nathan 2917

si t'es clapet sont bon regarde ton cylindre j'avais un booster qui brouter aussi et c'était le cylindre qui était sur le point de serré

si le faisceau est mort il y en a pour une centaine d'euro je pense

alors débrider variateur c'est une plaque a enlevé vissé au variateur pour le pot je conseille de le changer et de mettre un pot détente avec galet de 6gr ressorts d'embrayage vert poline ressort de poussée d'origine et d'augmenter le gicleur d'environ 10 point ( j'ai mit un 62)

si tu peux utilise une clé a choque sa devrait le débloquer

vu que j'ai mon pot et je vais peut être mettre un 17.5 je pensé passer au mélange

léovince il y a mieux quand même ( ouai j'aime pas trop ce pot mdr)

mais si je vouait faire sa sur mon peugeot la sécurité va me faire chier si je vire la pompe a huile

vire la pompe et roule au mélange t'aura plus de problème en passant je voulait savoir si avec un pot c'est préférable de rouler au mélange ? et si oui le fait de viré la pompe ne gènera pas le démarrage ?

je suis tomber en panne d'huile j'ai pu faire 3km a demi poignée et aucun souci (mon plein d'huile total Z avec fait 1 demi plein d'essence)

après il y a des gens qui kiffe l'accélération et pas la pointe mais avec un pot tu vas revivre

ta esseyé avec un plus petit gicleur ?

a d'accord sinon si tu trouver pas ta panne je serais venu te filer un coup de main

tu es du 45 ?

ba mon pote c'est dans le garage son immeuble pourtant j'habite pas une grande ville (pas loin d'orleans) et le booster était caché mais deux fois il lui on volé des pièces la première pour 65e et la deuxieme plus de 200 (rien que le kit de carénage ) volé sont pot sert a rien c'est qu'un sito plus lol

lui c'était des carénage turn retro pareil kick d'origine clignotant goute d'eau mais ils lui on piqué deux fois et ont même peter sont U

carrement piqué le pot un pote c'est fait piqué son kit de carénage retros kick clignotant sur son booster naked mais pas le pot mdr

franchement moi j'ai le kisbee 2t rs il est pas chère dessus j'ai variateur débrider et un pot technigas trek je fais du 80 90 mais après pour les 100 faut mettre un kit mais sinon tu as les traditionelle booster qui envoie la patate les brides sont variateur et pot sauf sur piaggio ou il y a une bride au carburateur aussi le cdi n'est pas bridé comme sur les 4t ( sauf certain chinois)

si tu change t'es galet et que tu es tout d'origine tu vas perdre de la pointe je te conseille de changer ton pot pour gagner partout

regarde ton cylindre

manuel sur c'est vieux model c'est a tirette au guidon

j'ai un pote qui a le scr corse passage haut sur une derbi 2010 et c'est vrai que sa gueule pas mal il a un carburateur de 21 avec sa il va a 90 95 réelle

je relance le sujet je suis d'olivet (orleans)

galet de combien ?

et j'ai pas trop fait forcer mon moteur car j'ai débrider a 500km et je roule a la elf 100%

a d'accord merci je savais pas mais je suis qu'a 2200 donc ça va