fred82000

alors il te faudra plusd dur en ressort embrayage si ceux monter son de la même dureté que dusine la couleur je ne serais te dire sur piapia ce qui es le mieux je suis plus sur mbk mais bon je t'aide comme je le peux donc déja test comme sa tout re monter a neuf et si besoin tu changera les ressort

parfois il est vrais que un scooter qui tourne pas de quelque jour a du mal a démaré rien de bien grave le mien ma fait le coup après 5 jour max sen avoir rouler

il ni a pas de raison que sa tienne pas a moins que ton filetage sois mort ou trop crade

salut déja merci @sebdu10 de m'avoir mentioné pour aider alors pour commencer monte de 10 point ton gicleur sans toucher a la vis d'air de ton carburateur tu testera une fois le reste réparé pour ton souci de démarrage ces ton embrayage avec les petit ressort qui joue sur sa ton embrayage choisi quel et la marque que je puisse te dire si bon ou mauvaise pour pas avoir de surprise lor du re montage parlon du re montage alors prend tous les roulement de transmi complet comme sa tu les change tous d'un coup et tu aura plus a y revenir ou de risque que un autre roulement lâche prend un joint de carter transmi neuf aussi et un spy que tu change celui monter sur le carter transmi plus le roulement du carter transmi je te fait prendre des pièce en plus vue que de un ta ton arbre qui a trop de jeux et sans démonter je peux pas dire si ces le roulement dans la transmi ou sur le carter de mort du a lautre roulement mort peut être prend de lhuile de tranmi en 80w90 prévois aussi des ressorts pour ton réglage variation si besoin demande moi ah oui et pour finir ton bruit et peut être du a un roulement mort a voir une fois le tout changer et monté prorprement

au moins tu es fixé sur ce qu'il fait et le tarif pratiqué

non du tout mais contacte le directement il te dira si il fait et son prix

si tu veux vraiment cette couirse la contacte monaya racing lui il fait du vilebrequin de qualité et sur mesure si je me trompe pas il pourra te le faire rrd prépa tu peux oublié trop de monde on eux des souci je les suis sur fb il montre des pièce pour faire joli mais même leur prépa et a chier

en galet du 4,7 devrais aller pour le gicleur on peux pas dire il faut faire des test mais monter de +10 point ça devrais être pas loin du bon ton variateur motoforce pas top du tout cette marque

salut il ni a rien a dessouder tu laisse tel quel et branche ton feux point pourquoi vouloir viré des composent monter en usine pour une bonne raison

salut certain dise que le mvt et fragile et casse un ami en a fait les frais du mvt qui casse donc si il le prend qu'il fasse gaffe le fils de ton patron

il est vrais que eroan fesais son travail un souci tu le contacter il réponder quand il pouver mais il été bien présent vas certain son payer a rien foutre ça se vois vite le mec ou les mec qui doive géré sa le font juste pour toucher de l'argent pas plus il faut déja aimer la mécanique 2 roue pour géré un tel forum eux il doive géré juste leur argent qu'il touche des pub

ces exactement sa il sen fiche du forum du moment ou largent rentre par de la pub et qu'il et bien payer

a toi de voir ce qui es le mieux sinon contacte malossi pour le vilebrequin il te confirmeron la chose

les admi ici son inexistent je leur et écrit pour demande si il serais possible d'épinglé un tutoriel il on rien fait ni répondu donc a croire que on compte plus nous

tu as regarder les vilebrequin malossi que rrd parle qu'il avais monter plusieur fois ce kit avec un vilebrequin malossi

ces bien sa pas dallumage si pas de batterie charger et il te faut le faisceaux origne du scoot et ces tu tu branche ton allumage et batterie

salut non sa ira pas un avant 2003 sur un après 2003 il te faut un après 2003 obligatoirement et une batterie charger au pire vois pour faire un échange de ton allumage si tu veux pas banqué trop cher sur un allumage

salut commence déja par démonter la cuve du carburateur regarde si tu as pas des dépot si oui il te faudra nettoyer le carburateur et le ressort d'essence plus filtré ton essence

salut fait un échange sur des groupe de vente ça sera plus simple sinon regarde sur le net tu vois vite que rotor pas le même et la plaque de fixation du stator non plus

il on du vouloir tiré les câble pour voir si il pouver le démaré et son tomber sur les mauvais fil je dit sa mais je ne connais pas trop ce scoot donc ces plus une supposition

salut il ni a que le cache qui es arracher rien de plus de ce que je vois en photo au pire des cas passe voir un garagiste lui demander

salut j'ai un pwk en 21 et ces une daube sans nom il suffit juste d'un peu de pluis ou un iu deux degré de moins et il merde direct parfois un peu cher mais top pour pwk ces la boîte à air polini

salut sûrement que tu as ton niveaux d'huile un peu bas du coup quzand tu freine il bouge et fait croire au capteur que tu es en réserve

il faut pas socuper de la taille du gicleur mais que le scoot tourne bien donc si gicleur trop gros il te faudra le changer

pour mieux comprendre passe en section tutoriel et guide pratique il y a un tutoriel sur le réglage carburateur tu le lit fait comme dit et tu verra que ton réglage sera bon