tomMpower

après une courroie sa s'use quand trouve pas le bon réglage on teste,on teste...et puis au bout d'un moment sa s'use un ressort de poussée trop dur peu te bouffé une courroie en n'as rien de temps . (pour ça que j'aime pas trop mettre dur en ressort de poussée) Moi je testerais remettre le doppler sx86 ressort rouge détendu ressort de poussée rouge ou jaune doppler galets a teste entre 4.5g a 6g et si sa rame un peu au ré accélération cale lui une rondelle plus épaisse au canon (si tu en n'as ^^) tu peux aussi teste un gigleur un poil plus gros genre 92 ou 95 (vue que tu as un 90)voir si sa ne règle pas se manque a bas régime (même si le gigleurs principale influx peu a bas régime) ou remonte d'un cran l'aiguille la sa seras efficace a bas régime . ;)

juste son cul assie dans le lit coûte 2000eu..

En plus tu as un cornet sur 12....remet la baa au plus vite

Salut remet ton leovince une vrai daube ce pot.. :)

Oui,tu es obligé d'avoir le bsr pour conduire un 50cc et vaut mieux parce que sa aide a s'avoir quelque pannaux afin de pas faire n'importe quoi sur la route et te mettre les autres en danger et toi aussi...Certes 200 boule c'est cher mais l'amende est de 800 euros si tu es contrôlé sans ce bsr sans compté si tu n'est pas assuré...Passe le ça vaut mieux ou attend le permis voiture,moi je vais sur mais 18 ans et je ne regrette pas d'avoir passé le bsr (je l'ai eu a 15 ans donc j'ai eu le temps d'en profité vraiment)Surtout si tu compte roulé avec une machine modifié un peu vaut mieux être en règle au niveaux de ça . Ce qui ne sont pas obligé de passé le bsr sont les gens né avant janvier 1988 ou 1989 ;) .

oe je dis si il te donne pas de joint en plus (pour réglée) casse toi pas la tête c'est prévue! moi j'ai déjà tourné plein de cylindre alu mono segment (les gars ne savait même que le squich existé a l'époque on n'en parlé jamais ) et je peux te dire que sa tourné très fort! et il gardé leur cylindre très longtemps .Il sérré parce que l'huile pas asser bonne (les leclerc,elf ect ) même si je sais que toi tu n'as pas de problème.

Je t'avait dis que c'était énorme le gigleur :lol: ,je comprend pas trop le problème avec ta boîte à air?

Il y a moyen en bouchant parfaitement avec du chaterton et de pâte a modelé pour enfant (au dessus du scotch) . ;)

Oh lala il fous lui il avait besoins de monnaie . Vas contesté!

J'aimerais bien travaillé cher bidalot,il manquerais quelque cylindre je croit mdr :lol: :lol: :sors:

du tout ! mais je croit qu'on ne peux pas en fait ou demande a un modérateur de le fermé . ;)

Je vais encore me répété mais ce pot est vraiment merdique ! :vener: A réglé ! :pascool: ,et si tu la monté sans faire de réglage c'est normale que sa avance pas mais le carburateur ne changeras pas grand chose...Il vas falloir investir dans -un ressort de poussée jaune malossi -quelque jeu de galets ou une boîte de galets réglable polini ou stage6 -et de ressort d'embrayage plus dur. Sinon tu ne profiteras jamais de ce pot, il faut le faire geulé pour en tiré quelque chose et je trouve ça pas top pour la ville..en plus il fais un bruit monstre :s .

Si toute est bien monté y a pas de raison que sa casse, en huile je te conseil la motul 800 le top sur ce genre de configuration! ;)

biauww lol oui déja stock sa tourne fort :cool:

Pour l'huile moi je te conseil Ipone r2000rr (couleur bleu) mais plus en vente...(tu peux être la trouvé avec les fin de stock...) Ipone r2000rs (couleur rouge)remplacent de celle du dessus sikoléne motul 710 :) pour la boîte à air tien lis ça ça peut te renseigné mais sinon fait une belle découpe a l'entré principale d'air (genre en rectangle).

On peux être pallié le manque de dureté avec des galets plus légèrement plus léger ^^ ,a voir mais sinon oui le rouge.Ou une rondelle plus épaisse

Regarde ta bougie (si elle c'est pas désséré et si elle encore bonne),regarde aussi ton huile si tu en n'as encore.

Salut Alors d'abord quel est la marque de ta courroie? Combien de km? Tu peux changer ton ressort de poussée par un jaune malossi et met des galets plus lourd (genre 5.5g) et retend ton embrayage vue qu'il est réglable met lui 2 tours en plus (sachant que 1 tours vaut 250 tr/min).voilà teste ça Il faut que ta courroie est encore bonne pour ça. ;)

Nop,c'est un 2 segments :)

Tu as 2 bidalot ! c'est good ça ! :cool2: du coup tu remonte lequel?

Aller go!!

oui si tu veux un 105 mais tkt sa serre pas au ralenti,mais de la bonne huile surtout! ;) et tu peux remettre une boîte à air si tu veux (sa feras moins de bruit)

Avec n'importe quel gigleurs,il doit démarré de toute façon.Mais 110 115 ça me parait énorme place lui un 100 avec un filtre à air.

Oe sa marche mais sur de petite bosse