fred82000

le ralentit si il est de 50 passe en 45 pour le gp je ne sais la couleur de ta bougie et le gp monter actuellement doncpeux pas sdire si 85 et a tester seul toi peux en jugé

si tu es bien noir descent en gp de quelque point 5 pour commencer sinon que de 2 point par 2 point si tu sent être bon en gp de peux

une belle chiote de carburateur les motoforce bonjour les enmerde et monte un gr de 45 avajnt de toucher au reste après tu verra pour le réglage le peaufiné et ta bougie claque car trop riche en cabu du coup elle arrive pas a sauto nettoyer ta bougie et paf

sur minarelli elle doit y être @jimmy@ tu peux me confirmé ou pas si la rondelle ce monte même avec un grande plage que alain me fous le doute

met déja une rondelle et après on re parlera du reste la tu stagne dans tes réglage juste car une rondelle a pas été monter depuis que lon ten parler

donc cherche pas devant ton canon et avant ta joue fixe tu as obligatoirement une rondelle voilà dous viens tout tes souci en plus il me semble te l'avoir déja dit de mettre une rondelle

salut si sais un Dell'Orto phbg 21 change ton gicleur secondaire par un de 45 tu verra sa ira vite mieux

si ta pas de rondelle contre le canon avant ta joue fixe il te faut la mettre

ton souci et de variation pas de carburation donc touche au galet mes des plus leget suivent le pot que tu as de monter

moi jaurais eux tendnece a mettre du blanc et galet plus leget après peut être que le jaune et le plus adapté de ce que tu me dit

salut merci de ton retour tu as quoi en variation je parle pour le variateur que jaune en pousser ces bien trop dur pour ta configuration et le pot type origne le mieux pour moi ces le sito plus mais chacun son avis ou retour de marque

pour un bon contrôle de la carburation tu tape une pointe puis coupe le moteur et démonte la bougie pour voir la couleur tu la trouve blanchatre mis peut être aussi que ces la couleur brique qui commence doucement a ce faire il faut que tu roule

@Guigui802 oui il y a bien deux solution pour savoir si la courroie et la bonne ou pas de un rechercheé la dimanssion de première monter et mesuré celle monter et de deux comme moi je te dit rouler sur route et voir jusque ou elle vas et pas juste acceleré betement sur béquille

tu m'apprend rien mais ne persiste pas dans ton erreur un test ce fait sur route ces tout que sur béquille tu ne prend jamais le régime max pour tester même si ta courroie et trop courte tu le verra que en roulent en testant des galet et réglage ou que si tu connais ou on te dit la mesure de la courroie

pas de souci si tu as pas de 4,7 fait avec du 4,5

pas grave bon pour le coup monte du 4,7g ça devrais aller mieux

salut si tu as fait comme dit guigui tu peux tout re faire direct( que ces sur route que on fait sa pas sur béguille on fait aucun réglage comme sa sur béquille pour la variation il faut rouler pour tester

ta bougie doit être marron brique la elle et noire a toi den conclure la réponse pour voir si tu as compris le réglage carburateur

a tu regarder sur le site ped parts ou pet parts un nom comme sa ta aussi roller.com scooter pro sport site allemend les deux mais super sérieux

salut il te faut mesuré au comparateur d'alesage ou subito sa ce dit aussi ton cylindre pour voir la mesure et savoir si ton piston ira ou pas

salut j'ai déja visité ce site les frais de port son cher 20e pour la france et j'ai aussi un doute sur leur stock que je voudrais leur prendre des pièce plus trouvable ici seul avis trouver son sur trustpilot et pas des meilleur il insulterais les gens et les remboursse pas

salut passe demander a un pros de te la faire sauté ou sinon tu en prend une pas chere premier prix de dremel pour le faire toi

déja sa serais bien que tu me réponde et me dise si tu as aussi le correcteur de couple en grande plage ou pas en transmis laisse celle que tu as javais pas fait gaffe quel et déja bien pour ton kit

quand un moteur prend des tours de la synthétique vas bien et le pourcentage et bon

salut tous les joint son neuf pas de fuite de liquide de frein a l'étrier si tout bon pour purger tu pompe plusieur fois a la poignée et puis ouvre la vis de purge poignée appuyer si sa fonctione vraiment pas teste avec une seringue et une durite daspiré le liquide de frein coté étrier voir si pas bouché