tomMpower

oui,mais l'embrayage tu le voit pas quand il est monté mdr :D2

En pot? en galets? Sinon met ton ressort de poussée malossi pour être sur galets 5.0g pour commencé,la rondelle fine devant le canon tu la?

Big valve perso je kiffe pas,comme tu veux :),moi je partirais sur ça http://www.maxiscoot.com/malossi-boîte-a-clapet-mhr-m277441-c.html http://www.maxiscoot.com/polini-boîte-a-clapet-evo-racing-p213-0050.html et une pipe neuves la tienne tire la gueule :lol: http://www.maxiscoot.com/motoforce-pipe-d-admission-mf15-16800.html

tu as essayé d'augmenté le gicleur met un 74 comment il répond pour allé a 35 km/h il gueule,moux...? ^^

oui;le doppler sx a l'air vraiment bien est plus simple a réglé que le Stage6 et moins cher (même si c'est largement fesable....),le pot attend Lapin car je ne suis pas un expert en pot pour nitro.... Même si a mon avis le c16 reste une valeur sur

Un bloque piston n'est pas barbare ça fait des année que je fais avec ça aucun problème (bien sur faut pas serré comme sagouin l'écrou de variateur pour ne pas marqué les roulement de bielle ),mais la clé a choc peut crée d'autre problème (tu abîme ton filetage,l'écrou et tu ne peux pas contrôle la force que tu donne que avec une clé a pipe c'est good!).Et non le ZX pas besoins d'ouvrir le pot pour le débridé ;) .

Du même avis que mon voisin d'au dessus un 21 tourne déjà très bien...en plus sur ce genre de configuration tu vas surtout augmenté la consommation...préfère un bonne embrayage et un c16 ;)

Je voit que tu as un cornet remet ta boîte à air beaucoup plus simple a réglé! et 30000km pense à faire ta révision....piston neuf voir cylindre neuf est de bonne qualité ;)

tu as quel configuration exactement? Sinon tu peux tendre tes ressort d'embrayage pour voir et pour la pointe,il fait quoi ? (il gueule ou au contraire il prend pas c'est tour?)

tu m'étonne les gens règle leurs scoot bizzarement quand il monte un pot c'est galets hyper léger et sa gueule pour rien... :lol:

Sava encore je trouve il est calme la lol :lol: :cool: (par rapport a d'autre vidéo)

Oui elle prépa mais comment ?

Salut Alors déja dans premier temps je te conseil de tous nettoyé le moteur (mais vraiment bien pas a l'arrache tu le fais a l'essence avec brosse a dent et chiffon pour essuyé) comme ça tu pourras voir vraiment si tu as une fuite... :) Après un pot a toujours eu de la laine de roche et si tu en n'as pas je te conseil d'en remettre (une laine de roche usée fait perdre en puissance,alors imagine si tu en n'as pas,c'est juste bon à faire du raffut) :lol: .Concernant le pot en lui même je n'est pas l'impression que se soit le R (vérifie si tu as l'emplacement pour mettre le ressort a la cartouche),et puis même si c'est un R il tout a fait possible de le réglé (la preuve avec ma configuration) ;) .il faut juste avoir les bon galets,ressort adapté.... :cool2: Ensuite je te conseil vivement de remettre la boîte air,je pense que tu as un gros problème de carburation c'est pour ça que tu n'arrive pas a t'élancé correctement. conseil réglage boîte à air débridé (cheminée enlevé),gicleur de 85 ou 90 mais sa risque d’être un peu gros et regarde le poids de tes galets et les ressort actuel monté sur l'embrayage.

moi aussi! :)

Pour moi tu devrait repassé en boîte a clapet type origin,le léger jour peut faire des truc bizarre....

C'est plus un 50cc enlevé la bride ne suffit plus... ;)

Oui sa marche a voir si c'est vraiment adaptable sur les booster....(se matériel et plus fait pour les mob) :) ,mais sinon ça doit être cool :cool2: .

J'ai remarqué on n'entend plus le sifflement ^^,moi je trouve qu'il tourne plutôt bien à part il redescend mal au ralenti tu as contrôlé tes clapets ? De toute manière tu n'as plus vraiment de prise d'air il démarre bien,il broute pas vraiment...

Salut Alors moi pareil que Alain je te conseil aussi le zx-r qui s'adapteras sans problème...en plus il est livré avec des galets,des ressort d'embrayage adapté,il te manque plus que un ressort de poussée blanc malossi . ou le yasuni Z est bien aussi y'en n'as plein des pot...regarde un peu http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-polini-team-3-booster-stunt.html http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-tecnigas-trek-booster-bw-s-stunt.html le mvt il parait qu'il marche bien (mais bon sa reste a peu prés équivalent au autre) http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/booster-bws-stunt/pot-mvt-s-road-mbk-booster-stunt.html

Alors moi ça va par être bizarre j'en n'est montée des yasuni Z (3 et sa sans aucun réglage...),se pot n'as pas besoin de ressort d'embrayage plus dur ;) . Alors remet ton gicleur d'origine ou un 72,74 pas plus juste pour plus de perf ressort de poussée blanc malossi et les galets d'origine de booster en 5.5g :cool2: .

il n'as peut être pas asser d'air... ;)

nettoie de temps en temps la boîte à air et le carburateur ;)

Oui,j'ai vue ça pas grand monde te répondais... je me suis dit (je vais essayé de l'aidé un peu),alors pour le vilebrequin ne t’inquiète pas sa tiendras sans problème! Oui,une courroie s'use vite et surtout si c'est pas de la qualité...les courroie d'origine sont bidon quand tu commence a mettre un pot,variateur.Prend une renforcée malossi,polini la plus simple ne t’embête avec les kevlar...

oui,mais a force ça se rempli... moi ça me le fait t’inquiète pas c'est rien de grave..

non,pas besoin