patou80

Salut , Reste en 17.5 c'est parfait ! Un carburateur de 19 ou 21 ou autre , pour du full origine ne sert a rien , tu vas perdre beaucoup ! dit toi que même les gens kitté en 70 son en moyennes sur des carburateur 17.5 :) donc garde ton carburateur c'est parfait ! avec les autres 19-21 tu vas avoir que des trou , pas de reprise ect ..

il y a les réglages carburateur a refaire ! Si tu as mis le kit et rouler comme sa revoie tes réglages carburateur , et gicleur surtout ! Ou sinon ce qui m'est arriver , c'est que la bougie n'est pas la bonne indice . Tu as quoi comme bougie ? NGK brhs bhs ? Qu'elle chiffre ?

ou peut être c'est juste un soucie avec les réglages .. ton moteur et peut être réglé trop riche ou trop pauvre ..

Salut , tout dépend combien de km il a tiré dans le kit .. S'il a fait moins de 10km max ça passe encore , tu peux rattrapé sans tiré dedans ..

alors ?

même moi kité , avec pot yaz r ect .. Je suis en gicleur de 88 ... Grosse faute de la part du pro .. c'était pas un stagiére ? :P ta essayé en gicleur 90 pour voir ce que sa donne ?

salut , Essaie un gicleur de 65-70 , plus un réglage carburateur , ensuite regarde bien si ton antiparasite n'a pas sauté tout seul ça arrive souvent ..

non c'est pas l'embrayage , je pense plutôt au gicleur , il dois être trop gros ou trop petit tout dépend , sinon sa dois être les ressort mais sa m'étonnerai , ou les réglages carburateur ou joints

je ne sais pas j'ai pas compter

non c'est pas super lourd , regarde ma signature, je suis en 7gr avec un kit 70 malossi sport fonte

ah parce que toi quand tu as un scooter qui n'a pas tournée depuis très longtemps , tu nettoie juste un réservoir et hop ça roule ? :o Bah j'imagine pas l'état .. Le scooter ne démarre pas , le scooter a fait l'hiver sans démarré , donc les joints on du prendre un coup avec le froids , la batterie est vide , la crasse rentre partout , donc carburateur a nettoié , filtre à air avec , --' un scooter c'est pas je nettoie un réservoir est ça roule , fait le test tu véra que sa marchera pas , laisse ton scooter plus de 2 ans sans rouler , nettoie juste ton réservoir et on véra si ça roule . ( sauf si ton scoot est bien au chaud chez toi ou dans un garage )

même si la bougie a l'air bonne , ça se voie pas vraiment .. Même une neuf peux lâcher en 10min sans que tu le voie .. Le mien sa serai que tu en achete une chez ton pro ( 5 euros ) mais fait bien attention a l'indice de la bougie . C'est qu'elle indice ta bougie ? il te faut une b7hs si ma mémoire est bonne

mon scoot est en réparation ( goujon cassé ) donc je peux pas plus démarré pour le moments ( grosse prise d'air ) Ma configuration est dans ma signature

oui il faut l'alourdir , essaie toujours avec le jaune ..

d'accord

Ah bon :o ma clavette si je l'enleve je perd de la nerveusité et de la puissance chez moi .. :o Pourquoi 15-39 ?

d'accord , bah c'est parfait sa :)

Salut , Moi j'ai le même kit que toi , et ma courroi monte bien , pour savoir si ta courroi monte bien , mets la béquille centrale ( ou un truc pour que la roue arrière touche pas le sol ) et accélere à fond , et tu véra si elle monte entierement , au passage vérifie son cm elle dois faire 1.6cm . Si c'est pas le cas ta courroi ne montera pas jusqu'en haut , et tu perd de la vitesse ! Mets toi en full jaune malossi , et prend un autre pot .. car si tu as une très bonne configuration mieux vaux prendre un pot de détente . Et pense a mettre une transmission si tu veux gagné 5à10 km/h , plus une petite clavette décalé qui te fera gagné 5km/h si ma mémoire est bonne . Normalement tu devrai atteindre 105km/h avec ce kit voir 110km/h mais vraiment bien réglé !

Je confirme , le gicleur est trop gros pour de l'origine ( carburateur de 12 ) mets un gicleur de 65-70 , la mousse de la boîte à air dois être entierement crade , donc sois tu la change , sois tu la nettoye , en même temps que tu change le gicleur , nettoie tout le carburateur , ensuite ta as prix qu'elle poids les galets ? change de bougie prend une neuve , vérifie si les durite relié au carburateur en sont pas crade / boucher , vérifie si ta compression est bonne ( possible que le pot sois legerement boucher et quand tu accelére trop , l'air ne passe pas comme il faut donc il fait un trou ) .

Oui , tu peux te mettre en full jaune malossi , le gicleur va varié entre 75 et 85 .. donc essaie déjà avec celui que tu as déjà , si tu as trop de trou , ou pas de reprise du tout , prend plus petit ! tu baisse de 2 points par 2 points , si en baissant de 2 points sais pire , bah augmente le un peu donc tu passera de 85 à 87

si tu es en kit 70cc alu , tu peux garder ton ressort de poussé rouge malossi , c'est parfait , avec le jaune sa sera bof . En galets il faut que tu mets plus lourd , essaie pour commencer 5.5gr voir si en pointe tu prend mieux ( par contre le démarrage sera moins fort )

Salut , Le carburateur tu peux le garder , gicleur je peux pas te dire .. En galets je mettrai du 4gr voir 5.5gr max . J'espere que tu n'a pas mis de cornet ou autre connerie de ce genre et que tu as garder ta boîte à air . Tu aura un réglage carburateur à faire ( richesse , gicleur , ect .. ) mais normalement sa bouge pas beaucoup a peine d'un quart s'il était bien réglé . Pense a débridé ton yas R s'il est neuf ou qu'il n'a jamais était débrider . :cool2:

Salut , Tu as un kit ou tu es d'origine ? Je trouve que ton ressort de poussé rouge malossi est un peu trop dur .. Je mettrai plutôt du Doppler blanc ou top perf violet .. ou tout simplement TNT rouge . Ta essayé avec des ressort de poussé jaune malossi ? ( en gardant tes 3 petit rouge d'embrayage ) Ta courroi n'est pas usé ? ( 1.6cm ) , Ton yas R est débridé ?

Yop , Bah de mon côté sa répare :/ goujon de cylindre on lâcher la patte du bas moteur est moteur et mort il faut je le reface ;/ Je vais bientôt organisé un rassemblement , j'attend juste les vacances pour que tout le monde soient disponible :) ( pas c'est vacances la )

Pas de chance .. Mon scooter a était réparé , vue qu'il broutté , j'ai démonter ma culasse , le goujon a peter .. la fixation du bas moteur hs ..