fred82000

super que tu es pue régler ton souci qui en fait en été pas un et merci de ce retour ça fait plaisir de savoir que tout et bon

Salut à tous Changement carter et kik si j'ai du temps je le polirais dans l'été le carter

rien d'anormal pour moi donc regarde si tu peux changer de pipe et si tout passe alors ça sera bon

salut ces ta pipe qui doit faire merder pour passef la boîte à air rien de plus a savoir que les carter on jamais changer de dimension sur les booster donc pas un souci de balancier non plus mais

tu testerera un de 85 voir et si pas bon un de 80

tu ne perdra rien en perf juste tu vas devoir baisser en gicleur de quelque point et pour ton histoire de bride oublie le bruit ces le cornet coté admi

si ton ralentit tien pas malgré nimporte quel réglage alors ta une possible prise d'air le ressort de poussée lui il sert pas pour le ralentit juste quand tu roule

donc le gicleur serais peut être un peu trop gros encore

salut si tu as un carburateur 21 phbg monte une boîte à air débrider tu verra tu ferra bien moins de bruit

il avais pas de jour ni rien donc il va falloir cherche aille tes joint son bon carburateur bien régler

si il roule bien et il démarre bien a froid comme a chaud alors tout es bon

roule et vois comment ce comporte ton scoot si besoin ou pas de changer de gicleur tu le fait la couleur aide bien mais ces plus trop fiable

salut on ne vois pas tous les post puis on es pas tout le temps la donc pour ta question il te faut monbter un pot avec galet plus leget et carburateur régler tu y gagnera pas mal après a toi de nous dire a combien tu aimerais rouler et on te dira quoi monter

salut au vue des km du vilebrequin je te dirais démonte et change les roulement joint spy et un vilebrequin neuf le pack vilebrequin et roulement top perf et pas cher et bien pour du kit 50

si la il brouter plus tu ne touche plus a rien

donc passe au réglage des galet

gicleur un peu gros alors mais regarde la couleur de ta bougie

salut si tu vire tout essence huile tu peux le coucher du cotes que tu veux il ni a aucun risque si bien protégé

tes trop riche

cherche pas plus loin tu as rien régler donc ta vitesse bloque la il te faut monter de + 10 point en gicleur max galet plus leget

bonjour post mal placer je le déplace pour ton souci quand tu as monter le pot a tu fait le réglage carburation et variation

donc pas besoin que tu active le starter moteur chaud il te sert a rien a ce moment la

le starter sert que pour démarré a froid rien de plus regarde ta bougie de que'l couleur elle es si marron brique ces bon si noir trop riche si blanc trop pauvre après ton starter et manuel ou électrique ?

donc ton spy cotes variateur doit être mort

le cdi tu laisse celui du prémium que sa changera rien le prémium a la dif du dd ces qu'il es bridable