tomMpower

J'ai déja entendu un bruit comme ça ^^ mais c'était pas la transmission c'était soit le l'amortisseur ou le frein arriére. ;)

J'ai pas compris? ^^

Salut Alors déja 110 km/h c'est pas mal Non? ^^ Sa reste un scoot pas une voiture :lol: . Transmission longue oui mais laquelle? A mon avis c'est un manque d'essence quand tu accélérée est sa beuhh

Un cornet feras toujours plus de bruit qu'une baa...

ou un coup de soufflette ! de carrossier :cool2: ou tu met de l'essence dans ton bas moteur tu le retourne et tu fais tourné ta bielle.

Baisse les galets c'est trop lourd..commence a 5g

Va falloir bricoler un truc lol,mais bizarre je ne trouve pas le manchon en caoutchouc que j'ai...

Salut Alors je te conseil de vérifier ta courroie a mon avis elle est morte .Change pour une renforcé malossi ou polini et je doit te dire que se n'est pas un bidalot s2 mais un s1 .;)

J'ai trouvé quelque truc mais bon pas le top...normalement tu as un caoutchouc sur le bord qui augmente donc le diamétre moi j'ai un 19 do black racing et je peux mettre n'importe quel filtre que on mettrais sur 17.5 . ;) Une tulipe dans la baa chez pas ce que sa donnerais (mais comment bien l'adapté car le carburateur va nagé un dans baa a moins que en vissant la tulipe sa bloque le tout) :cool2: . http://www.maxiscoot.com/tulipe-d-admission-plastique-bidalot-diam-60mm-a-visser-pour-dell-orto-phbg-bid13111119.html

Mais tu n'avait le 21 dans tes vidéo?

ah non tu n'est pas le seul ;) .(trés fragile) il faut être moins bourrin lol

Combien de gens que je connais qui on niker leurs filetage du cylindre alu rien quand les montant :D :lol: .

Tu rigole une fois j'arrive tranquille avec mon boost a un feu rouge et qu'est ce que je vois un mbk rocket pourris avec un gants a la du filtre à air,il a raccélérer pour repartir le gants c'est gonflé j'étais plié sur mon scoot en le doublant :lol: .

oe a teste vazy doucement ça a pas besoins d’être sérré vraiment fort au pire mais aussi de la loctite

tu peux pas mettre un écrou derrière le cylindre?

ah ok dac pour le verni ,le jet c'est good pour peindre aussi parce que le défaut d'une bombe c'est que le jet est asser petit :)(et il manque de la pression aussi) :D .Mais franchement on peut faire du beaux travail avec une bombe :cool2:

Vernis teinté noir sur du blanc ? :ninja: :lol: Et tu a trouvé différent jet plus large :cool2:

Au bout d'un moment le cylindre d'origine ne pourras pas accepté toute c'est modifs et il cassera...Je me souvient j'avais un cylindre d'origine avec une bonne configuration (le tout très bien réglé)sa marché pas mal :D mais il a fini par plus avoir de segments (usé par les tour minute qu'il prenait),du coup quand il était froid sa allait encore mais quand il chauffé de trop il caler,bref tout sa pour dire qu'il faut pas trop lui en demander vaut mieux mettre un petit 50 (genre doppler s1f,artek k1,top perf 50...) la sa tiendra (en tout cas moi sa tien très bien)et sa tourne plus fort que l'origine.;)

Pourquoi elle ne vas pas ta baa adaptable ?

Soit tu n'as pas asser d'essence mettre un gigleur plus gros,soit ton ressort de poussé n'est pas assez dur (mais sa m'étonnerait),soit galets un poil trop lourd.

Alors tu a mis quoi en piston parce que tu dis que tu as piston neuf ? ;) C'est le piston du mk2?

Il y a effectivement des correcteur différent en fonction de l'année du scoot....moi je te conseil de le remplacer par un ressort de poussé malossi (valeur sur depuis des années).Choisi la dureté en fonction de ta configuration.

Salut Remet ta boîte à air... :cool2:

PouRquoi tu a que 2 visse? les autres sont foiré? ^^

Commence par du 5g ou 4.7g c'est un bon poids pour commencé ;) .Tu as quoi en ressort de poussé (un jaune je croit)?