tomMpower

ou mettre juste une rehausse sur cette amortisseur ;)

Salut Un 17,5 sera toute a fait adaptée;) Prévois quelque gigleur pour le réglé (c'est un 90 montée sur ce carburateur),82,85,88.

oui généralement on monte un gigleur de 5 a 7 point de plus que l'origine quand on monte un pot.N'oublis pas les ressort plus dur les gigleur ne changeront pas grand chose(juste de la sûreté niveau casse moteur).

Étant donné que sa reste un cylindre type sport asser coupleux,moi je lui calerait du full jaune ou a la limite des ressort d'embrayage rouge (même si ça me parrait fort dur...)en plus il a une trans origine donc pas besoin de mettre du dur,après sa c'est que de l'écrit et des conseil en réalité des fois c'est complètement différent.Il faut faire des teste...

Moi je dis avec ta configuration la vitesse réel devrait être de 80km/h après avoir aussi si le compteur fonctionne correctement... Regarde ta courroie si tu ne la jamais changé sa bien sûrement de la,et il a tendance a geuler ou plutôt être mou?

bougie trop chaude :/ pourquoi pas teste ce petit parmakit mais tu le laisser en 17,5 ou même 21 il l'accepteras en baissant légèrement le gigleur ;)

Moi je verrais bien full jaune.

Salut Pour ton cylindre c'est un default de moule,je te conseil de mettre en plus du joint de la pate a joint pour être sur de ne pas avoir de prise d'air.Pour la big valve je t'avait dit que c'était caca quand c'est pas tiptop vaut mieux remmetre du classique.Met la tu verra ça peut marcher comme sa peu t'emmerde... ;)

Soit joint spy ou le joint de culasse

L'effet massif serait estompé avec une grosse rehausse a l'arrière ;)

Salut tu crois atteindre combien? Regarde l'état de ta courroie et si tu peux change pour une renforcé malossi ou polini .Tu te base sur quoi pour ta vitesse?

tu nous a mis un coup de chalumeau la :P

Se n'est pas a cause de la boîte à air bridé que Sava pas ,c'est le manque d'essence...ne te fient pas a la couleur de bougie mais au comportement du moteur...et surtout ne roule plus tant que tu n'auras pas changer le gigleur (tu vas serrer ton bidalot

J'ai dit se qu'il fallait faire...une revision.Bougie neuves br9hs ngk,regardé l'état du kit (et si encore réutilisable),piston neuf,joint neuf,regardé si la bielle a du jeu vertical...

oh!lala 68! monte un 90 95 et reste en boîte à air débrider

Oui mais tu c'est les gens il sont pré a tout pour vendre...même inventé des pièces lol .Parce que vue les galets 3,5 le scoot a du gueuler la mort le kit doit fort usé...

la courroie commence à faire des sienne lol

gigleur de cb?

Moi je te conseil le starter manuel c'est le plus fiable, donc il te faut un Dell'Orto phbn 17,5 ;)

Salut Alors pour moi je te conseil de faire une révision (piston/joints)et voir l'état du kit(savoir quel marque précisément).

Salut Prend la malossi ou une polini c'est marque sur... Et sa bouge pas!

Tu as poncer ton appret? Au moins? Vert

Ta configuration complète?

Ah dit comme ça je comprend mieux "variation bloquée",c'est cool et puis finalement il passe très bien ce pot (moi au début j'était pas trop fan lol).Tu a quand même de sacrée ressort ! et des galets fort léger pour une transmission d'origine. :)

fait une tof histoire de voir ou tu en n'est.... ^^