tomMpower

Pas de cdi sa tourneras jamais lol il faut s'y a attendre sa coûte cher se genre de configuration,on ne fait pas un monstre 3 franc :lol: .au pire trouve un bas moteur full origine nitro (avec un pot,carburateur,variateur,embrayage)une configuration plus basique en plus la mise au point seras bien plus facile...

mais un ressort de poussée neuf blanc malossi ;)

Pas du tout d'accord avec toi sur ce coup ci c'est a cause de gars qui ne sont pas arrêté que on n'est aussi traqué pour un pot.....ou même qui se sont barré pour un plein d'essence (qui coûte environ 7 8 euros sur un scoot),autant de risque de pris pour 8 euros excuse moi mais je trouve ça débile! tu veux rouler sans plaque vas sur circuit,parcking... mais pas sur la route On prend pour les autres et si on continue on s'auto encu** :lol:

sa c'est ce qu'on n'appelle des ressort d'embrayage et non il ne vont pas sur ton embrayage d'origine c'est ce la http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html avec ce ressort de poussée qu'il te faut (en blanc) http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-malossi-mbk-nitro-booster.html

a peu prés pareil (un peu plus je dirais 5 km/h),mais bon t'attend pas a un foudre de guerre pour un kit70 50euros... ;)

Il s'adapte parfaitement! ;)

MDR lapin sur leboncoin il y a des casque porté 2 ou 3 fois ou même neuf et souvent tu peux démonté l'intérieur et le lavé,naturellement j’achèterais pas un casque porté très longtemps ;) de toute manière un casque de plus de 5 ans tombé ou pas est mort pour les flic lol :lol:

Oe a mon avis il ta claqué les vert s'en cherché a comprendre....tu as un pot?

oui mais vert quoi ? TNT il sont bidon! J'en n'est est il sont plus moux que des d'origine alors qu'il sont censé faire +15%

Alors non les ressort malossi blanc,jaune ne s'adapte pas sur embrayage d'origine,prend les stage6 (normalement tu as 3 dureté différente).tu met les blanc sa devrait aller et le blanc en ressort de poussée malossi galet en 5.5 g (mais garde tes 5.3g sa devrait faire l'affaire..) :) .

déja regarde l'indice de ta bougie,ta boîte à air n'a rien a voir avec la chauffe moteur.....et mettre ta boîte plus loin avec un tube ça va tout déréglée (problème de réglage carburateur ).Je croit plutôt que tes ressort d'embrayage ne sont pas asser dur et quand ton embrayage chauffe il se ramollisse... :)Donc moins de patate au démarrage ect..

Salut ton powerjet est bien a fleur de sont logement ? il est bien sérer?(le powerjet) cornet ou admi libre? (si tu as un cornet avec un coude par exemple ça peut perturbé le powerjet se qui le fait sortir tous seul a chaque coup de gaz,alors qu'il devrait sortir a haut régime).

tu crois que le 50cc artek k1 tire la 14/41? ^^ Plutôt un 70cc

Ceux qui ton dit que tu devrait prendre 100 sont des gars qui ont des compteur qui déconne a mort a lors quand réalité il roule a la même vitesse que toi voir même moins! regarde ma configuration je monte 85km/h réel

et c'était quoi alors?

Salut Qui ta raconté ça? :lol: Si ton moteur chauffe passe sur une bougie avec un indice plus froid change pour une meilleur huile gigleur un poil tros petit galet trop léger voilà les principale cause..

salut je te conseil fortement le zx-r pour moi c'est le top! sur origine et kit 50 et même sur un petit 70 (mais il bride un peu)

Nickel!

changement de bougie ngk br9hs voir br10 ;)

Oe merci ;) un petit cylindre (booster) a gagner sa serais top! :rheuuu: .

oe mais du coup tu vas devoir m'envoyer une trans secondaire nitro lol :lol:

non,pas parce que qu'il est vieux quand tu vois des vieux moteur de plus de 40 50 ans tourné très bien (avec révision)....Plutôt parce que il y a peut être une micro fissure dans le carter ect ;) .

Je ne participe car je préfère le laissée a un possesseur de nitro ;) .

achéte le et monte le déja tu verras la vitesse après....

bon choix d'avoir changé le BM ;)