fred82000

j'ai dit ça vient du réglage carburateur et le réglage carburateur ces un tout pas juste le gicleur

si il a la courroie malossi pour petite plage elle y montera sans souci si il baisse en galet

lamelle a changer si tu vois le jours mais bon le démarrage a froid ces le carburateur mal régler pour moi plus que tes lamelle

oui tout a fait j'avais le même souci jusqua peux ou un mec m'a dit ton diffusuer et pas bon sûrement du coup j'ai tester sa je suis en fin de réglage carburateur et le scoot et bien plus réactif

pas de souci avec et ces quoi que tu trouve pas le diffusuer si oui il en on en polini le gp ces gicleur principal oui si je te dit de changer le diffusuer ces que d'origine il y a trop de troup et ça fait giclé de lhuile partou pour le joint montre en photo la parti ou tu veux le mettre je te dirais ou le trouver et si aussi il y en a bien un

quand tu roule ta courroie descend dans le correcteur de couple et monte sur les pe,te de la joue fixe et variateur pour ton dsouci change de galet il son trop lourd

on ne le sera pas totalement vue que le meilleur ces de rouler avec

donc roulement mort

tu devra voir un poil plus leget en galet ces tout

tu pourra aller a 100km déja

tu poste sur youtube et envois le lien ici

tu vas bientôt être bon oui si sa monte assez bien en régime

tu as quoi comme scooter dit clairement le scoot que tu as et si ces pas un moteur minarelli alors la oui ces sur sa ira pas mais si tu as un booster la transmi nitro si monte vue que ces du minarelli je sais ce que je dit quand même ou sinon si tu veux tu prend ma place pour aider vue que tu dois savoir mieux que moi

il faut pendser a tout mdr fait ton réglage une fois ton aiguille reçu petit correctif tu te fie pas totalement a la couleur de la bougie mais plus au comportement moteur que avec l'essence de nos jours parfois ta bougie sera noire ou marron trop foncer et pourtant le scoot ou la mécaboîte troulera super bien

oui tu change ton spy que pas normal quiul y es de la pate a joint en parti tutoriel et guide pratique tu as un tutoriel sur le réglage carburateur il explique tout passe le lire même si @sebdu10ta très bien résumer le réglage carburateur

fait comme tu veux toi je lâche l'affaire si je dit une de nitro ces pas pour rien tu vas pas tiré bien long avec ton kit

j'ai parler des joint donc tu as pas que le cylindre mais aussi a la pipe admission

tu penser avoir une prise d'air fait le test que je dit pour voir si tu en a une ou pas que ça peut être sa ton souci

une de nitro sa ira déja super bien après plus tu voudra prendre une transmi longue moins tu la tirera et du coup tu y perdra au lieux de gagner

joint au niveaux du cylindre la ou se fixe le pot il faut lâcheté séparément sur ton 21 pwk si tu as un puis d'aiguille en 30 troup passe en 8 troup et passe en gp de 105 tu verra ça sera bien mieux puis d'aiguille ce nomme aussi diffuseur

non ces pas normal le spy fai étanchéitè tout seul le mec ta mit une carotte je pense

monte une de nitro ou ni touche pas

non il faut prendre du déo et en aspergé sur les joint moteur allumé et si le régime moteur change ces que le déo et passer du coup joint mort

salut tu as des trace de chauffe la moi je serais re parti sur un segment neuf au minimum et pour ton souci a voir si tu as régler ton carburateur moteur chaud ou froids si tu la régler moteur froid ton souci et de la vue que ça se regle moteur chauid

les troup ça doit être pour le graissage peut être enfin bon tu as le droit de lui renvoyer et te faire rembourser