fred82000

@nat1038 mois je parler du pack complet correcteur grande plage plus variateur grande plage mais alain me dit que rien qu'avec le variateur grande plage tu vas y gagner donc tu peux prendre que le variateur

@nat1038 j'ai poser la question a alin en fait je pense bien que lui a plus raison que moi vue qu'il a fait des test que moi non donc je peux aussi me tromper jaurais crue le contraire moi mais merci de ces précision

je parler de cote au dessus si jamais en passent le rodoir et mesurent sétais plus bon avec un piston cote origine donc si tu veux passer le rodoir pour aténuer les rayure tu peux après cela tu mesure pour être sur que tout sois bon et tu re monte un piston segmen neuf petit rodage de 50km max et après roule normal

salut si ta rayure accroche a ton ongle quand tu la passe je dire ces mort si par contre sa accroche pas tu passe un coup de rodoir et piston segment neuf en aillent pris le jeux piston cylindre voir quel cote de piston prendre pour ce qui et de savoir si tu as une surchauffe ou autre pas complique trace de rayure que du cotes échappement niveaux cylindre carburateur mal réglé donc trop pauvre trace au quatre coin veux dire surchauffe moteur donc tu as sois trop forcer sur le moteur sois rester trop longtemps a fon de poignée et pas le top non plus @Guigui802 un cylindre fonte tout comme de lalu sa peux faire bien plus que 20000km si bien entretenue

@Alain merci pour le lien pour le variateur mhr si il monte le correcteur avec il aura je pense plus de reprise enfin il y gagnerais aussi la de mon point de vue comme les pente des guide son pas les même que sur un origine corige moi si je me trompe

tu la mit en quelle section au pire mentionne moi que je passe le voir pour aider

salut avec un variateur grande plage il te faut le correcteur qui va avec pour bien tout exploité mais sa te la déja dit sur un de tes autre post pour ta configuration actuelle un ressort jaune passe bien rouge serais plus pour du racing si tu exploite pas tout bien il te faut tester dautre galet plus leget

salut teste du full jaune malossi en galet 4,7 voir si il y a du mieux

@Guigui802 si sa serais pas un ressort minarelli il aurais vue direct que les ressort minarelli son plus long que ce de piaggio par exemple et puis quand un ressort et pas bon trop moue tu monte vite en vitesse mais bloque a une ditez vitesse et sa peux faire des vibration dans le moteur cotes embrayage j'ai déja eux le cas pour ce qui es du correcteur il dit avoir celui dorigne donc pour moi ces juste le ressort qui vas pas

après ces pas contre toi que jen es mais je lui explique une chose il fait celui qui veux avoir raison @jimmy@ pour toi ces bien un ressort jaune malossi minimum qu'il faut pas moins dur ?

salut moi j'aide plus du tout sur ce post vue que on me fait passer pour une personne qui sois disent ne comprend rien sur ceux bon courage

les deux demande de faire attention comme tout moteur que tu modifie et pour les segment déjà répondu un bie sa susent moins vite que un mono segment

pour être clair lalu ces résistant regarde ce que alain dit sur le traitement apporté et le fait que le kit dissipe mieux la chaleur donc la ton kit tu peux encore rouler après a voir lhuile que tu mets et sache que un bi segment sa s'usent moins vite que un mono segment

salut ce son deux kit bien diffèrent un et en fonte lautre en alu pour ce qui es des kit les deux son résistant si bien monter rodage respecter et réglage carburateur bon changement de segment sera plus fréquent sur du mono segment que du bi donc on va dire 8000km max en bie et 5000km en mono segment suivent comment tu roule si tout le temps a fons tu vas vite user tes pièce tu as la configuration pour passer sur le athéna qui te donnera plus de perf les deux son résistant il suffit de savoir bien les monté faire les bon réglage donc merci de pas dire de fausse information et de plus impossible que le black trophy sois pareil que le du 50 street race vue que le black trophy a déja plus de couple vue que ces pas un 50 mais un 70cc

de rien prend des ressorts tnt pour embrayage tnt si ces bien un tnt que tu as

sur facebook je parle avec un mec qui en fait des petit série si intéresser pour en acheter un je pourrais éventuellement lui en parler mais ça sera que une petite série de fait pour nitro

ressort pas bon si tu as monter les malossi sur du tnt doncchange de ressort sa ira mieux ressort de poussée peut être pas le bon non plus

au pire fait un test si tu as une origine

salut super projet pour le radiateur le meilleur ces un fait maison en dopuble échangeur thermique je te dit sa car je plenche sur le systeme de refroidissement pour mon scoot

change juste les lamelle de clapet si ces celle d'origine et sa ira bien par contre prend celle ne carbonne 0.30 sa ira bien

courroie détendue veux pas dire hs mais que ton correcteur ne la tend pas justement tu as un souci de ce cotes la peux être donc si tu as mit ressort embrayage malossi sur embrayage tnt a voir si ces montable que normalement certaine marque on des ressorts de forme différente

top si tu as tout pris en roulement et spy

salut au vue des km fait roulement de transmi roulement de roue et spy neuf en transmi sois tu monte une secondaire de nitro sois tu laisse celle de booster qui vas bien pour du kit 50 fonte

il te faut démonter cotes allumage voir que tout sois bon que un bruit on peux l'entendre et ce dire ça vient de la et au final s'etais de lautre cotes a moins que le changement de pièce que tu es fait es régler le souci et la il faudra regarder que les spy sois bon que les clapet sois bon et que ton essence arrive bien au moteur au pire test de mettre de l'essence par le puis de bougie voir ce que ça fait

salut avant tu avais quoi comme embrayage marque et modelle que la tu as monter un tnt mais quel ressort a tu monter dessus sa y joue sur le démarrage si il est pas bon pas plus pour la prise de tour tu as juste démonter le carburateur du monteur puis la vue et nettoyer ou tu as tout démonter les vis de réglage et tout pour le nettoyer ?