne se débride pas ! Le catalyseur n'est pas une bride!! Et préparer un origine bof bof... A la limite pot type origine (Sito,bidalot ct1 ) mais sinon un pot de détente bien entretenu fait a peine plus de bruit que un origine!

P'tite photo le pneu a 8000 borne nettoyage est polissage vite fau du BM et du pot.

C'est propre!

Okay

Non un origine ne monte pas aussi haut ou alors il va y montée mais pas longtemps... Mdrr nan sérieux déjà rien que avec un doppler s1 f en 50 je sent une différence (bon pas énorme mais pas du tout négligeable) meilleurs accélération meilleur reprises et pointe plus élevé!