fred82000

non ces quel et pas faite pour être monter sur un carburateur de 28 mais max du 21 phbg pas plus donc a toi de voir sois tu mets un cornet sois tu fait une fabrication maison

on dirais bien que ta bougie voudrais tiré sur du marron fait 20km et elle sera coloré tappe une pointe et vois la couleur

ton pot le yas c16 je les de monter sur mon nitro kit 50 bidalot il va super bien et pareil sur du kit 70 fonte et 70 alu sport mais pour du racing pour bien exploité le kit il te faut un pot plus adapter donc du st6 r1400 yas c21 une boîte a clapet si tu la change que sa sois malossi polini ces surtout voir si ces une avec ou sans buté de lamelle et les épaisseur de lamelle qui joue le plus

alors la boîte à air polini ne passera pas ni aucune autre et non elle ira pas il faudra la modifié completement la boîte à air origine la tu as que le cornet qui passera mais tu vas faire un max de bruit sinon il te faaut un menchon souple branché au carburateur et tu mets ta boîte à air dans le coffre et la tu prend celle que tu veux toi ps ton pot et pas du tout adapter pour ton kit il te faudrais mini yas 21 r1400 de chez st6

tu bouffe des bougie du au réglage carburateur pas bon une fois ton réglage carburateur trouver tu ne bouffera pas de bougie ps motoforce je ne suis pas fans donc leur carburateur doive pas être au top du Dell'Orto aurais ete mieux

et pour le réglage carburateur si ces toi qui le fait regarde en parti tutoriel et guide pratique tu as un super tutoriel qui aidera bien par contre il te faut quand même des base en mécanique et si ton ami si connais bien demande lui qu'il te montre comment faire pour le squish et tout le montage que tu apprennent

salut polini on fait une boîte à air pour les pwk monter sur les vespas regarde si sa pourrais y aller suivent comment tu as le carburateur de monter

alors prend pas le kit most que si tu ti connais pas tu vas pas y arriver entre le squisch à faire plus les entretient et les possible panne que tu pourrais avoir si pas de bonne connaissence tu vas y passer un temps fous sur le moteur

pas grave je demander juste pour savoir que je trouver bizarre

@Boy12 salut pourquoi tu me cite sur les sujet quand tu répond au membre

les segment sûrement ou le piston aussi mais sans démonter et mesuré tu ne le sera jamais donc prend le most si tu le veux mais garde un cylindre de secourt au cas ou dsonc ton polini si il est encore bon après mesure

salut une fois le piston segment changer ou bien le cylindre il faut re voir le réglage carburateur pour ton câble regarde cotes poignée accélération sur la gaine tu as sûrement un réglage de tention joue avec voir si il y a du mieux sinon il te faudra démonter voir que le câble sois pas entrain de ce couper

perte de compression ces peut être juste les segment de fatigué enfin il te faudrais mesuré tout sa pour le savoir pour le cornet tu le vire et monte une boîte à air tu fera bien moins de bruit et en embrayage un origine vas très bien aussi si tu as sa ou sinon nimporte quel bonne marque comme polini malossi st6 doppler

salut change de vairateur prend un st6 ou polini comme dit alain mais en sport donc galet de 16x13 de la tu pose des galet de 4,5et sa ira bien pour tester

salut a voir combien a de km ton polini que en fin de vie ces vite dit mais si il faut tu peux encore faire des bornes donc le garder de cotés en cas de besoin pour ta configuration le most ira pas besoin de cornet boîte à air suffit si 21 phbg embrayage origine vas bien avec ressort de poussée jaune voir rouge si besoin et jaune en embrayage galet de 4,5 pour commencer a paufiné après

la grosse ces une bride mais lautre oui il la faut celle devant le canon

@Boy12 que sa sois un variateur st6 polini ou malossi tu as obligatoirement besoin de la rondelle de calage si tu veux pas que ta courroie sois pincer

il font ça a la chaîne chez yasuni donc il on du en oublié une pas grave

tu ne peux pas penser a tout sur le moment et puis tu as peut être pas de start pilote chez toi tu ne passe pas pour un idiot pour le coup juste on y pense pas parfois

salut r"egle bien ta carburatiuon si sa ces bon tu y touche plus coté variation tu as des galet trop lourd passe en 4,5 pour tester avec ressort jaune malossi en pousser tu devrais être pas trop mal tu affinera par la suite

fou un peu de déo ou star pilote par le carburateur tu vas vite voir si il démarre pas ces que tu as un joint pas bon ou ton essence qui arrive pas ou ta compression pas si bonne que tu le pense

si tout tes joint son bon et que tout ter semble correct il te faudra regarder que tu es de la compression

il faut toujours surveiller son niveaux de batterie quand on sais que un allumage ou autre fonctionne dessus

charge ta batterie au max fait des test et tu sera vite fixé que sa je ne serais te dire moi mon allumage fonctionne bien batterie toujours charger a plus de 12v

il te faut une batterie charger tes clapet normal qu'il sois collé il ne faut pas qu'il y et dev jours après si pour toi collé ces qu'il ne bouger plus alors pas normal et regarde que tes spy sois bon que tu es pas un souci de perte de conpression qui fasse pas aspiré ton essence jusqua cylindre