Spark

Salut , c'est pas mal 70 km/h. j’allégerai les galets un peu (à tester) .il y a encore un coude à virer en amont de la boîte à air : à l'époque Bon un petit tutoriel pour gagner environ 5 km.pdf Pour le pot je n'ai pas d’idée à part couper le catalyseur et après ressouder mais il faut le matos .j'avais rencontré un mec qui l'avait fait le scoot se libère un peu .

@jimmy@

Merci les retours sont toujours les biens venus

Salut J'ai transporté ma wrx 125 couché dans ma 306 Peugeot coffre fermer, bien sûr tous les fluides vidangée. Alors pour moi cela devrait passer. https://www.motoservices.com/guide-moto/125/Yamaha/WR-125-X.htm

Salut à tous, Comme les copains le disent un vrai casse tête ces 4 temps. Si tu as regardé dans mon profil à l’époque j'avais coupé le champignon dans la boîte à air . essai d'allerger tes galets pour gagner un peu , changer la mousse du filtre à air . Regarde sur le fofo à tester : au pire tu remets . après changer de pot sur https://www.rrd-préparation.com/fr/pot-échappement-scooter-4t-mbk-yamaha-minarelli-50/15087-pot-échappement-turbo-kit-tk-scooter-4t-50cc-minarelli-yamaha-neo-s-nitro-c3-giggle-vox-mbk-booster-ovetto-.html Mais c'est un site peu recommandable le fofo déconseille . Je compatis à ta frustration c'est un bon scoot avec une bonne partie cycle et un look racing . Pour le reste est ce que l'investissement ce justifie (kit ,transmission,CDI) ????? Bien à toi .

Salut, J'ai eu l'aerox et maintenant un nitro qui sont les mêmes côté esthétique. Alors je suis toujours encore aujourd'hui surpris de la qualité partie cycle de ce scoot je m'explique : Une tenue de route irréprochable même avec un passager un freinage régulier et puissant. Maniabilité au top. J'ai conduis des 125 cc et d'autres 50 cc je n'ai jamais retrouvé une partie cycle aussi bien équilibrée,on se sent en sécurité. Voilà mon avis après côté moteur cela dépend ce que l'on cherche 2t ou 4t.

Salut, Peut-être une piste, alors dans ma vie de galérien, j'ai eu un problème similaire : j'ai une wrx125 la moto tournait normalement et du jour au lendemain quand je voulais l’arrêter impossible, même avec la clef sortit du neiman et oui la moto tournait sans la clef après impossible de démarrer même à la poussette tout était OK allumage,carburation,bougie arrivée d'essence compression enfin tout le bla-bla .je l'as mets de coté 15 jours. Donc 15 j après je m'y remets, je vais pour démarrer toujours impossible et là quand je la mets en bloc neiman la moto démarrer avec la clef, je tourne le guidon et là ,la moto s'éteint comme par magie . Bon conclusion, j'ai sondé tout le faisceau du neiman au démarreur et la, j'avais 3 fils dénude qui se touchait et faisait masse . Les constructeurs sont tellement radins sur les longueurs de faisceau avec le temps en tournant le guidon faute de marge le faisceau s'était abîmé. à plus

Salut , super cool que cela marche .si la variation est homogène à tous les régimes tant mieux. pour moi bougie ok . merci pour le retour cela fait toujours plaisir.

Salut, J'ai le même phénomène en ce moment au démarrage à froid .cela s’atténue assez rapidement à chaud. Pour rejoindre l'avis de Bader cela me semble normal l'huile à froid ne brûle pas, mais ça sent bon enfin pour ceux qui aiment .......

Salut, Fuck le 4 temps ayant eu l'aerox4 temps de zéro à 30km/h c'est OK après une tortue va plus vite. En plus le 4 temps une vrai galère à débrider que ce soit de la chinoiserie où yam ou autre c'est des vrais casse-têtes pour gagner 5km/h. J'ai fini par me trouver un nitro 2t et là on change de planète avec pas grands choses et peu de moyens cela tourne 2 fois mieux. Au début on dit toujours ouais ce n'est pas pour aller vite mais 25 km/h en montée même le vélo c'est moins dangereux on se rend compte bien vite que par rapport à la fluidité du trafic c'est dangereux C'est mon avis .......

Salut Pour info https://www.carbon-cleaning.com/filtre-a-air

Salut Faut pas chercher à comprendre une mini soudure plus une rondelle ça coûte

Salut , j'ai enlevé la bride coté cylindre un petit coup de tournevis. je n'ai pas trouve de bride coté cartouche . je suis super satisfait du pot c'est les copains du fofo qui me l'avais conseiller

Salut, Étant possesseur du GIANNELLI REKORD sur mon nitro je te conseille de mettre les galets fournis avec, le pot il demande plus de Tours moteur. Après tu vois si cela te convient Pour information j'ai affiner mes réglages je suis descendu à 3,8gr pour libérer un max. J'ai augmenté de 10 points mon gicleur carburateur. Enfin en sachant que je suis en corse et ici il à pas mal de montagne avec des galets plus lourd je perdais du couple en monté. J' ai affiner avec les Poids pour obtenir ce que je voulais

Salut, Normal à froid qu'il n'y est pas de fuite le circuit n'est pas pression. Si cela peut t'aider https://m.youtube.com/watch?v=msloHXPk11U

Salut Chère la promenade à l'époque sur mon burgman 125 j'avais mis une ligne complète inox exo j'ai changé la mousse du filtre à air par une polini et enlever un réducteur d'air dans la boîte à air j'avais gagner un peu de couple et 20km/h de pointe.

salut un pote à monter sur le sien et réponds à tes attentes (bon je sais le prix) https://www.motoblouz.com/vente-ligne-complète-akrapovic-line-inox-130977.html# sinon https://www.easyparts.fr/Pot-MALOSSI-RX-Honda-Forza-125i-15->-(Racing)_(Pots-déchappements)-p17384578 ou alibaba et les 40 euros

salut , le dégraissant de chez lidl au rayon ménager efficace et pas cher

Salut, bienvenue J-p HN

Bonjour à tous, J'appuie bader, sur mon aerox 4 t. J'avais ce problème surtout quand il faisait chaud et même après avoir débrancher le petit tuyau qui sort du pot. J'ai finis par enlever le pot catalyser et le problème à disparu. Après en fonction de ta configuration le problème peut être ailleurs (piste à exploiter)

salut bienvenue cool

bonsoir fred82000 je lui ai déjà répondu sur mon profil il m'a contacté à ce sujet un petit nouveau qui ne connait pas le fofo

apparemment les galets y a du pour et du contre comme je t'ai dis 2 ans sans souci .le rétro éclairage est toujours allumé puisque quand on passe sous un pont ou à la tombé de la nuit, il fonctionne sans les pleins phares. ( pour info c'est pas donné comme pièce)

Salut , je me permets comme je suis ton super projet .j'ai roulé pendant 2 ans avec des galets réglables sans aucun souci (ce modèle https://www.sctvshop.com/scooter/moteur/galets/galet-programmable-15x12-1-5g-a-7g-x6.html ).

Salut Le liquide de refroidissement contient des particules anti oxydante pour éviter l'oxydation du circuit. Le liquide de refroidissement a la particularité de ne bouillir qu'au-delà de 100°C et, pour qu'il gèle, les températures doivent être très basses. Il a donc pour premier rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en évitant que l'eau ne gèle. Je ne conseille pas trop sauf en cas de dépannage