tomMpower

RMS bof c'est pour remettre de l'origine (si tu voit ce que je veux dire),toi tu as déjà un kit 70 top perf autant mettre une bonne qualité.Tu regardé ta cage à aiguilles ? Sinon c'est normal que un vilebrequin a un léger jeu horizontalement .Tu peux essayé de faire un devis cher un pro (surtout ne dis pas que tu crois que c'est le vilebrequin) ,sa tombe c'est pas grand chose il pourrais te faire croire que c'est le vilebrequin alors c'est une bêtise.... A 3 franc et lui te ferras casqué une plombe.....

Salut Je vais encore me répété mais ce pot est comment dire merd**** a réglé et niveau qualité pas tellement mieux :D2 ,je m'explique ce pot faut faire gueulé le moteur pour en tiré quelque chose (c'est pas top pour roulé en ville en plus il fait un bruit monstre...). Donc pour le réglé il vas te falloir ;(je vais te mettre des liens) ressort de poussée jaune malossi (et le jaune pas un rouge ni un blanc...) http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-malossi-mbk-nitro-booster.html ressort d'embrayage Stage6 pour embrayage d'origine (tu lui mettra les orange ce du milieux sur la photo) http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html et des galets alors la tu as 2 possibilité soit tu achète une boîte de galets réglable La taille pour variateur d'origine est 15/12 (ne te trompe pas) et tu prend l'option de 4.0g a 5.5g . ;) J'espére que tu as bien augmenté ton gigleur :rheuuu:

ça fait quel genre de bruit métalique/feraille ronronement... si tu n'est pas confiant pour faire ton vilebrequin ne le fait pas...démonte ton moteur de ton cadre enlève tous se qui est variateur,embrayage,cylindre,et en mène le cher un pro qui te le monteras pour un 50 euros environ.

C'est cool ! si tout vas te servir! ;)

bah après je sait pas comment il se comporte mais si avec les 5.1g le départ et un peu lent/moux durci te ressort.

Moi!! :ouf:

De toute manière quand tu ouvre un moteur tu change automatiquement les joints spy/roulement surtout si il ont des km.... mais le bruit tu l'entend au ralenti? regarde ailleurs genre tourne ta roue voir si elle fait du bruit (transmission),tu as encore de l'huile dans la transmission?

il y aura pas beaucoup de diff entre 5.1g et 5.0g ^^ ,tu vas acheté des galets pour rien a mon avis...lol réesaye avec les 5.1g et re tendre tes ressort d'embrayage . Tu as quoi en ressort de poussée?

Tu a démonté ton cylindre?,la bielle est peut être fatigué après 30000km sa serais normal.Sinon prend pas de risque de cassé le kit change ta bielle,roulements,joint spy au moins tu aura un moteur "renforcé".Tu peux mettre le artek séries sa tiendra ne t'inquiète pas ;).

Très beau le petit nitro ! Mais si il était débridé a sont achat en neuf il ne devait pas être homologué....

Oui est change le joint de pot par la même occasion ;)

Oe bof derbi je connais plein de gens qui sont en panne tous le temps (pour rien et en plus sa coûte cher cette cochonnerie) :lol:Va plutôt vers am6

ton joint de pot est encore présent? Ta cartouche est toujours bien sérrer ?

très bien essaie les 2 voir comment il réagit :cool2:

c'est normale que c'était sec t’inquiète pas ;) ,tu es sur d'avoir bien remonté le variateur....?

Pas mal quel configuration ? :ouf:

Niveaux carburateur tu as quoi en gigleur?

Je ne comprend pas tu as démonté ta boîte a clapets et tu a remarqué que il n'y avait pas d'huile sur les masse de vilebrequin? C'est ça? Si c'est ça se n'est pas grave car l'huile descend dans le bas moteur ou elle brûlé (en petite quantité) C'est quoi ce bruit? Fait nous une vidéo ^^

Donc la tourne bien la ? :lol: Des fois pour un rien t'es emmerdé....et y 'en n'as (des scoot) tu demande comment il roule :siffle: .

bien,je suis content! :cool2:

Oe ça a l'air de mieux redescendre ;)tu as tous remonter avec des joint neuf ? Big valve?

Je valide!!!

mdr il va te le fumé ton petit airsal vue comment il nrv sa mére! :lol: :lol:

Du nickel comme j'aime! :cool2:

cool :cool: